¡Se retrasa el lanzamiento! La CFMoto 450MT no sale en India. ¿Por qué?

En un contexto de creciente entusiasmo por las motos tipo adventure, la CFMoto 450MT se perfilaba como una de las grandes apuestas del año en el segmento medio. Su arribo al mercado indio estaba previsto para la temporada festiva de 2025, pero una serie de ajustes regulatorios ha obligado al fabricante a replantear su cronograma de lanzamiento.

Analizamos por qué se retrasa esta trail, qué novedades trae y qué impacto podría tener este modelo tanto en India como en mercados internacionales como Colombia.

¿Por qué se retrasa la CFMoto 450MT?

El motivo principal del retraso del lanzamiento de la 450MT en India es la nueva normativa gubernamental que exige compatibilidad con combustibles E20 (mezcla del 20 % de etanol con gasolina). Esta medida, que forma parte del impulso del gobierno indio hacia energías más limpias, afecta directamente a todos los nuevos lanzamientos de motos y autos.

En este caso, CFMoto está trabajando para que el motor de la 450MT sea totalmente compatible con E20, lo que implica una reconfiguración de la ECU, remapeo del motor y ajustes técnicos adicionales para asegurar el cumplimiento de la regulación sin comprometer el rendimiento.

Lea: ¡El Batimóvil Yamaha RD250 es el sueño de todo coleccionista! ¿En subasta?

Impacto en el cronograma de lanzamiento

La empresa aún no ha confirmado una nueva fecha de lanzamiento oficial, pero se espera que el anuncio se realice en los próximos meses. Por ahora, la CFMoto 450MT seguirá en la fase de ajustes técnicos mientras se adaptan las unidades para su homologación en India.

Así es el modelo en India de la CFMoto 450MT

A pesar del retraso, la ficha técnica de la 450MT ha despertado un gran interés entre los fanáticos de las motos trail. Aquí repasamos los aspectos más destacados:

• Motor: Bicilíndrico paralelo, 449 cc, refrigerado por líquido.
• Potencia: 44 Hp a 8.500 rpm.
• Torque: 44 Nm a 6.250 rpm.
• Caja de cambios: 6 velocidades.
• Orden de encendido: 270 grados (similar a la sensación de un V-twin).
• Suspensión: Horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero ajustable.
• Peso en seco estimado: 175-185 kg.
• Llantas de radios: con neumáticos de aventura, 21 pulgadas al frente.

El chasis liviano, junto con una altura de asiento accesible, la convierten en una moto pensada tanto para el off-road como para el uso urbano o de viajes.

¿Con quién compite la 450MT?

La CFMoto 450MT se posiciona en un segmento muy competido. Al llegar al mercado indio tendrá que enfrentar a modelos consolidados como:

• KTM 390 Adventure: Una opción bastante posicionada en India y con una sólida red de soporte.
• Royal Enfield Himalayan 450: Otro fuerte competidor local.
• BMW G 310 GS y la futura F450GS: Aunque de gama premium, comparten el segmento en prestaciones.

Con un precio estimado de Rs. 3,99 lakh en India y considerando que llegará como CKD (completamente desmontada), la estrategia de precio-agresivo será clave para diferenciarse. En Colombia encontramos dos versiones, modo Rally o sports, a los están en $40´990.000 millones de pesos colombianos.

¿Esos cambios en India afectarían otros mercados?

Esta es una pregunta legítima que muchos motociclistas se hacen, especialmente aquellos en países como Colombia, México, Perú o Argentina, donde el etanol aún no es obligatorio en altos porcentajes.

Las exigencias técnicas aplicadas en India responden a un contexto normativo muy específico. En Colombia, por ejemplo, no existe aún una normativa que obligue a los fabricantes a ofrecer motores compatibles con E20, por lo que la versión que ya se comercializa sigue siendo válida y operativa.

Amplía: ¡Una nueva TVS! Así es la moto TVS XL100 HD Alloy. ¿Qué ofrece?

La CFMoto 450MT representa una evolución clara en la estrategia de la marca: ofrecer motos de aventura accesibles, tecnológicamente avanzadas y con alto nivel de equipamiento.

Aunque el retraso en India responde a ajustes necesarios, no afecta de forma directa a mercados como el nuestro, donde la regulación aún no exige cambios en la compatibilidad de combustibles. Sin embargo, será interesante seguir de cerca cómo evoluciona la oferta global de CFMoto, y si la versión E20 representa una mejora también para nosotros.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación.