Cuando se aproxima el cierre de año, muchos motociclistas, propietarios de carros y transportadores buscan cumplir con sus trámites de tránsito pendientes: desde renovación de licencias, pago de impuestos y comparendos, hasta cambio de propietario o duplicados de documentos. Para facilitar estos procesos, la Ventanilla Única de Servicios (VUS) en Bogotá ha implementado horarios especiales de atención, pensados para que los ciudadanos completen sus gestiones antes de que cambien las tarifas o entren en vigor las de 2026.

A continuación, resolvemos todo lo que necesitas saber si tienes un trámite urgente y no quieres quedarte sin atención.

¿Qué es y para qué sirve la Ventanilla Única de Servicios?

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La Ventanilla Única de Servicios es el punto de atención presencial de la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) donde los ciudadanos pueden realizar una amplia gama de trámites de tránsito, transporte y movilidad en Bogotá. Entre los servicios más frecuentes están:

• emisión o renovación de licencias de conducción,
• trámites de matrícula,
• pago de impuestos, comparendos o sanciones,
• cambios de propietario, duplicados y más.

Este servicio funciona en 19 sedes distribuidas por toda la ciudad y su horario habitual de atención es de lunes a viernes de 7:00 a. m. a 7:00 p. m. y sábados de 7:00 a. m. a 2:00 p. m.

Sin embargo, durante el periodo de fin de año —cuando muchos usuarios buscan cerrar trámites pendientes—, la SDM ha determinado modificaciones específicas para facilitar la atención ciudadana.

Horarios especiales de la Ventanilla Única para diciembre y enero

Entre el 22 y el 30 de diciembre de 2025, la VUS ofrecerá horario extendido de atención en la mayoría de sus puntos:

• Lunes a viernes: de 8:00 a. m. a 7:00 p. m.
• Sábado 27 de diciembre: de 7:00 a. m. a 3:00 p. m.

Esta ampliación es una medida que busca brindar mayor oportunidad a quienes no han podido completar sus trámites en los horarios regulares. Ten en cuenta que algunos puntos tienen horarios diferentes, como:

• VUS Usme (Centro Comercial Altavista), San Cristóbal (Juan Rey) y Teusaquillo (Tribeca): de 8:00 a. m. a 6:00 p. m.

Tener claridad sobre estos detalles puede significar la diferencia entre completar un trámite o tener que esperar hasta el siguiente año. Planifica tu visita con anticipación.

Clausura total el 31 de diciembre

Un punto clave para motociclistas y conductores es que el 31 de diciembre de 2025 no habrá atención en ninguna de las 19 sedes, debido al cierre de operaciones por cambio de tarifas y cierre de la red bancaria.

Esto resulta especialmente importante si necesitas:

• pagar comparendos u otros conceptos antes de que cambien las tarifas,
• sacar o renovar licencias,
• retirar documentos, entre otros servicios.

Atención los primeros días de enero

La Ventanilla Única volverá a operar en fechas específicas durante los primeros días de enero de 2026, aunque de manera parcial en algunos puntos:

• Viernes 2 de enero: atención en las sedes Gran Plaza Bosa, C.C. Carrera y San Rafael, de 8:00 a. m. a 6:00 p. m.
• Sábado 3 de enero: atención en los mismos tres puntos, de 8:00 a. m. a 2:00 p. m.
• Lunes 5 de enero: retorno a la atención habitual en todos los puntos de VUS.

Esto es útil para quienes no alcanzaron a realizar trámites antes de Año Nuevo o para quienes tienen gestiones que no pudieron resolver por cierre bancario o cambios de tarifas.

Tip para usuarios de motos: si tu trámite depende de pagos o validación bancaria, procura gestionarlo antes del 30 de diciembre para evitar contratiempos por cierre de ventanilla o cambios de tarifa en el nuevo año.

Recomendaciones para motociclistas y conductores

La temporada de fin de año genera altos volúmenes de atención y puede generar filas largas en las sedes. Aquí te dejamos algunas recomendaciones prácticas:

Revisa qué trámite necesitas y cuál es el requisito específico. Antes de desplazarte, verifica si:

• necesitas cita previa (como en el caso de renovación de licencias o traspasos),
• puedes usar servicios digitales previos para agilizar la atención.

Como ya señalamos, ninguna sede atenderá el 31 de diciembre, así que si tienes un trámite urgente relacionado con movilidad, tránsito o transporte, es mejor adelantarlo antes de esa fecha.

