El crecimiento de CFMoto en los últimos años no es casualidad. La marca china pasó de ser vista como un fabricante emergente a convertirse en un jugador global con ambiciones claras en los segmentos medio y alto. Ahora, según información revelada por medios internacionales, la compañía estaría desarrollando una moto con tecnología de vanguardia que apunta a redefinir estándares.

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No se trata simplemente de un rediseño estético o un aumento de cilindrada. La estrategia parece mucho más profunda: integración tecnológica avanzada, nuevos sistemas electrónicos y una visión que busca competir directamente con marcas tradicionales europeas y japonesas.

¿Estamos ante el proyecto más ambicioso de CFMoto?

El salto tecnológico de CFMoto

Para entender el contexto, hay que recordar que CFMoto ha fortalecido su reputación gracias a:

• Alianzas estratégicas con KTM
• Desarrollo conjunto de plataformas mecánicas
• Presencia en Moto3 y Moto2
• Expansión agresiva en mercados internacionales

En los últimos años, modelos como la 800MT y la 450SR demostraron que la marca puede ofrecer diseño atractivo, buen desempeño y equipamiento competitivo.

Ahora, el foco estaría en una nueva moto con un paquete tecnológico que incluiría innovaciones en electrónica, asistencia a la conducción e integración digital avanzada.

¿Qué tecnología estaría desarrollando?

Las primeras informaciones sugieren que CFMoto estaría trabajando en sistemas que podrían incluir:

• Control de tracción optimizado
• Modos de conducción configurables
• Suspensiones electrónicas
• Plataforma inercial (IMU) para asistencias en curva
• Conectividad avanzada con smartphone

En el mercado actual, estos elementos ya están presentes en motos premium. Lo disruptivo sería ofrecerlos a un precio más competitivo.

Diseño y aerodinámica inteligente

Otro aspecto clave sería la optimización aerodinámica.

La tendencia mundial apunta hacia carenados más funcionales, alerones integrados y mejoras en flujo de aire para estabilidad a altas velocidades.

CFMoto ha demostrado en sus últimas deportivas que puede trabajar en diseños agresivos y modernos. Esta nueva moto podría profundizar esa línea, combinando estética y eficiencia aerodinámica.

¿Qué segmento podría atacar?

Aunque no se han confirmado especificaciones finales, las apuestas apuntan a una moto del segmento medio-alto, posiblemente entre 700 y 900 cc.

Este rango es estratégico porque:

• Es el más dinámico en crecimiento global
• Permite equilibrio entre precio y tecnología
• Atrae tanto a pilotos jóvenes como experimentados

Además, CFMoto ha demostrado capacidad para desarrollar motores bicilíndricos competitivos en esa cilindrada.

¿Innovación real o estrategia comercial?

La clave estará en la ejecución.

Muchos fabricantes prometen tecnología avanzada, pero lo determinante es:

• Fiabilidad
• Calidad de materiales
• Actualizaciones de software
• Soporte técnico

CFMoto ha mejorado notablemente en estos aspectos, pero este nuevo proyecto podría ponerla a prueba en un nivel superior.

El futuro de la moto tecnológica

El mundo de la moto está cambiando rápidamente.

Ya no se trata únicamente de potencia o diseño. La digitalización está transformando la experiencia del piloto:

• Pantallas TFT de gran formato
• Actualizaciones OTA
• Sistemas predictivos de seguridad
• Integración con apps móviles

Si CFMoto logra integrar estas tecnologías sin disparar el precio final, podría consolidarse como uno de los fabricantes más disruptivos de la década.

Una jugada ambiciosa que puede marcar tendencia

CFMoto no está jugando a ser un actor secundario. Está apostando a ser protagonista.

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La nueva moto en desarrollo promete integrar tecnología de vanguardia y posicionarse como una alternativa real frente a fabricantes históricos. Si la marca logra equilibrar innovación, precio y calidad, el impacto podría sentirse no solo en Asia y Europa, sino también en mercados emergentes como Colombia.

La pregunta no es si CFMoto puede hacerlo. La pregunta es cuándo lo veremos rodando oficialmente. Y cuando eso ocurra, el mercado podría cambiar más de lo que muchos esperan.

Hecho por periodistas, con uso de IA

La familia MT (Master of Torque) de Yamaha Motor Company sigue evolucionando, y ahora la protagonista es la Yamaha MT-15 2026, una naked ligera que refuerza su carácter agresivo y tecnológico dentro del segmento urbano.

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En un mercado donde las motos de baja y media cilindrada compiten no solo en precio, sino en diseño y equipamiento, la MT-15 se ha consolidado como una referencia juvenil, deportiva y con fuerte identidad visual. Para 2026, Yamaha no reinventa la fórmula, pero sí la afina.

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La estética “Dark Side of Japan” llevado al extremo

La MT-15 2026 mantiene la filosofía “Dark Side of Japan”, concepto que define el diseño de la saga MT.

