QJMOTOR ya se encuentra activa y comercializando sus modelos en el mercado nacional a través de la red de distribución de Carrera Motos. Aunque su catálogo abarca múltiples segmentos para diferentes tipos de usuarios, hay un modelo en particular que se roba la atención por su enfoque técnico y agresivo para el terreno destapado: la SRT 500 RX. Sin duda, QJMOTOR demuestra así su compromiso con la innovación en el mercado colombiano.

No se trata de una motocicleta urbana adaptada visualmente, sino de una propuesta desarrollada específicamente para devorar trocha, lodo y las complejas rutas colombianas. Con detalles estéticos y funcionales contundentes, como su guardabarro alto tipo «pico de loro» y rines de radios, esta máquina está diseñada para quienes buscan un desempeño off-road real y directo. QJMOTOR ofrece así una motocicleta lista para los terrenos más exigentes.

¿Qué motorización y potencia tiene la QJ Motor SRT 500 RX?

Cuenta con un motor bicilíndrico en línea de 449.5 cc (8 válvulas DOHC) que genera una potencia máxima de 52.3 Hp a 9500 rpm y un torque de 44 Nm a 8000 rpm.

¿Cuáles son los componentes de seguridad y suspensión de la SRT 500 RX?

Incorpora una horquilla telescópica invertida Marzocchi, sistema de frenado con doble disco delantero Brembo de 320 mm, embrague antirrebote y asistencias con ABS de doble canal más control de tracción.

¿Cuál es el precio y beneficio de lanzamiento de la QJ Motor SRT 500 RX en Colombia?

Se encuentra disponible en fase de preventa comercial con un precio de lista de $34.000.000, ofreciendo un bono de reserva de $2.000.000 aplicable al valor final de la compra. De hecho, QJMOTOR está posicionándose con precios competitivos.

Lea: ZXMoto se le va de frente a BMW. Conozca cuáles son las razones

Cara a cara: la SRT 500 RX frente a su competencia directa

El segmento medio de aventura está viviendo una competencia feroz en Colombia. Con la llegada y venta activa de la SRT 500 RX, las opciones tradicionales de la categoría se enfrentan a un fuerte rival:

Kawasaki KLE 500, la CFMoto 450 MT, la Royal Enfield 450 y la KTM 390. Todas con unas ofertas, prestaciones y componentes de alto nivel. La elección es alta y QJMotor es agresivo, no se queda atrás y también quiere competir. Sin embargo, QJMOTOR sigue sumando valor e innovando en este segmento.

Ficha técnica en números: QJ Motor SRT 500 RX

Su garantía es de 2 años 0 30.000 km. El único color disponible según ficha técnica de la marca es el rojo, el visual en las imágenes. Tiene control de tracción. Dos modos de conducción.

Amplíe: 7 motos de Suzuki tienen SOAT gratis en julio 2026. Conózcalas

Equipamiento de serie y disponibilidad en vitrinas

La estrategia de QJ Motor para competir en el país se basa en ofrecer una motocicleta completamente equipada de fábrica, reduciendo la necesidad de inversiones posteriores en accesorios. La SRT 500 RX sale lista para la ruta con barras de protección laterales y de motor, luces exploradoras principales integradas limpiamente en el carenaje y un robusto protector de cárter metálico.

Al estar la marca operando comercialmente, los interesados ya pueden acercarse a las vitrinas autorizadas de Carrera Motos a nivel nacional para conocer los planes de financiamiento, cotizar de manera directa y asegurar sus unidades, cuyas entregas programadas iniciarán a partir del último trimestre de este año.

El Veredicto PubliMotos

Desde la redacción de PubliMotos, vemos que la QJ Motor SRT 500 RX no llega a pedir permiso, sino a sacudir un avispero que ya estaba bastante encendido. Su gran acierto es no quedarse a medias: mientras el mercado se ha acostumbrado a pagar sumas elevadas por marcas tradicionales, u optar por monocilíndricos más económicos pero limitados en altas, QJ Motor pone sobre la mesa un motor bicilíndrico con 52.3 Hp reales y una ciclística firmada por marcas de renombre como Marzocchi y Brembo. Así, QJMOTOR se convierte en un referente de calidad y tecnología para los motociclistas nacionales.

El verdadero reto de la marca no está en el producto, sino en consolidar la confianza en el servicio posventa y la distribución de repuestos a través de Carrera Motos. Si logran respaldar con fuerza este apartado, la SRT 500 RX tiene argumentos de sobra para convertirse en la reina de la relación costo-beneficio en el segmento trail medio en Colombia. Es una makinota agreste que da mucho más de lo que cuesta en vitrina.

