Deportes
Yonny Hernández nos puso a soñar, siendo el primer colombiano que lidera en MotoGP
Yonny Hernández lideró la primera carrera durante 9 giros bajo la lluvia, con una autoridad propia de un campeón del mundo.
El circuito de Assen, en Holanda es conocido como ´La Catedral del Motociclismo´, es una de las pistas con más afluencia de público (las pequeñas colinas circundantes permiten apreciar muy buena visibilidad de la carrera). Este año por primera vez se disputó un domingo, ya que hasta el año anterior siempre fue el día sábado, además es el único trazado que no ha faltado desde que le Mundial arrancó en 1949.
Con una humedad superior al 88% y lluvia ligera, se inició la carrera declarada, la cual por las mismas cuestiones climatológicas se corrió en dos mangas. La primera no puntuó para nada y solo se tienen en cuenta los resultados de la segunda. La pole la consiguió Dovizioso (1’45.246) al frente estaban igualmente Rossi y Scott Redding; Dovizioso y Rossi realizaron una muy buena largada y se pusieron en la punta hasta que apareció colombiano Yonny Hernández, quien venía remontando puestos para arrebatarles la cabeza de carrera, demostrando una vez más que es un piloto rápido en pistas mojadas, Yonny tuvo su momento de gloria en Assen. Sin embargo terminÓ perdiendo el tren delantero y poco después la Dirección de Carrera tomó una decisión de mostrar la bandera roja y suspender la competencia.
La reanudación se realizó media hora después de la suspensión y el orden de los pilotos en la parrilla fue el que tenían cuando se detuvo la carrera; la segunda manga fue entonces fue una mini competencia de 12 vueltas. La pista estaba en condiciones muy difíciles, casi intransitable y las caídas empezaron a sucederse en los primeros giros terminando en el piso Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso y Valentino Rossi cuando estaba liderando, siendo la tercera ocasión en el año en que el italiano se va con las manos vacías. Marc Márquez tomó una decisión inteligente al pensar en el campeonato más allá de la carrera y dejó que el australiano Jack Miller lo sobrepasara sin ninguna muestra de lucha, lo cual permitió a Miller saborear su primera victoria en la historia del Mundial de MotoGP. El primer triunfo de un piloto de una equipo satélite, diez años después de que Toni Elías lo consiguiera. El australiano se subió a lo más alto del podio escoltado por Márquez y Redding.
El reglamento indica que una carrera “no será interrumpida por razones climatológicas”, pero en Assen la suspensión tuvo que ver con un criterio de seguridad, algo que es indudable.
Solo trece pilotos terminaron la carrera y 8 no alcanzaron a ver la bandera a cuadros debido a las difíciles condiciones climáticas: Crutchlow, Hernandez, Petrucci, Dovizioso, Espargaró, Rossi, Pirro y Bautista.
La próxima cita es el 17 de julio en el Gran Premio de Alemania en el circuito de Sachsenring.
Yonny Hernández, nos puso a soñar con un triunfo en Assen:
El piloto Colombiano tuvo un fin de semana lleno de emociones encontradas, se clasificó segundo en la Q1, al realizar un tiempo de 1’48.535, con piso húmedo, esto le permitió disputar la Q2 donde al detener los cronómetros en 1’46.828, se ubicó sexto cerrando la segunda línea de la grilla de partida. Al iniciar la carrera perdió algunas posiciones antes de entrar en la primera curva del circuito, pero con puño firme y una muestra de buen pilotaje sobrepasando pilotos hasta ubicarse en la punta, donde permaneció por 9 giros, incluso haciendo una diferencia de hasta 4 segundos sobre Valentino Rossi, poniendo a soñar a todos los aficionados con una posible victoria; pero la suerte no lo acompaño y desafortunadamente en la vuelta 12 perdió grip en la rueda delantera y se cayó, sin embargo regresó a Pits y cambió rápidamente de montura, pero desde la salida no se sintió cómodo con ella; fue así como en el minuto 14:27’46 nuevamente cayó al piso, cuando el agua arreciaba sobre el trazado de Assen; casi inmediatamente apareció una bandera roja suspendiendo la carrera cuando habían transcurrido 14:29’06 de competencia y el colombiano no puedo regresar a la pista, saliendo una vez más sin sumar puntos.
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Queremos destacar el comentario del portal de MotoGP “…una mención especial para Yonny Hernández quien lideró la primera carrera con una autoridad propia de un campeón del mundo de la categoría reina y durante muchos minutos, parecía que la primera victoria de Ducati desde 2010 iba a llegar precisamente con la Desmosedici en teoría menos competitiva en parrilla”.
“Pensaba y tenía claro que podía ganar la carrera, no me sentía al límite y creía que lo tenía todo bajo control. Sin embargo, he notado que se me quedaba un poco cerrada la rueda delantera, he intentado salvarla con la rodilla, pero no ha podido ser. Es una lástima porque no conseguimos nuestro objetivo, que era terminar. Estaba siendo una carrera muy buena, estoy contento por haber liderado nueve vueltas del Mundial de MotoGP. Espero volver a tener una oportunidad como esta y no cometer un error como el de hoy”. Yonny Hernandez.
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La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)
La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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