El frontal es compacto, con faro LED central tipo proyector y luces DRL que refuerzan esa mirada intimidante. Como es de esperar, las líneas del tanque son más marcadas, aportando una postura musculosa pese a su cilindrada.

La ergonomía sigue siendo uno de sus puntos fuertes:

• Manillar ancho
• Posición de manejo ligeramente inclinada hacia adelante
• Asiento dividido
• Estética minimalista

No es una moto retro ni clásica. Es moderna, urbana y directa.

Tecnología heredada de la moto R15

Uno de los mayores atractivos de la MT-15 es su motor derivado de la Yamaha R15, lo que le otorga un enfoque deportivo real. También se trata de un monocilíndrico de 155 cc, refrigerado por líquido, con sistema VVA (Variable Valve Actuation).

Este sistema permite optimizar la apertura de válvulas a diferentes rangos de revoluciones, ofreciendo:

• Buena respuesta en bajas
• Potencia sostenida en altas
• Mayor eficiencia

Principalmente la potencia ronda los 18-19 HP, cifra destacada dentro del segmento 150-160 cc. Acompañado de una transmisión de 6 velocidades con embrague asistido y antirrebote mejora la suavidad en reducciones y aporta seguridad en conducción deportiva.

Equilibrio entre ligereza y control

La MT-15 2026 conserva un chasis tipo Deltabox, característico de Yamaha, que aporta rigidez estructural y estabilidad en curvas.

Suspensión y frenos

• Horquilla telescópica delantera (en algunos mercados tipo invertida USD)
• Monoamortiguador trasero
• Freno de disco delantero y trasero
• Sistema ABS monocanal

El peso contenido —alrededor de 140 kg— la convierte en una moto ágil para ciudad y divertida en tramos de curvas. Pero, en tráfico urbano, su maniobrabilidad es uno de sus mayores argumentos.

¿Cómo viene equipada esta moto?

Para 2026, la MT-15 integra mejoras en conectividad y visualización.

Entre los elementos destacados encontramos:

• Pantalla digital LCD (en algunos mercados con conectividad Bluetooth)
• Iluminación full LED
• Indicador de cambio de marcha
• Consumo promedio visible en pantalla

Por ende, no se trata de una moto con pantalla TFT de gran tamaño, pero sí ofrece lo necesario para el día a día.

¿Una moto de bajo consumo?

Uno de los argumentos más sólidos de esta moto es su eficiencia. Gracia a el motor 155 cc con tecnología VVA logra consumos que pueden superar los 40 km/l, dependiendo del estilo de conducción.

Esto la convierte en una opción atractiva para:

• Estudiantes
• Usuarios urbanos
• Motociclistas que buscan su primera moto deportiva ligera

En países latinoamericanos, donde el precio del combustible influye directamente en la decisión de compra, este detalle es clave.

¿Qué la hace diferente frente a la competencia?

En comparación con otras naked del segmento, la MT-15 destaca por:

• Motor con VVA
• Chasis Deltabox
• Embrague antirrebote
• ADN deportivo real

Mientras algunas rivales apuestan por potencia bruta, Yamaha apuesta por refinamiento mecánico y tecnología heredada del segmento deportivo.

¿Qué experiencia puede tener esta moto?

Más allá de cifras técnicas, la MT-15 2026 ofrece una experiencia dinámica.

En ciudad:

• Arranques ágiles
• Facilidad de filtrado entre tráfico
• Buena visibilidad

En carretera:

• Respuesta sólida en altas revoluciones
• Estabilidad en curvas
• Frenado predecible

Claro está que es una moto pensada para quien quiere algo más que transporte básico.

Una naked ligera que no pasa desapercibida

La Yamaha MT-15 2026 reafirma el concepto Master of Torque en pequeña cilindrada. No es la moto más potente del mercado, pero sí una de las más equilibradas y tecnológicamente refinadas en su categoría.

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Luego con diseño agresivo, motor con VVA y enfoque deportivo auténtico, esta actualización la mantiene vigente frente a competidores cada vez más fuertes.

Pero, en el universo de la moto urbana, donde cada detalle cuenta, la MT-15 2026 demuestra que Yamaha sabe cómo evolucionar sin perder identidad. Como su estética lo deja claro: pequeña en cilindrada, grande en actitud.

La nueva KTM 1390 Super Adventure 2026 ya está oficialmente en Colombia y no llega como una simple actualización. Llega como una declaración de intenciones. Más potencia, más electrónica, suspensiones evolucionadas y, sobre todo, una novedad que podría marcar un antes y un después en el segmento Adventure: el sistema AMT (Automated Manual Transmission).

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En un mercado donde las maxi trail son sinónimo de tecnología y alto desempeño, KTM apuesta por elevar el estándar. Y la pregunta es inevitable: ¿estamos frente a la moto más avanzada del segmento en el país?

