Suzuki Burgman Street 125 EX: ¿puede destronar a todos en consumo?

El viaje diario en scooter por la ciudad es una batalla constante contra dos enemigos: el tráfico incesante y el gasto de combustible. Tradicionalmente, la economía y la respuesta de aceleración han sido un compromiso. Sin embargo, Suzuki, con su maxi-scooter premium Burgman Street 125 EX, ha declarado la guerra a esta dicotomía gracias a una evolución tecnológica clave: el motor SEP-\Alpha.

El sistema Suzuki Eco Performance (SEP) siempre ha buscado un equilibrio quirúrgico entre un excelente ahorro de combustible y una aceleración vivaz. La nueva fase Alpha refina esta promesa, apuntando directamente a los momentos más «desperdiciados» de la conducción urbana: el ralentí en los semáforos y los constantes arranques.

Amplía: ¡No parecen motos! Mira las creaciones de Royal Enfield. ¿Las comparías?

El silencio paga: EASS y el ahorro real

La Burgman Street 125 EX es impulsada por el conocido motor monocilíndrico de 124 cc refrigerado por aire de Suzuki, que entrega unos sólidos 8,5 Hp y 10 Nm. La potencia es familiar, pero su comportamiento en reposo es radicalmente diferente.

Aquí entra en juego el Engine Auto Stop-Start System (EASS).

Este sistema es la respuesta de Suzuki al tráfico de las horas pico. Al detenerse completamente y mantener el freno accionado, el EASS apaga automáticamente el motor.

• Impacto Económico: Para el conductor que ve más luces rojas que asfalto abierto, esto significa que el motor consume cero combustible mientras está parado. El ahorro, acumulado en trayectos urbanos densos, es un beneficio real y tangible.
• Impacto Ambiental: Además del ahorro, el EASS minimiza las bajas emisiones en los cruces congestionados, alineando la Burgman con las tendencias de movilidad sostenible.

El estrés en el tráfico con frecuentes paradas y arranques se reduce drásticamente, haciendo que el commute sea más tolerable y eficiente.

Un reinicio imperceptible: la magia del arranque silencioso

Si la idea de que tu moto se apague y se encienda constantemente te genera dudas, es porque no has experimentado el complemento perfecto del EASS: el Sistema de Arranque Silencioso de Suzuki.

Este sistema utiliza un diseño de arranque más sofisticado y refinado que permite que el motor se ponga en marcha con mínimo ruido y casi nulas vibraciones.

Lea: Westcol tiene esta moto única en Colombia. ¿La conocías?

El SEP-\Alpha se centra aquí tanto en la eficiencia mecánica como en la aceptación del usuario. Si cada reinicio se sintiera como un golpe brusco, los conductores tenderían a desactivar el sistema. Suzuki ha logrado lo contrario: el reinicio es tan suave y casi imperceptible que el usuario acepta y aprecia la lógica de parada y arranque automático. No más golpes bajo el asiento, solo un deslizamiento silencioso y continuo.

Aceleración vivaz: el carácter innegociable

Suzuki ha prometido que el SEP-\Alpha no sacrifica el rendimiento por la eficiencia. Este pequeño motor es famoso por su aceleración lineal y suave y su excelente capacidad para circular a baja velocidad sin tirones.

La puesta a punto revisada del sistema SEP-\Alpha busca mantener ese carácter dócil, pero, crucialmente, agudiza la respuesta lo suficiente. El scooter se siente alerta, listo para esa rápida aceleración necesaria para incorporarse al carril o superar un obstáculo en distancias cortas.

Para el conductor diario, los beneficios de esta tecnología serán una recompensa constante y gradual: repostajes menos frecuentes, un scooter más silencioso en las paradas largas y una reducción perceptible de las vibraciones en el manillar y reposapiés durante los reinicios. La Suzuki Burgman Street 125 EX con SEP-\Alpha es más que un scooter; es la prueba de que la tecnología de ahorro de combustible puede coexistir con una aceleración aprovechable y una experiencia de conducción premium.