Usa canales virtuales cuando sea posible

La Ventanilla Única de Servicios también ofrece opciones en línea o trámites previos que pueden ahorrarte tiempo, lo cual es útil cuando se acerca el cierre de año y se incrementa la demanda de atención presencial.

Cierra el año sin contratiempos

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Si tienes trámites urgentes de movilidad, licencias, matrículas o pagos de comparendos, es fundamental conocer cómo operará la Ventanilla Única de Servicios en Bogotá durante el cierre de año. Con horarios extendidos del 22 al 30 de diciembre, atención parcial en los primeros días de enero y cierre total el 31 de diciembre, la planificación anticipada te permitirá evitar filas largas, contratiempos y cambios de tarifas inesperados.

En PubliMotos sabemos que cada minuto cuenta, especialmente para quienes dependen de sus vehículos o motocicletas para movilizarse. Por eso te recomendamos marcar en el calendario estas fechas, revisar los requisitos de tu trámite y acudir con tiempo a la sede de la Ventanilla Única que tengas más cerca. Así cerrarás el año con todo al día y sin sorpresas que afecten tu movilidad.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA

En un mercado dominado por motos cada vez más grandes, potentes y tecnológicamente complejas, existe un segmento que sigue ganando adeptos: el de las mini motos. Allí es donde aparece la Gunner 125, un modelo que ha comenzado a llamar la atención en Asia y otros mercados por su propuesta simple, divertida y con una identidad muy marcada.

La Gunner 125 ha sido reseñada recientemente por el medio japonés, destacándola como una nueva estrella dentro del universo de las mini bikes, y no es una exageración. Se trata de una moto pensada para quienes buscan movilidad urbana, diseño atractivo y una experiencia de manejo directa, sin complicaciones innecesarias.

Una mini moto con personalidad propia

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Uno de los principales atractivos de la Gunner 125 es su diseño compacto pero contundente. A primera vista, no pretende pasar desapercibida: líneas angulosas, una postura baja y una estética que mezcla elementos retro con detalles modernos.

A diferencia de muchas motos pequeñas que parecen “versiones reducidas” de modelos mayores, la Gunner 125 tiene identidad propia. Su tamaño reducido no le resta presencia, y su ergonomía está pensada para ofrecer una posición de conducción relajada, ideal para el tráfico urbano o trayectos cortos.

Desde nuestro punto de vista, este enfoque responde a una tendencia clara: motociclistas que priorizan estilo, practicidad y diversión, más que cifras extremas de potencia o velocidad punta.

¿Cómo viene equipada esta máquina?

La Gunner 125 equipa un motor monocilíndrico de 125 cc, refrigerado por aire, una configuración clásica que prioriza la fiabilidad y el bajo mantenimiento. No busca romper récords, sino ofrecer una entrega de potencia suave, progresiva y fácil de controlar, ideal tanto para usuarios novatos como para motociclistas experimentados que quieren una moto secundaria.

Este tipo de mecánica resulta clave en entornos urbanos, donde la respuesta inmediata a bajas revoluciones y el consumo contenido marcan la diferencia. Según la información publicada, el motor de la Gunner 125 destaca por su suavidad y facilidad de uso, dos cualidades muy valoradas en el día a día.

Transmisión y control

La transmisión manual acompaña bien el carácter del motor, permitiendo un control preciso sin resultar exigente. Aquí no hay electrónica invasiva ni modos de conducción: todo se siente directo, algo que muchos puristas siguen apreciando.

Parte ciclo: ligera, ágil y divertida

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El chasis compacto de la Gunner 125, sumado a su bajo peso, se traduce en una maniobrabilidad sobresaliente. En ciudad, esto se refleja en giros cerrados, facilidad para filtrar entre autos y una sensación constante de control.

La baja altura del asiento también es un punto a favor, ya que permite apoyar ambos pies con facilidad, aumentando la confianza en semáforos y maniobras a baja velocidad.

Suspensiones y frenos

Sin pretensiones deportivas extremas, las suspensiones cumplen correctamente su función en el uso urbano. Absorben irregularidades comunes del asfalto y mantienen la estabilidad necesaria para una conducción segura.

En cuanto a la frenada, la Gunner 125 incorpora un sistema sencillo pero eficaz, acorde con su potencia y peso. Aquí el enfoque es claro: seguridad y facilidad de mantenimiento, más que sofisticación tecnológica.

Una tendencia que sigue creciendo

El resurgir de las mini motos no es casual. En ciudades cada vez más congestionadas, modelos como la Gunner 125 ofrecen una alternativa lógica y atractiva. Menor consumo, facilidad de parqueo y una experiencia de manejo más “pura” son argumentos de peso.

