Conéctate con nosotros

Actualidad

(Video e imágenes FUERTES). Terremoto de 7,7 deja miles de daños y familias en luto

Un 28 de marzo quedará para la historia, pasadas la 1:00 p.m., se sacudió Bangladesh, India, Laos, Birmania con mayor intensidad, Tailandia también lo sufrió y parte de China. Aquí les contamos todo.

Publicado

en

Un potente terremoto de magnitud 7.7 estremeció hoy el noroeste de Birmania, al igual se vio afectado Tailandia, desatando una catástrofe humanitaria de proporciones alarmantes. El epicentro, ubicado cerca de la ciudad Myanmar (Birmania), generó intensos movimientos telúricos que se extendieron por cientos de kilómetros, afectando zonas densamente pobladas y remotas por igual. Hasta el momento, las autoridades reportan más de 200 fallecidos, 600 heridos y un número indeterminado de desaparecidos, cifras que aumentan conforme avanzan las labores de rescate en medio de réplicas persistentes.

El sismo ha dejado escenas de devastación en poblaciones como Mandalay (Myanmar), Chiang Mai (Tailandia). Hospitales colapsados, templos históricos reducidos a escombros y comunidades enteras sepultadas bajo construcciones precarias reflejan la magnitud del desastre. «Todo tembló, luego solo quedó polvo y gritos», relata un sobreviviente en Tachileik, Myanmar, donde barrios completos quedaron inhabitables. El lamento de familias buscando a sus seres queridos entre los restos contrasta con los esfuerzos de rescatistas que trabajan contra el tiempo.

Los hechos históricos con terremotos en la zona

La región afectada se asienta sobre una de las zonas tectónicas más activas del mundo, donde la placa India colisiona con la Euroasiática. En 2011, un terremoto de magnitud 6.8 en Myanmar dejó 150 muertos, mientras que en 2014, otro evento en Chiang Rai, Tailandia, evidenció la fragilidad de las infraestructuras locales. Sin embargo, el actual sismo supera en intensidad a los registrados en las últimas décadas, recordando que esta área pese a no ser tan mediática como el «Cinturón de Fuego del Pacífico», acumula energía sísmica capaz de desatar tragedias masivas.

Lea: Día de la movilidad sostenible en Bogotá: lo que los motociclistas deben saber

La destrucción de carreteras, puentes y líneas eléctricas ha complicado las labores de asistencia. En zonas montañosas de Yunnan y el estado Shan de Myanmar, deslizamientos de tierra han aislado a comunidades enteras. Aeropuertos como el de Mandalay operan con capacidad reducida, priorizando vuelos de emergencia. Ante este escenario, un actor inesperado ha surgido como clave para la movilidad: las motocicletas, el medio de transporte más difundido en la región.

La moto como medio clave

Con más de 50 millones de motocicletas registradas en los tres países afectados, 15 millones solo en Myanmar, estos vehículos se han convertido en herramientas vitales para acceder a zonas inalcanzables para vehículos pesados. En Tailandia, donde el 80% de los hogares rurales dependen de motos, voluntarios las usan para transportar agua, medicinas y heridos.

No obstante, el terreno inestable y las rutas dañadas han provocado accidentes mortales: al menos 20 motociclistas han perecido en Myanmar intentando evacuar lesionados. «Son nuestro único medio, pero cada viaje es una ruleta rusa», admite un rescatista en la frontera tailandesa.

Anuncio

Así está el panorama

Los reportes oficiales, aún fragmentarios, detallan más de 200 muertos , + de 600 heridos y decenas de desaparecidos. La ONU ha activado protocolos de asistencia, mientras China despliega su «Cuerpo de Ingenieros de Respuesta Rápida» y Tailandia moviliza a su ejército. La Cruz Roja advierte que la prioridad son las zonas rurales, donde aldeas indígenas como los akha en Tailandia o los shan en Myanmar carecen de acceso a infraestructuras médicas.

PubliMotos se une al dolor de las familias afectadas por el devastador terremoto en Myanmar, Tailandia y parte de China. En estos momentos de profunda tristeza, extendemos nuestro más sentido pésame a quienes han perdido seres queridos, hogares y medios de vida. Como medio comprometido con el motociclismo, reconocemos el papel crucial que han tenido las motos en las labores de rescate y solidaridad, así como el dolor de tantos motociclistas y comunidades que hoy enfrentan esta tragedia. Nuestros pensamientos están con las víctimas, los héroes anónimos y todos los que trabajan incansablemente para llevar ayuda entre los escombros. #FuerzaSudesteAsiático.