Qda que ustedes elijan con tanto portafolio, tanta competencia, les dejamos un abrebocas, ustedes sabrán cuál decisión tomar.

Durante décadas hubo un territorio que prácticamente nadie se atrevió a pisar. Mientras la competencia se concentró en motores bicilíndricos en línea, en V o tricilíndricos, BMW siguió construyendo una identidad alrededor de un propulsor que terminó convirtiéndose en parte de su ADN: el bóxer.

ZXMoto no está empezando por lo fácil. Está empezando por donde casi nadie había querido competir. La marca presentó el desarrollo de un motor bóxer bicilíndrico de aproximadamente 1.000 centímetros cúbicos, refrigerado por líquido y asociado a una transmisión automática, una arquitectura que inevitablemente recuerda a las actuales BMW GS.

Aunque todavía no existen cifras oficiales de potencia ni especificaciones técnicas completas, el planteamiento deja claro hacia dónde apunta la compañía: competir en una categoría históricamente dominada por BMW.

El segmento que casi nadie quiso tocar

No es casualidad que existan tan pocos motores bóxer en el mercado. Más allá de la tradición de BMW, muy pocos fabricantes han apostado por esta arquitectura. Benda ha mostrado proyectos similares y Ural, marca de origen ucraniano, lo intentó durante décadas, pero el resto de la industria simplemente tomó otro camino.

Honestamente, nunca hemos sido grandes defensores del motor bóxer. Tiene ventajas muy claras, especialmente un centro de gravedad muy bajo y una excelente entrega de torque, características ideales para recorrer miles de kilómetros. Pero también implica sacrificios importantes: es un motor pesado, costoso de fabricar, complejo mecánicamente y, sobre todo, muy ancho.

Lea: Una nueva Dominar 400 fue presentada. Estos son los cambios

Lo verdaderamente interesante no es solo el motor, sino que una empresa tan joven haya decidido entrar directamente a competir en un territorio que durante años fue prácticamente exclusivo de BMW.

Aunque ZXMoto es una marca reciente, detrás del proyecto aparece Zhang Xue, también relacionado con el nacimiento de Kove, fabricante que ha logrado una expansión internacional y presencia en Colombia.

China ya no quiere copiar: quiere liderar. Las marcas chinas dejaron de conformarse con fabricar motos económicas y ahora buscan disputar el liderazgo tecnológico. Como suele decir Alejandro Rubio: “No hay China mala; hay China que lo pretende todo”.

Escrito por: Karim Chalá.

El entorno comercial de los vehículos de dos ruedas en el territorio nacional ha obligado a las marcas más tradicionales a reconfigurar sus paquetes de incentivos. Tradicionalmente, la adquisición de una motocicleta nueva se ve frenada no por el valor neto de la máquina. Sin embargo, la verdadera causa está en los sobrecostos administrativos conexos que se deben cancelar en las oficinas de tránsito regionales para poder rodar de forma legal.

Ante este panorama, la industria busca dinamizar sus inventarios de modelos de última generación mediante alianzas financieras y subsidios directos de fábrica. Estos esfuerzos comerciales apuntan de manera estratégica al segmento de usuarios urbanos y deportivos. Además, estos usuarios buscan optimizar al máximo su presupuesto de inversión inicial durante los ciclos de renovación de flota personal o de trabajo.

La implementación de estas exenciones temporales representa un alivio directo en los costos de salida del concesionario. Así, permite que plataformas tecnológicas enfocadas en la seguridad activa y pasiva sean mucho más accesibles para la base de la economía popular urbana.

¿Qué beneficios comerciales tienen las motos Suzuki en Colombia para julio de 2026?

Durante todo el mes de julio de 2026, Suzuki implementa la campaña «Julio Fest». En ella se otorga el seguro obligatorio SOAT Gratis en referencias seleccionadas de modelos 2027 y un bono de descuento en alta cilindrada mediana.

¿Cuánto cuesta la motocicleta Suzuki Address NM modelo 2027?

El scooter Address NM registra un precio sugerido desde $8.190.000 pesos. Además, con una financiera del país queda en $8.590.000 pesos con IVA incluido para otros medios de pago.

¿Qué motocicletas Suzuki incluyen frenos ABS y beneficio de SOAT este mes?

Los modelos GSX-S150 ABS, GSX-R150 ABS, GN 125 ABS, Gixxer FI 150 ABS y AX4 ABS incluyen el beneficio de SOAT gratis bajo las condiciones de la feria de julio.

