La pasión por las motos no se explica, se vive. Y eso es precisamente lo que propone Apache Racing Experience (ARE), el evento oficial de TVS Motor que aterriza en Colombia con una promesa clara: llevar a los motociclistas más allá del uso cotidiano de la moto y conectarlos con el verdadero ADN racing de la familia Apache.

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No se trata solo de acelerar, sino de entender la técnica, la ingeniería y la tecnología que hay detrás de una de las líneas deportivas más reconocidas del mundo. En alianza con Auteco, distribuidor oficial de TVS en Colombia, la marca abre inscripciones para una experiencia que combina formación, competencia y comunidad, en un entorno controlado y seguro.

Apache Racing Experience más que un evento, una filosofía

Apache Racing Experience (ARE) es una plataforma formativa diseñada para que los riders vivan la esencia deportiva de TVS Apache desde la pista. Aquí, cada detalle cuenta: la trazada, el control del acelerador, la postura y, sobre todo, la conexión entre piloto y máquina.

El objetivo de ARE va mucho más allá de la adrenalina. La iniciativa busca fortalecer la comunidad motociclista, promover la conducción responsable y permitir que los participantes conozcan a fondo las capacidades reales de sus motocicletas, algo que pocas veces se explora en la calle.

En este espacio, la velocidad se entiende como una consecuencia del dominio técnico y no como un riesgo innecesario. Por eso, todo se desarrolla bajo estrictos protocolos de seguridad y acompañamiento especializado.

Colombia entra al mapa racing de TVS Motor

La jornada del Apache Racing Experience en Colombia se realizará el domingo 22 de febrero en Bogotá, específicamente en Jumbo de Paloquemado, con cupos limitados. Posteriormente, el evento también tendrá una edición en México el 1 de marzo, consolidando a Latinoamérica como una región estratégica para TVS Motor.

Colombia juega un papel clave en esta edición. No solo por su creciente comunidad de motociclistas deportivos, sino porque de aquí saldrán los dos riders más hábiles y apasionados que representarán al continente en el ecosistema global de TVS Racing en India.

Sí, leíste bien: el mejor participante del ARE en Colombia viajará a India, sede histórica de TVS Racing, para vivir una experiencia internacional única y representar al país en la cuna de la marca.

¿Quiénes pueden participar en la Apache Racing Experience?

Una de las grandes fortalezas del ARE es su enfoque inclusivo. Aunque el evento está especialmente pensado para propietarios de la línea Apache, también abre la puerta a motociclistas de otras marcas que quieran conocer de primera mano la tecnología de TVS Motor.

Dos escenarios, una misma pasión

El evento se divide en dos espacios claramente definidos, cada uno con objetivos específicos:

Apache Racing Experience

Un escenario exclusivo para propietarios de motocicletas Apache y miembros del Apache Owners Group (AOG). Aquí se desarrollan:

• Retos de habilidad.
• Pruebas de destreza técnica.
• Vueltas controladas en formato Time Attack.

El rider con el mejor desempeño general será el ganador del cupo para viajar al ARE en India, un premio que va mucho más allá de lo simbólico.

TVS Challenge

De forma simultánea, TVS habilita una segunda pista abierta a motociclistas de cualquier marca y modelo. En este espacio se realizan Test Ride con los modelos más recientes de TVS Motor, permitiendo que el público general experimente:

• La calidad de fabricación.
• El enfoque tecnológico.
• El comportamiento dinámico de las motos TVS.

Una oportunidad ideal para quienes aún no pertenecen a la familia Apache, pero quieren entender por qué esta línea tiene tanto reconocimiento a nivel mundial.

TVS Motor: tecnología, calidad y ADN de competición

Hablar de TVS Motor es hablar de ingeniería con propósito. No es casualidad que sea la única empresa de motocicletas en el mundo en recibir el prestigioso Premio Deming a la calidad, un reconocimiento reservado para compañías con procesos industriales de excelencia.

