Después de decir que no, Ducati se rinde ante las motos eléctricas

Ducati parecía indeciso sobre la producción de motos eléctricas, por lo menos a mediano plazo, pues aunque en el 2019 se anunció que se iba a explorar este campo, en abril de 2021 el vicepresidente de ventas de Ducati, Francesco Milicia, se refirió al tema: “¿Produciremos una Ducati eléctrica pronto? No. Creemos que para el tipo de máquina que producimos ahora, una motocicleta eléctrica no puede garantizar el placer, la autonomía, el peso, etc. que esperan los pilotos de Ducati ”.

Ducati comienza su era eléctrica: producirá las motos para la Copa del Mundo FIM Enel MotoE ™ a partir de la temporada 2023.

Nadie esperaba esto en el futuro de Ducati

Para aclarar las dudas sobre el cuidado del medio ambiente y la movilidad sostenible, la casa de Bolonia sostuvo que los combustibles sintéticos podrían ser una buena opción, pues son menos contaminantes que los tradicionales y, además, las motos no perderían los beneficios que actualmente tienen las de combustión.

Pese a lo anterior, parece que al poner la chequera sobre la mesa, por lo menos la de Dorna, Ducati estaría dispuesto a ser el único proveedor de motocicletas eléctricas en la Copa del Mundo FIM en Moto E, o por lo menos esto afirmó el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, y el CEO de Ducati, Claudio Domenicalli en una conferencia de prensa especial en el Circuito Mundial de Misano en días pasados.

A diferencia de Enérgica, actual asentador de Moto E, Ducati aún no tiene un prototipo eléctrico para mostrar, pero con este anuncio se compromete para que en el 2023 hayan máquinas de alto rendimiento para todos los pilotos de la competencia, por lo tanto, se podría pensar en que ya se tiene algo adelantado, pues un poco más de un año parece ser insuficiente para desarrollar un producto de 0 emisiones con estas características.

Claudio Domenicali, CEO de Ducati y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports.

El enfoque de este primer vehículo eléctrico tendría como premisa la construcción liviana, la eficiencia y una batería de alta tecnología. Al preguntarle al ejecutivo sobre la posibilidad de una motocicleta con estos atributos para el público general, comentó que no sería posible hasta el 2025-2030.

“Estamos ansiosos por ver lo que nos depara el futuro y seguimos viendo cómo esta tecnología se desarrolla y crece, con el paddock de MotoGP y MotoE que continúan impulsando la innovación y la evolución en la industria del motociclismo, al mismo tiempo que crean una increíble pista. espectáculo ”, afirmó Ezpeleta.

Lógicamente esta no sería la última palabra, ya que Ducati nos tiene acostumbrados a encontrar motocicletas casi del mismo performance de pista, pero para los amantes en general; al fin y al cabo, los Ducatistas están dispuestos a pagar cifras astronómicas por obtener máquinas de esta categoría, como se ha demostrado con el éxito de lanzamientos de edición especial como la Superleggera V4.

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