Lea: Una nueva Dominar 400 fue presentada y aquí presentamos los cambios

Catálogo detallado y datos de valor (precios y condiciones)

Tomando como referencia los documentos oficiales de la red de distribución autorizada Suzuki, desglosamos las tarifas base de comercialización y sus facilidades de pago vigentes del 1 al 31 de julio de 2026 para sus flamantes modelos 2027:

Segmento automáticas / scooters

• Suzuki Address NM (modelo 2027): equipada con sistema de frenado combinado (SFC).
  • Precio financiado: desde $8.190.000.
  • Otros medios de pago: $8.590.000 (IVA incluido).

Segmento sport y trabajo urbano

• Suzuki AX4 ABS (modelo 2027): la opción de entrada al segmento de trabajo diario urbano, que ahora incorpora seguridad activa avanzada.
  • Precio financiado: desde $6.050.000.
  • Otros medios de pago: $6.350.000 (IVA incluido).

• Suzuki GN 125 ABS (modelo 2027): el clásico diseño custom de la marca adaptado a las regulaciones de frenado vigentes.
  • Precio financiado: desde $7.019.000.
  • Otros medios de pago: $7.419.000 (IVA incluido).

Segmento sport premium 150 cc y 250 cc

• Suzuki Gixxer FI 150 ABS (modelo 2027): una de las naked más deseadas por su balance de inyección electrónica y ciclística.
  • Precio financiado: desde $10.990.000.
  • Otros medios de pago: $11.390.000 (IVA incluido).

• Suzuki GSX-S150 ABS (modelo 2027): el ADN naked de alta competencia en el segmento ligero.
  • Precio financiado: desde $12.590.000.
  • Otros medios de pago: $12.990.000 (IVA incluido).

• Suzuki GSX-R150 ABS (Modelo 2027): carenada deportiva pura con una relación peso-potencia destacable.
  • Precio financiado: desde $14.590.000.
  • Otros medios de pago: $14.990.000 (IVA incluido).

• Suzuki Gixxer 250 (modelo 2027): el buque insignia de la familia sport de un solo cilindro.
  • Precio financiado: desde $14.590.000.
  • Otros medios de pago: $14.990.000 (IVA incluido).

La noticia: vuelve el «Julio Fest» a Suzuki con SOAT Gratis

¡Julio entra con toda! Suzuki ha hecho oficial el lanzamiento de su aclamada campaña estacional «Julio Fest: ¡Rueda la Pasión!». Además, ha confirmado que entregará el SOAT Totalmente Gratis en la compra de la gran mayoría de sus referencias urbanas y deportivas modelo 2027.

Este beneficio del seguro obligatorio cubre de forma directa a las motocicletas Address NM, AX4 ABS, GN 125 ABS, Gixxer FI 150 ABS, GSX-S150 ABS y GSX-R150 ABS. El único modelo de la línea deportiva analizada que cambia de estrategia es la potente Gixxer 250. Esta no incluye el SOAT gratuito pero, a cambio, recibe un agresivo Bono de Descuento directo de $400.000 pesos aplicable sobre su precio final de venta. La campaña estará vigente exclusivamente en los distribuidores autorizados del territorio nacional del 1 al 31 de julio de 2026.

Amplíe: ¿Cuál es la reina de la calles? TVS Raider 125, Hero Hunk 125R y Pulsar N125

Preguntas frecuentes

¿El beneficio del SOAT gratis se puede cambiar por dinero en efectivo?

no. De acuerdo con las cláusulas oficiales de la promoción de Suzuki, el valor del SOAT gratuito no es reembolsable en efectivo ni acumulable con otras promociones vigentes de la marca.

¿Todas las vitrinas Suzuki de Colombia aplican para el Julio Fest?

la promoción aplica única y exclusivamente en los distribuidores autorizados Suzuki que participen voluntariamente en la campaña a nivel nacional, por lo que se recomienda consultar disponibilidad en la vitrina más cercana antes del trámite de facturación.

El Veredicto PubliMotos

Suzuki mueve sus fichas con maestría para el inicio del segundo semestre. Ofrecer el SOAT gratis en modelos que de por sí ya están generando una alta demanda por la obligatoriedad de los sistemas de frenado ABS en el país (como la GN 125 ABS o la versátil AX4 ABS) es un golpe directo sobre la mesa frente a sus competidores de ensamble indio y japonés.

Para un comprador de clase media o trabajadora, ahorrarse el valor total del SOAT en el momento de retirar la moto es la diferencia entre estrenar de inmediato o tener que aplazar la compra un mes más debido al flujo de caja. Al incluir este incentivo en su gama deportiva 150 cc y en su scooter Address NM, Suzuki garantiza un flujo masivo en sus vitrinas durante julio de 2026. Si estabas guardando los ahorros para dar el salto a un modelo 2027 con la tecnología de seguridad al día, este mes la marca del sol naciente te lo pone en bandeja de plata.