Ese mismo enfoque se traslada al ARE, donde los participantes no solo manejan, sino que aprenden a sacar el máximo provecho de la tecnología presente en sus motos Apache. Control de tracción, respuesta del motor, chasis, suspensión y ergonomía hacen parte del aprendizaje práctico.

El evento se consolida, así como el mayor encuentro de comunidad para propietarios Apache, un espacio donde la pasión por las dos ruedas se mezcla con disciplina, conocimiento y respeto por la conducción responsable.

Una experiencia que va más allá de la pista

Con la realización del Apache Racing Experience en Colombia y México, TVS Motor refuerza su estrategia de cercanía con los usuarios en Latinoamérica. No es un evento aislado, sino una declaración de intenciones: construir comunidad, formar mejores motociclistas y elevar el nivel del motociclismo deportivo en la región.

ARE demuestra que la moto no es solo un medio de transporte, sino una herramienta de aprendizaje, crecimiento y conexión entre personas que comparten una misma pasión.

¿Cómo inscribirse al Apache Racing Experience?

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Las inscripciones ya están abiertas y los cupos son limitados. Los interesados pueden registrarse a través del siguiente enlace oficial de TVS Latinoamérica:

👉 https://links.tvslatinamerica.com/registroare

Si eres propietario de una Apache o simplemente quieres vivir una experiencia diferente sobre dos ruedas, este es el momento.

Porque no todos los días se tiene la oportunidad de demostrar talento, aprender de verdad… y soñar con representar a Colombia en las pistas de India.

Bajaj Auto está a punto de mover el tablero del mercado mundial de motocicletas. La marca india, que en Colombia y Latinoamérica se ha consolidado como una de las más vendidas gracias a su equilibrio entre precio, confiabilidad y bajo costo de mantenimiento, prepara una renovación profunda de su familia de motos más exitosa. No se trata de un simple retoque estético, hablamos de nuevos diseños, más tecnología y ajustes mecánicos que buscan mantener el liderazgo frente a una competencia cada vez más agresiva.

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La información, revelada por medios especializados, apunta a que Bajaj quiere dar un salto generacional en sus modelos clave, justo en un momento donde las exigencias de los usuarios y las normativas de emisiones obligan a las marcas a evolucionar rápido. Y ojo a este detalle, los cambios no solo impactarían a Bajaj, sino también a KTM, su socio estratégico desde hace más de una década.

Una familia clave que no puede quedarse atrás

Bajaj no oculta cuál es su columna vertebral. Modelos como Pulsar, Platina y CT representan millones de unidades vendidas en mercados emergentes y son el sustento de la marca en países como Colombia, México, Argentina e India. Justamente por eso, la firma entiende que renovar su gama más vendida es una jugada de alto riesgo, pero también de alta recompensa.

Según varias fuentes, la estrategia apunta a una actualización completa, que incluiría:

• Nuevos lenguajes de diseño, más modernos y agresivos.
• Mayor integración de tecnología en el tablero y sistemas electrónicos.
• Ajustes en chasis y componentes para mejorar confort y manejo.

La idea es clara, no perder al usuario tradicional, pero sí atraer a un público más joven, acostumbrado a pantallas digitales, conectividad y un diseño que se vea actual, incluso en motos de baja y media cilindrada.

¿Motos con más tecnología?

Uno de los puntos que más ruido ha generado es el salto tecnológico. Bajaj sabe que ya no basta con ser económica y resistente. El usuario actual compara, exige y se informa. Por eso, la nueva generación de motos podría incorporar elementos que hasta hace pocos años parecían exclusivos de segmentos superiores.

Entre las tecnologías que se esperan destacan:

• Tableros digitales más completos, con mejor visualización y mayor cantidad de información.
• Posible incorporación de conectividad Bluetooth en modelos seleccionados.
• Sistemas de seguridad mejorados, como ABS de doble canal en más versiones.