Seguir leyendo
Anuncio
Comenta

Contesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Actualidad

¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo

El segmento de scooters de media cilindrada es uno de los más competitivos del mercado, con opciones destacadas de marcas como Honda y Yamaha.

Publicado

en

Por

Sin embargo, el nuevo KYMCO Super Dink GT 350 llega para revolucionar la categoría con una combinación perfecta de tecnología avanzada y un precio imbatible. ¡Yamaha y Honda en problemas!

Precio: la mejor relación calidad precio

Con un precio de 4.750 Euros, el Super Dink GT 350 se ubica como una opción accesible frente a sus rivales directos para Colombia rondaría los 21.500.000 CO aproximadamente. Comparado con el Honda Forza 350 (6.450 Euros) unos 28.985.655 CO y el Yamaha XMAX 300 (7.565 Euros) para el país cafetero está en 34.000.000 CO, el scooter de KYMCO representa un ahorro significativo sin sacrificar prestaciones.

Tecnología de seguridad al más alto nivel

Uno de los puntos fuertes del Super Dink GT 350 es su Control de Tracción (TCS), un sistema que evita deslizamientos en superficies de baja adherencia y mejora la estabilidad en aceleraciones bruscas. Además, incorpora ABS de serie, lo que garantiza un frenado más seguro en cualquier condición.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

En comparación, el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300 también cuentan con control de tracción y ABS, pero a un precio considerablemente más alto. Esto hace que el KYMCO ofrezca una ventaja competitiva en términos de accesibilidad a la tecnología.

Motor y rendimiento: potencia eficiente

El KYMCO Super Dink GT 350 monta un motor de 321 cc, con una potencia de 28 Hp, lo que le permite un desempeño ágil tanto en ciudad como en carretera. En contraste, el Honda Forza 350 tiene 29 Hp y el Yamaha XMAX 300 alcanza los 28 Hp, cifras similares, pero con una diferencia de precio importante.

Amplíe: ¿Cómo es posible tanto poder? Primeras impresiones de las Honda CRF 2025

Anuncio

¿Vale la pena?

Si buscas un scooter con un equilibrio entre tecnología, seguridad y precio, el KYMCO Super Dink GT 350 es una opción difícil de superar. Frente a rivales como el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300, este modelo ofrece prácticamente las mismas prestaciones, pero con una inversión mucho menor. Sin duda, una apuesta inteligente para quienes buscan calidad sin romper el bolsillo.

Seguir leyendo

Actualidad

¿Cómo es posible tanto poder? Primeras impresiones de las Honda CRF 2025

Honda sigue revolucionando el mundo del motocross y el enduro con la actualización de sus modelos insignia, la CRF250R y la CRF450R en su versión 2025.

Publicado

en

Por

Estas motocicletas de Honda llegan con mejoras en rendimiento, estabilidad y tecnología, consolidándose como referencias en el segmento de las motos off-road. Además, la marca japonesa introduce en el mercado las variantes RX, pensadas específicamente para el rally cross-country y el enduro.

Honda CRF450R 2025: más potencia y control

El modelo CRF450R 2025 mantiene su motor monocilíndrico unicam de 449 cc, pero recibe ajustes clave que optimizan la entrega de potencia y la respuesta del acelerador. Entre las principales mejoras se encuentran

  • Nueva programación de inyección electrónica, que permite una combustión más eficiente y una entrega de potencia más lineal

Amplíe: ¿Se acabó el reinado de la Honda Navi? Llega una nueva rival que la desafía

  • Cigüeñal rediseñado, reduciendo peso y mejorando la inercia del motor para una mejor tracción
  • Modificaciones en el sistema de admisión y escape, con colector y silenciador revisados para un mejor desempeño en medios y altos regímenes

Además, el chasis de doble viga de aluminio ha sido renovado en un 70%, aumentando la rigidez torsional en un 8% y la rigidez lateral en un 5%. Estas mejoras, junto con el sistema de suspensión Showa optimizado, proporcionan mayor estabilidad en curvas y una conducción más precisa en terrenos exigentes. Las motocicletas Honda realmente destacan.

