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¿Suzuki tiene la mejor 150cc del mercado?
La Suzuki Gixxer 150 2025 llegó recargada. No es solo una moto económica: es una deportiva ligera con alma, rendimiento real y estilo urbano

¿Pensabas que una moto de bajo costo no podía impresionar? La Suzuki Gixxer 150 2025 llegó para cambiar esa percepción. Esta deportiva ligera, que muchos subestiman por su cilindrada y precio, esconde un rendimiento y una calidad de manejo que la convierten en una auténtica “monstruo del costo-beneficio”. Y sí, su precio sigue siendo uno de los más competitivos del mercado.

Nuevo color, misma actitud
Suzuki sorprendió con una edición especial en blanco y azul, lanzada oficialmente el 21 de marzo de 2025. Una combinación visual fresca que resalta su carácter deportivo sin caer en lo ostentoso. ¡Ideal para quienes buscan estilo y funcionalidad!

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Motor que impresiona: más suave, más firme, más Suzuki
Olvida todo lo que sabes de las motos pequeñas. El motor monocilíndrico de carrera larga refrigerado por aire de la Gixxer 150 no solo es suave, sino que responde con fuerza desde bajas revoluciones y se mantiene firme incluso en tramos exigentes. Aunque solo tiene una transmisión de 5 velocidades, su respuesta ágil y sin vibraciones es ideal para ciudad, carretera y hasta para esos paseos largos que uno no planea… pero termina disfrutando.
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No es solo precio: ¡es equilibrio total!
En pruebas reales, esta Gixxer alcanza cómodamente los 100 km/h (y hasta 120 km/h en condiciones favorables). Su suspensión delantera equilibrada, con pinza Vibra, brinda confianza al frenar. La trasera es un poco más rígida —pensada para dos pasajeros—, aunque se puede ajustar para quienes viajan solos.








¿Y la comodidad?
Aquí es donde las opiniones se dividen: si mides más de 1.80 m, tal vez sientas que el asiento te obliga a ir un poco más adelante de lo que te gustaría. Pero en curvas y manejo más agresivo, el diseño del asiento te da el soporte justo. ¡Una moto que se transforma según cómo la conduzcas!
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Tecnología simple, pero funcional
El tablero LCD digital es muy fácil de leer, ideal para quienes prefieren datos claros y sin distracciones. Además, cuenta con iluminación LED delantera y trasera, algo poco común en este rango de precio.
Especificación | Detalle |
---|---|
Motor | 4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por aire SOHC (suzuki.com.co) |
Cilindraje | 155 cm³ |
Potencia | 13,6 hp |
Torque | 13,8 Nm |
Transmisión | 5 velocidades |
Alimentación | Inyección electrónica |
Arranque | Eléctrico |
Suspensión delantera | Telescópica 41 mm |
Suspensión trasera | Mono amortiguador ajustable (7 pos.) |
Freno delantero | Disco con ABS |
Freno trasero | Disco |
Llantas | Delantera 100/80‑17 tubeless • Trasera 140/60‑17 tubeless |
Dimensiones (L×A×An) | 2020×1035×800 mm |
Distancia entre ejes | 1335 mm |
Altura del asiento | 795 mm |
Distancia al piso | 160 mm |
Peso | 139 kg (versión sin ABS) |
Capacidad de tanque | 12 L (3,17 gal) |
Iluminación | LED delantera y trasera |
Tablero | LCD digital multifuncional |
ABS | Delantero (en modelo ABS) |
¿Y el consumo? Aquí va el dato real
Su consumo se ubica entre los más bajos de la categoría, manteniéndose en niveles óptimos incluso en condiciones exigentes. Lo comprobamos en nuestras pruebas, donde alcanzó hasta 182 kilómetros por galón, una cifra destacable al compararla con otras motos de su mismo segmento.

¿Para quién es la Gixxer 150?
- Perfecta para principiantes.
- Ideal como segunda moto para veteranos.
- Muy buena opción para uso urbano y viajes cortos.
- ¿Te interesa el circuito? También puede ser tu aliada (aunque no abuses del ángulo de inclinación).
La Suzuki Gixxer 150 2025 no es solo una moto «barata». Es una propuesta seria, bien construida y con alma deportiva, que combina diseño, economía, y un comportamiento que sorprende desde que la arrancas. Si estás buscando una moto para el día a día que no te abandone los fines de semana, esta es tu nueva compañera.

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