Todo esto responde a una tendencia global, democratizar la tecnología. Algo que marcas chinas ya están haciendo con fuerza y que obliga a gigantes como Bajaj a no quedarse quietos.

¿Y el motor? Cambios pensados en el futuro

Aunque no se habla de una revolución mecánica, sí se esperan ajustes en motores y gestión electrónica, especialmente para cumplir con normativas de emisiones más estrictas. Esto podría traducirse en mejor eficiencia de combustible, reducción de vibraciones y una entrega de potencia más refinada.

Para mercados como el colombiano, donde el consumo diario y el ahorro siguen siendo determinantes, este punto será clave en la aceptación de los nuevos modelos.

¿Cambiaría de manera grande el diseño de sus motos?

Durante años, Bajaj fue vista como una marca funcional, pero poco emocional. Eso ha cambiado. Las últimas Pulsar ya mostraron un giro hacia diseños más musculosos y deportivos, y todo indica que esta renovación llevará esa idea aún más lejos.

Según fuentes, Bajaj trabaja en una identidad visual más coherente, donde cada modelo se sienta parte de una familia, pero con personalidad propia. Faros LED, líneas más marcadas y mejores acabados serían parte del paquete.

En un mercado saturado de opciones, el diseño se ha convertido en un factor decisivo, incluso para quienes compran su primera moto.

KTM también entra en la ecuación

Aquí es donde la noticia se vuelve aún más interesante. Bajaj no solo fabrica sus propias motos, también es el principal accionista de KTM, y muchas de las plataformas y tecnologías se desarrollan de forma conjunta.

Teniendo en cuenta la información, los cambios que Bajaj prepara para 2026 podrían sentar las bases para futuras actualizaciones en modelos KTM de baja y media cilindrada. Esto significa que desarrollos en chasis, electrónica o motores podrían terminar beneficiando a ambas marcas.

En otras palabras, lo que hoy se prueba en Bajaj, mañana podría verse en KTM, y viceversa. Una sinergia que les permite reducir costos y acelerar la innovación frente a rivales como Yamaha, Honda o las marcas chinas en ascenso.

¿Qué puede esperar el mercado colombiano?

Para Colombia, esta renovación llega en un momento clave. El mercado de motos sigue creciendo, pero el usuario es cada vez más exigente. Ya no compra solo por precio, quiere diseño, tecnología y respaldo.

Si Bajaj logra mantener precios competitivos mientras introduce mejoras visibles, podría consolidar aún más su liderazgo. Modelos Pulsar renovados, con mejor equipamiento y estética actualizada, tienen todo para seguir dominando las calles.

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Además, una actualización bien ejecutada ayudaría a Bajaj a defenderse del avance de nuevas marcas que están entrando fuerte con equipamiento llamativo y precios agresivos.

En PubliMotos seguiremos atentos a cada novedad, porque este movimiento podría redefinir el panorama del motociclismo urbano en Colombia y Latinoamérica.

Hecho por periodistas, con uso de IA

En el competitivo universo de las motos 125 cc, donde muchas marcas apuestan por fórmulas conservadoras, Benelli decidió ir un paso más allá. La BN 125 no es simplemente una moto de acceso pensada para cumplir con lo básico: es una naked que busca seducir por diseño, sensaciones y equipamiento, incluso a quienes ya han tenido motos de mayor cilindrada.

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Para un mercado como el latinoamericano y particularmente el colombiano, donde la moto es tanto herramienta diaria como objeto de pasión, propuestas como esta cobran cada vez más sentido. En PubliMotos analizamos qué trae la Benelli BN 125 y por qué su llegada no pasa desapercibida.

Una naked urbana con ADN italiano

A primera vista, la Benelli BN 125 deja claro que no quiere parecer una moto “pequeña”. Su diseño sigue la línea de las naked modernas de la marca, con formas angulosas, tanque musculoso y una postura agresiva para el segmento.

