Deportes
Viñales logró su segundo triunfo consecutivo en la máxima categoría
Rossi, fue segundo y Crutchlow, tercero.
Maverick Viñales, llegó a la máxima categoría pisando fuerte y se perfila como un candidato a disputar el título este año, por lo menos así lo reflejan los resultados de las dos primeras carreras donde ha subido a lo más alto de podio, tanto en Losail, como en Termas de Río Hondo. Desde que probó por primera vez la Yamaha que Jorge Lorenzo dejó libre, el joven piloto español de 22 años, se ha caracterizado por ser el más rápido de la categoría en toda la pretemporada y en los dos primeras rondas de 2017. Durante el Warm Up mejoró hasta en cinco ocasiones su mejor tiempo, demostrando que en condiciones secas es muy fuerte. Además de marcar tiempos muy competitivos, pudo probar las nueva gomas medias que Michelin tenía disponibles para la carrera.
Recordemos que las dos primeras filas de la parrilla de partida estaban conformadas así: al frente Marc Marquez (Honda) quien marcó un tiempo de 1’47.512, Karel Abraham (Ducati) y Cal Crutchlow (Honda); desde la segunda línea partieron Danilo Petrucci (Ducati), Dani Pedrosa (Honda) y Maverick Viñales (Yamaha). Rossi salió desde la sétima casilla.
Márquez, quien optó por una goma dura adelante, salió muy fuerte desde el inicio y empezó a separase en los primeros compases, marcando vueltas rápidas en el 2 y 3 giro, cuando alcanzó a tener una ventaja de más de dos segundos sobre el grupo perseguidor, liderarlo por en un principio por Cal Crutchlow hasta que Maverick Viñales asumió el segundo lugar; sin embargo Márquez perdió la rueda delantera al entrar en la curva 2, justo cuando venía marcando una vuelta rápida y en el mismo punto en que se cayó el viernes anterior, durante la primera sesión de prácticas libres FP1, dejándolo fuera de competencia, al final esta octavo en la clasificación del campeonato con solo 13 puntos, a 37 del líder Viñales.
Viñales tuvo un buen arranque después de partir del sexto lugar, pronto se ubicó en el grupo de la cabeza y luego del abandono de Marquez, comenzó a liderar la prueba con autoridad, marcando una vuelta rápida tras otra (detuvo los cronómetros en 1’39.694 en el giro 12 de la competencia); concentrándose en su pilotaje y en mantener una ventaja sobre Cal Crutchlow y Rossi, sus inmediatos perseguidores. Viñales poco a poco habría distanciaba sobre Crutchlow, que tenía a un Rossi muy pegado de su carenado, estudiándolo giro tras giro, en busca de una oportunidad propincia para hacer un adelantamiento.
Viñales también marcó la vuelta más rápida del circuito al detener los cronómetros en 1’39.694 en el giro 12 de la competencia.
La Yamaha de viñales marcó el ritmo del resto de la competencia. Rossi tuvo que esperar hasta faltando 5 vueltas del final, cuando en la curva 5 del trazado el Italiano sobrepasó al británico. Finalizó la competencia con Maverick Viñales en primer lugar, al hacer un tiempo total de 41’45.060, seguido por Valentino Rossi a solo 2.915, el podio lo completó Cal Crutchlow, quien realizó un agran carrera con la Honda del equipo LCR llegando a 3.754. Detrás de ellos, Álvaro Bautista terminó en cuarto puesto con la Ducati del Pull&Bear Aspar, seguido por Johann Zarco y Jonas Folger del Yamaha Tech 3.
Las estadísticas están con Viñales, ya que en más de un 83% de los casos, el piloto ganador de las dos primeras carreras en MotoGP, termina el año como campeón.
La próxima cita es del 21 al 23 de abril en el Grand Prix de las Américas, en Austin, Texas
Maverick Viñales: “Ha sido una carrera complicada puesto que Márquez ha apretado mucho desde el principio. Una vez que he pasado a Crutchlow, necesitaba empujar más. He intentado hacer mi carrera pero Crutchlow estaba ahí todavía. Ha sido increíble el trabajo del equipo: saben cómo llevarme y manejarme. No es sólo mi victoria, es también la del equipo. Hemos sido muy rápidos desde la primera vuelta que dimos en el circuito. Carrera a carrera me siento más fuerte. He disfrutado mucho, pilotar esta moto era increíble. Sé que Márquez es muy rápido en Austin, intentaremos ir con la misma mentalidad allí, tenemos una moto muy competitiva. Estoy muy confiado. Estamos como en un sueño.”
Valentino Rossi: “Me he sentido mucho mejor que en Qatar. Ayer mejoramos mucho y esta mañana ya me sentía muy cómodo con la moto. Crutchlow iba muy rápido. Es difícil saber con certeza si podíamos llegar donde Maverick. Me he sentido bien desde el principio. He pilotado muy bien, estaba relajado. Tuve una bonita lucha con Crutchlow pero me ha costado adelantarlo. Creo que tenía algo más. Está bien así: ha sido un fin de semana complicado pero hemos conseguido mejorar la moto y yo me siento bien físicamente. Maverick se ha escapado en las primeras vueltas. Es importante no perder de vista a Maverick de cara al Mundial, ha hecho una pretemporada y un comienzo perfecto. Hemos sumado puntos y hemos distanciado a los competidores. Muchas cosas pueden pasar. Durante mi carrera he aprendido que nunca hay que darse por vencido, lo importante mantener la calma y seguir trabajando”.
Cal Crutchlow: “Después de lo que pasó en Qatar, estoy muy contento. Allí me sentía fuerte para poder hacer un buen resultado. Mantuve la calma desde el principio: pensé en seguir a Maverick pero cuando vi que no podía, me centré en distanciar a Vale. Una posición de pódium. Me encanta Argentina y estoy muy agradecido al equipo. Cuando Marc se cayó, pensé que había tirado muy fuerte al principio. Decidí no seguirlo porque lo vi peligroso y cometió un error, desafortunadamente para él. Sabíamos que tenía buen ritmo, pero forzó demasiado al principio».
Marc Márquez: “Me estaba encontrando cómodo. Una caída así duele porque me encontraba fuerte, pero algún error habré cometido. Me notaba cómodo, que lo tenía bastante controlado. A pasar página y en la siguiente más”.
vea aquí las tablas del circuito:
Clasificación – Parrilla – Sesión – Calentamiento
{gallery}2017/abril/vinales{/gallery}
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)
La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
(Lea también: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)
Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
(Lea también: Novedad. QJMotor SRK 921 RR Race, una china atrevida y con estilo)
La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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