Tal como lo señalan ya varias fuentes, la Gunner 125 representa esa filosofía de motos pequeñas que priorizan la diversión sobre las cifras, algo que muchos fabricantes están empezando a entender nuevamente.

Pequeña en tamaño, grande en carácter

La Gunner 125 no pretende competir con motos deportivas ni con grandes naked, y ahí radica su fortaleza. Es una moto honesta, con carácter, bien pensada para el uso real y con una estética que conecta emocionalmente con el usuario.

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Desde nuestra perspectiva, este tipo de propuestas refuerzan la idea de que el mundo de la moto es diverso y que siempre hay espacio para modelos que apuesten por la sencillez bien ejecutada. Si estás buscando una moto pequeña, manejable y con personalidad, la Gunner 125 podría ser, efectivamente, la respuesta.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA

El segmento de los 150cc en Colombia ha dejado de ser simplemente una «gama de entrada» para convertirse en un campo de batalla donde el estilo y la seguridad definen al ganador. Yamaha, fiel a su filosofía de Kando, ha dado un golpe sobre la mesa con la renovación de la XTZ 150, presentando una propuesta gráfica que redefine el concepto de agresividad minimalista y, lo más importante, una actualización tecnológica que pone en evidencia el retraso de sus rivales directos.

ADN visual: menos ruido, más carácter

Lo primero que impacta de la nueva Yamaha XTZ 150 no es lo que tiene, sino cómo lo muestra. Olviden los gráficos cargados y estridentes de la década pasada. Yamaha ha optado por un estilo minimalista y depurado, utilizando matices de color que juegan con la luz y las líneas del carenado para proyectar una imagen mucho más robusta y premium.

Los nuevos gráficos no son simples calcomanías; son una declaración de intenciones. Acentúan la afilada estética del tanque y los alerones, dándole a la moto una presencia agresiva y moderna que se siente más cercana a la familia WR o incluso a la Ténéré 700 que a una simple 150 urbana. Es una moto que se ve rápida incluso estando parqueada, con una paleta de colores que solo Yamaha sabe orquestar para evocar deportividad y elegancia al mismo tiempo.

Seguridad: el salto que la competencia no se atrevió a dar

Mientras algunos fabricantes siguen equipando sus modelos «aventureros» con tecnología de los años 90, Yamaha ha entendido que la seguridad no es negociable. La gran noticia técnica es la inclusión de frenos ABS en la rueda delantera.

La XTZ 150 ahora monta freno de disco en ambas ruedas, complementado por el sistema antibloqueo (ABS) delantero.

Esto cambia las reglas del juego en superficies húmedas o situaciones de pánico en el tráfico urbano. Tener disco atrás y ABS adelante ofrece una frenada modular y segura, vital para una moto doble propósito.

Aquí es donde la comparación se vuelve inevitable y dolorosa para otros. Miramos de reojo a la Honda XR150L, una motocicleta respetable por su historia, pero que, sinceramente, se ha quedado congelada en el tiempo. Seguir ofreciendo freno de tambor trasero y carecer de asistencias de frenado en pleno 2025 se está quedando corta. Mientras la XTZ 150 abraza el futuro con seguridad activa, la competencia parece contentarse con cambiar los colores de una tecnología superada.

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Ficha técnica y corazón mecánico

Bajo su renovada piel, la XTZ 150 mantiene el confiable motor con inyección electrónica que garantiza eficiencia y respuesta. La configuración está pensada para dominar tanto el asfalto de la ciudad como la trocha del fin de semana.

Especificaciones destacadas:

• Motor: 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire (Tecnología Blue Core).
• Cilindrada: 149 cc.
• Alimentación: Inyección electrónica (respuesta suave y economía de combustible).
• Arranque: Eléctrico.
• Suspensión: Trasera basculante (Monocross) por bieletas, ofreciendo un recorrido suave que absorbe las imperfecciones del terreno mejor que los sistemas convencionales.
• Tablero: Digital e intuitivo, con indicador de marcha (algo que los usuarios agradecen y que otras marcas olvidan).

El nuevo referente

La Yamaha XTZ 150 ABS no es solo una actualización estética; es una evolución necesaria. Combina un diseño visual que atrae miradas por su sofisticación minimalista con un paquete tecnológico que cuida al piloto.

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Para el motociclista moderno que busca estilo, valor de reventa y, sobre todo, seguridad, la elección es clara. Yamaha ha subido el listón, dejando a la competencia (y sus frenos de tambor) viendo el polvo desde el retrovisor.