Un motor LC8 que evoluciona la experiencia

En el corazón de la 1390 Super Adventure 2026 late el reconocido motor LC8, un bicilíndrico en V que ha sido perfeccionado durante años por la marca austriaca.

Más potencia y refinamiento

Esta nueva generación incrementa la cilindrada hasta los 1.350 cc (1390 nominal), ofreciendo cifras que superan los 170 caballos de fuerza, dependiendo de la configuración final homologada para Colombia. El resultado es una respuesta más contundente, pero también más controlable gracias a una gestión electrónica refinada.

No es solo potencia bruta. KTM ha trabajado en:

• Entrega progresiva
• Reducción de vibraciones
• Optimización térmica
• Mayor eficiencia

Además, la marca respalda esta evolución con 4 años de garantía, una declaración clara de confianza en su producto.

Tres versiones, tres enfoques

La KTM 1390 Super Adventure 2026 llega en Colombia en tres configuraciones:

• S
• R
• S EVO

Cada una está pensada para un tipo de piloto específico.

KTM 1390 Super Adventure R: espíritu rally

La versión R está diseñada para quienes entienden la aventura como desafío real fuera del asfalto.

Incorpora suspensiones WP XPLOR de 48 mm totalmente ajustables, con un recorrido de 240 mm, pensadas para absorber impactos severos y mantener estabilidad en terrenos extremos.

El centro de gravedad ha sido optimizado para que, pese a su tamaño, la moto se sienta más manejable de lo que aparenta. En conducción off-road técnica, este detalle marca una diferencia importante.

KTM 1390 Super Adventure S: tecnología adaptable

La versión S apunta a un usuario que prioriza viajes largos, comodidad y personalización electrónica.

Integra suspensiones semiactivas WP SAT, capaces de adaptarse automáticamente al terreno y al estilo de conducción. Esto significa que la moto ajusta su comportamiento en tiempo real en frenadas, aceleraciones y curvas.

La experiencia es más fluida, más precisa y menos exigente físicamente en recorridos extensos.

KTM 1390 Super Adventure S EVO: la revolución AMT

Aquí está la verdadera novedad.

La versión S EVO introduce el sistema AMT (Automated Manual Transmission), un cambio manual automatizado que elimina la necesidad de accionar el embrague.

Los cambios se gestionan electrónicamente mediante la ECU y una unidad específica de transmisión, ejecutando transiciones en apenas 50 milisegundos, comparable a un quickshifter de alto rendimiento.

El sistema modifica incluso la secuencia tradicional, integrando una posición “P” (Parking), algo inédito en muchas motos del segmento. ¿La intención? Facilitar la conducción en ciudad y viajes largos sin eliminar la posibilidad de intervención manual cuando el piloto lo desee.

Una moto con una interfaz tipo rally

Toda la gama incorpora una pantalla TFT táctil vertical de 8 pulgadas, diseñada bajo una lógica inspirada en los roadbooks de rally.

Este formato vertical mejora la lectura de navegación, modos de conducción y parámetros técnicos sin saturar la vista.

Entre las asistencias electrónicas encontramos:

• Modos de conducción
• Control de tracción
• ABS en curva
• Ajustes personalizados de suspensión
• Gestión avanzada del motor

La digitalización es total, pero sin perder el enfoque deportivo que caracteriza a KTM.

¿Cómo se posiciona frente a la competencia?

En el segmento maxi trail premium encontramos referentes como:

• BMW Motorrad con su R 1300 GS
• Ducati y la Multistrada V4
• Triumph Motorcycles con la Tiger 1200

La KTM 1390 Super Adventure 2026 no solo compite en potencia, sino que apuesta por innovación en transmisión y personalización electrónica.

El sistema AMT podría convertirse en un diferencial real frente a competidores que aún dependen exclusivamente del cambio tradicional o quickshifter.

¿Es realmente la más avanzada?

Desde el punto de vista tecnológico, pocos modelos en Colombia integran:

• Pantalla TFT táctil vertical de gran formato
• Suspensiones electrónicas avanzadas
• Sistema AMT
• Electrónica configurable de alto nivel

Eso la coloca en la cima en términos de innovación.

Sin embargo, el liderazgo final dependerá del perfil del usuario. Algunos puristas seguirán prefiriendo la interacción total del embrague manual.

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Una KTM maxi trail que redefine expectativas

La KTM 1390 Super Adventure 2026 no es simplemente una evolución de cilindrada. Es una reinterpretación del concepto Adventure. Más potente, más tecnológica y con una propuesta disruptiva como el AMT, esta moto eleva el estándar en el segmento premium colombiano.

¿Es la más avanzada? En términos de innovación tecnológica y enfoque electrónico, probablemente sí. Lo que queda claro es que KTM no vino a jugar seguro. Vino a marcar territorio y en el competitivo universo de las maxi trail, eso ya es una declaración contundente.