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Con un gran duelo Dovizioso se impuso sobre Márquez
Aunque durante la carrera Dovizioso mostro mucha regularidad, Márquez presionó fuerte tambien y finalmente todo se definió en la última curva del Red Bull Ring, cuando Andrea Dovizioso salió victorioso en una impresionante maniobra cuerpo a cuerpo con la que Marc Márquez buscaba hacerse con la victoria. Es la tercera victoria para Dovizioso con la Ducati esta temporada y lo afirma en el segundo puesto del campeonato con 158 puntos, Marquez continua a la cabeza con 174 y Viñales es tercero con 150.
Es la tercera victoria para Dovi con la Ducati esta temporada.
La pole la firmó Márquez con un tiempo de 1’23.235, lo acompañaron en la primera línea de partida Dovizioso (1’23.379) y Lorenzo (1’23.621), sin embargo, los ocho primeros pilotos se encontraban todos en el mismo segundo, lo cual ya dejaba ver lo competitiva que sería la carrera y así fue.
Ganó Andrea Dovizioso, en el trazado del Red Bull Ring en Österreich, Austria, pero sobre todo ganó el espectáculo del motociclismo, fue una competencia llena de emociones de principio a fin. La carrera comenzó con Jorge Lorenzo saltando muy rápidamente desde la tercera casilla a la punta en la primera vuelta y logró hacer más de un segundo y medio de diferencia; permaneció entonces liderando unos 12 giros por primera vez en el año, luciendo su nuevo carenaje, el cual le ofrece mayor carga aerodinámica al frente, esto le permitió una mejor aceleración, sin embargo, su gomas blandas fueron perdiendo adherencia en la primera mitad de la carrera, sobre todo en el lado derecho, al final mencionó en la rueda de prensa que cruzó la meta con muy justo de combustible.
La competencia fue apasionante de principio a fin, con un gran duelo entre las Ducati y las Honda, las italianas optaron por gomas blandas para el tren trasero, mientras las japonesas seleccionaron unas duras. Márquez remplazó a Lorenzo en la cabeza de la carrera y permaneció allí con un Dovizioso muy cerca, los adelantamientos entre ambos se sucedieron en incontables ocasiones, el 93 siempre sacaba provecho de la Curva 7, sin embargo cometió un error a falta de 11 vueltas, que permitió al italiano pasar a liderar la carrera. En medio de esta batalla Dani Pedrosa aprovechó para recortar distancia, marcando cada vez menores.
El campeonato se encuentra muy reñido y aún quedan 7 válidas por delante, cualquier cosas pueda pasar; siendo la próxima el 27 de agosto en el emblemático circuito de Silverstone, Inglaterra.
Andrea Dovizioso (1º): “Al principio no he empujado al 100%, hemos ahorrado gomas al comienzo de carrera; buscaba apretar en las últimas 10 vueltas. Hoy he conseguido una victoria diferente: es especialmente difícil ganar a Márquez, es muy bueno en la lucha cuerpo a cuerpo. Somos muy rápidos al final de la recta, pero no en la aceleración. Tenemos que seguir mejorando si queremos luchar por el campeonato. Vamos a luchar los cinco pilotos hasta el final. Estaba más enfadado que contento en la última recta. En ese momento pensaba que lo que ha hecho Márquez no era una manera correcta para adelantar”.
Marc Márquez (2º): “Ha sido una carrera muy emocionante. Si alguien me dice el jueves que iba a ser segundo hoy, hubiera estado contento. Lo he intentado porque creía en que podía ganar. Si no lo hacía, no iba a dormir bien hoy. Cuando eres un poco más lento que el resto, es muy complicado seguirles: hoy Dovizioso era más rápido que yo. Se lo merecía, tenía un poco más que mi Honda. En cuanto a las Yamaha, mientras Zarco quede detrás de mí y delante de las oficiales, por mí no hay problema (ironiza)”.
Dani Pedrosa (3º): “Ha sido un fin de semana difícil. Hemos estado sufriendo en todos los entrenamientos, con muchas pruebas. Especialmente sufría al frenar, en el tren delantero. Además, hoy había diez grados más que ayer. Lo más importante era tener buen ritmo hoy. Al principio he sufrido y he perdido la trazada varias veces, pero he hecho una buena estrategia: he podido coger buen ritmo. Ha habido un momento en el que me he acercado a los de delante. Estoy muy contento de poder estar en el podio”.
Jorge Lorenzo (4º): “Podemos decir que ha sido quizás la mejor carrera del año: hemos terminado más cerca que nunca del ganador, 6 segundos, hemos vuelto a estar en primera fila y hemos liderado más vueltas que nunca, 10. Esta vez nos ha faltado potencia porque a partir de la tercera vuelta he tenido que cambiar el mapa y poner uno más bajo de potencia para conservar la gasolina (he llegado muy justo). Me he pasado gran parte de la carrera sin la potencia de los entrenamientos y en la recta perdía mucho con respecto a mis rivales. También he perdido mucho neumático en el lado derecho, no he podido mantener el ritmo y se ha escapado el grupo delantero. Cada vez piloto de forma más consistente y le sé sacar más rendimiento a la moto. Nos falta muy poco, un par de décimas, para poder luchar por victorias y hay que estar satisfechos. Felicito a Dovizioso porque ha conseguido una victoria muy merecida y trabajada”.
Mira el resultado de la carrera
Mira las posiciones del campeonato mundial
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La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
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La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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