El frontal está dominado por un farol LED de diseño compacto, que refuerza su identidad urbana y contemporánea. Los acabados, según destaca Visordown, están por encima de lo habitual en esta cilindrada, algo que Benelli ha sabido convertir en uno de sus principales argumentos.

No parece una 125 convencional, y eso juega a su favor frente a rivales que priorizan el costo por encima de la estética.

Un motor monocilíndrico eficiente y confiable

La BN 125 equipa un motor monocilíndrico de 124 cc, refrigerado por aire, que entrega alrededor de 11 HP de potencia. No es una cifra que busque récords, pero sí un equilibrio entre consumo contenido, mantenimiento sencillo y respuesta adecuada en ciudad.

Este propulsor está asociado a una caja de cinco velocidades, suficiente para moverse con soltura en tráfico urbano y vías secundarias. Benelli apunta aquí a un público que prioriza la facilidad de uso y la economía, sin sacrificar sensaciones.

Pensada para aprender… y quedarse

Uno de los puntos más interesantes de la BN 125 es que no se siente como una moto “de paso”. Muchos usuarios comienzan en una 125 solo para cambiarla rápidamente; sin embargo, el conjunto de esta Benelli invita a usarla más tiempo, sobre todo en entornos urbanos.

¿Dónde la BN 125 marca diferencia?

Benelli ha puesto especial cuidado en la parte ciclo. La BN 125 utiliza un chasis tubular de acero, acompañado por una horquilla delantera invertida, un elemento poco común en este segmento y que mejora tanto la estética como la estabilidad.

En la parte trasera encontramos un monoamortiguador, calibrado para priorizar el confort sin perder firmeza en curvas. Para el uso diario, este conjunto ofrece una conducción predecible y segura.

En el apartado de frenos, la BN 125 monta disco delantero y trasero, con sistema ABS de doble canal, cumpliendo con las normativas europeas actuales. Este punto es clave, ya que eleva el nivel de seguridad frente a modelos que aún apuestan por sistemas más básicos.

En una moto urbana, frenar bien es tan importante como acelerar, y Benelli parece tenerlo claro.

Ergonomía y experiencia de conducción

La posición de manejo es erguida y natural, con un manillar ancho que facilita el control en maniobras a baja velocidad. El asiento, ubicado a una altura accesible, permite que pilotos de diferentes tallas lleguen bien al suelo.

Esto convierte a la BN 125 en una moto ideal tanto para principiantes como para quienes buscan una opción ágil para el tráfico diario.

La instrumentación es digital, clara y funcional, mostrando la información necesaria sin sobrecargar al piloto. Son detalles que, aunque parezcan menores, suman puntos en la experiencia general y refuerzan la percepción de calidad.

¿Qué lugar ocupa la Benelli BN 125 en el mercado?

En un segmento dominado por marcas japonesas y modelos de enfoque utilitario, la Benelli BN 125 se posiciona como una alternativa con personalidad propia. No compite solo por precio, sino por imagen, equipamiento y sensaciones.

Para mercados como el colombiano, donde las 125 cc son clave por costos, normativas y consumo, esta moto puede convertirse en una opción muy atractiva para quienes quieren algo más que lo básico.

Una moto pequeña en cilindrada pero grande en intención

La Benelli BN 125 demuestra que una moto de baja cilindrada no tiene por qué ser aburrida ni limitada. Su diseño cuidado, la presencia de elementos como la horquilla invertida y el ABS, y un motor pensado para el uso real la convierten en una naked urbana con argumentos sólidos.

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En PubliMotos creemos que este tipo de propuestas ayudan a elevar el nivel del segmento 125 cc, ofreciendo más valor al usuario final. Si buscas una moto ágil, con estilo y que no se sienta “de entrada”, la BN 125 merece estar en tu radar.

Hecho por periodistas, con uso de IA