Honda CRF250R 2025: ligereza y rendimiento mejorado

La CRF250R no se queda atrás en cuanto a innovaciones. Su motor DOHC de 249 cc incorpora ajustes similares a los de la 450R, lo que se traduce en mayor eficiencia y mejor respuesta del acelerador. Entre sus novedades destacan:

  • Optimización en admisión y escape, mejorando el flujo de aire y el rendimiento en todas las revoluciones
  • Tanque de combustible en metal, que reduce peso y mejora la resistencia
  • Chasis renovado y suspensión mejorada, asegurando un mejor control y estabilidad en terrenos difíciles

Para maximizar su rendimiento en pistas de motocross, la CRF250R equipa neumáticos Pirelli Scorpion MX32, diseñados para brindar una excelente tracción en distintas superficies.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

Versiones RX: máquinas listas para el enduro

Por primera vez, Honda introduce en el mercado las versiones RX, adaptadas para el rally cross-country y enduro. Estas variantes se diferencian por:

  • Rueda trasera de 18 pulgadas, que mejora la tracción y el control en terrenos variados.
  • Ajustes específicos en la inyección y suspensión, optimizados para la conducción en rutas más exigentes

¿Llegarán a Colombia?

Por ahora, Honda guarda el secreto mejor que una abuelita escondiendo galletas. Pero con lo populares que son las CRF en Colombia, no nos sorprendería que en cualquier momento nos suelten la primicia. Así que, fanáticos del motocross y el enduro, manténganse atentos… por nuestro lado ya empezamos a investigar cuando llegaría y PubliMotos, ponerla a prueba para el mercado Honda colombiano.

Anuncio
Seguir leyendo

Actualidad

Le llega competencia a Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch

QJMotor sigue sorprendiendo con modelos llamativos, y su nueva SRK 125 E no es la excepción.

Publicado

en

Por

QJMotor sigue sorprendiendo con modelos llamativos, y su nueva SRK 125 E no es la excepción. Esta mini deportiva china combina un diseño inspirado en las icónicas MV Agusta Superveloce 800 y 1000 con un enfoque accesible y práctico, posicionándose como un rival directo de la Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch

Diseño premium a precio accesible

Desde el primer vistazo, la SRK 125 E destaca por su faro redondo LED, retrovisores en los extremos del manillar y un semicarenado que refuerza su estilo deportivo. Disponible en colores llamativos, esta moto no solo luce bien, sino que también transmite exclusividad a un precio sorprendentemente bajo. Fuerte competencia a Honda

Actualmente, en China, su valor es de 10.999 yuanes (aproximadamente 1.500 dólares), lo que la haría una opción altamente competitiva en países como Colombia que rondaría los 6.229.652 CO, donde podría convertirse en un éxito gracias a su combinación de diseño y accesibilidad.

Lea: Se conoce nuevos detalles de la nueva Hero Xpulse 421. ¿Serán verdad?

Más que un diseño llamativo: funcionalidad inteligente

Uno de los aspectos más atractivos de la SRK 125 E es su baúl de almacenamiento integrado, ubicado bajo el tanque y con cierre por llave, lo que aporta un plus de practicidad para el día a día. Aunque no está confirmado si cabe un casco integral, este compartimento es ideal para objetos pequeños, algo poco común en motos de este segmento.

PubliMotos puso a prueba el confort y el baúl de almacenamiento de las motos Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch y sin duda son muy amplios para guardar algunas cosas esenciales.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

Anuncio

Mecánica confiable y conducción ágil

Bajo su carenado, esta mini deportiva esconde un motor de 125 cc, refrigerado por aire, con 9 Hp, junto con una transmisión CVT automática por correa, eliminando la necesidad de cambios manuales y ofreciendo una conducción ideal para la ciudad. Su peso de 106 kg y un tanque de 9 litros la hacen ligera y eficiente, perfecta para la movilidad urbana.

¿Llegará a Colombia?

Si la SRK 125 E logra expandirse fuera del mercado asiático, podría ser una revolución en Latinoamérica gracias a su combinación de precio competitivo, diseño llamativo y funcionalidad práctica. Con antecedentes como la llegada de la CFMoto Papio, no es descabellado pensar que esta mini moto también tenga su oportunidad. ¿Será el próximo gran éxito en Colombia? Solo el tiempo lo dirá.

Seguir leyendo

Tendencias

¿Estás pensando en comprar moto?