El segmento adventure de media cilindrada sigue calentándose en Colombia y, esta vez, Kawasaki ha dado un golpe firme sobre la mesa. Tras meses de filtraciones, fotos espía y rumores en foros internacionales, la nueva moto Kawasaki KLE500 2026 finalmente aparece en preventa para Colombia, una noticia que confirma que la marca verde quiere recuperar terreno en un segmento dominado por gigantes como la Honda XL750 Transalp y la Yamaha Ténéré 700.

Tal como lo detallaron medios especializados como, este lanzamiento no es menor: estamos frente al regreso de un nombre histórico, ahora completamente reinventado bajo el ADN adventure moderno.

Así es la moto Kawasaki KLE500 2026

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La KLE original fue durante años una opción muy querida entre viajeros y usuarios que buscaban una moto polivalente, cómoda y confiable. Ahora, casi dos décadas después, se confirma que Kawasaki revivirá la sigla KLE con una propuesta totalmente actualizada y orientada a competir en serio en el rango 500–700 cc.

Según la información publicada, la nueva KLE500 2026 llegará con:

• Motor bicilíndrico en línea de 451 cc, derivado de la arquitectura vista en la Ninja 500 y Z500.
• Una potencia estimada alrededor de los 45–48 HP, ideal para viajes largos y uso mixto.
• Rines de radios, configuración obligatoria para viajes off-road.
• Suspensiones de largo recorrido, pensadas para terrenos difíciles.
• Electrónica mejorada, con varios modos de manejo y ayudas a la tracción.
• Diseño adventure moderno, musculoso y aerodinámico.

Aunque Kawasaki no ha revelado aún la ficha técnica definitiva, todo apunta a que la marca construyó esta moto para pelear directamente contra las referencias más fuertes del segmento.

¿Por qué la KLE500 causa tanto revuelo en Colombia?

La razón es simple: el mercado colombiano está hambriento de motos adventure intermedias. En los últimos tres años, las ventas de este estilo han crecido con fuerza, impulsadas por usuarios que quieren viajar más, recorrer el país y mejorar su experiencia sobre la moto sin saltar a las cilindradas más costosas.

Sumemos estos factores:

1. Un segmento con pocos jugadores reales

La Transalp y la Ténéré 700 dominan, pero su precio es elevado. La llegada de una opción Kawasaki más accesible podría cambiar el panorama.

2. Un motor confiable y ya probado

El bicilíndrico 451 cc que Kawasaki está utilizando en su nueva serie 500 ha sido bien recibido por su equilibrio entre vibración, eficiencia y entrega de potencia.

3. La nostalgia pesa (y vende)

La KLE fue durante muchos años una compañera de ruta confiable para miles de moteros en Latinoamérica. Su regreso no pasa desapercibido.

Preventa en Colombia: ¿Qué se sabe hasta ahora?

Aunque los precios finales no se han revelado, se especula que la KLE500 llegará a un rango competitivo dentro de las motos adventure intermedias, probablemente muy por debajo de la Transalp y la Ténéré 700.

Esto la convertiría en una opción interesante para viajeros novatos y moteros que necesitan polivalencia real sin invertir en exceso. El valor que se especula es de $44´900.000 millones de pesos colombianos.

Kawasaki vuelve a la pelea en un segmento clave

La llegada en preventa de la Kawasaki KLE500 2026 confirma que la marca está decidida a recuperar presencia en un mercado crucial para Colombia. Si cumple con lo prometido, precio competitivo, capacidades mixtas y confiabilidad japonesa, podría convertirse en una de las motos más vendidas del segmento adventure intermedio en 2026.

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Esta es una moto que, sin duda, no deberías perder de vista.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

Colombia vive un auge sin precedentes en el mercado de las dos ruedas. Con 988.033 unidades vendidas en 2025, el país escaló hasta colocarse como la décima nación con más ventas de motos en el mundo.

Este salto no es casual, refleja cambios profundos en la movilidad, en las necesidades ciudadanas y en la oferta de las marcas. En este artículo analizamos lo que hay detrás del boom, sus implicaciones y por qué este fenómeno podría convertirse en algo estructural para Colombia.

La radiografía de un boom de motos

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Las estadísticas más recientes del sector son contundentes:

• En 2025 Colombia matriculó 988.033 motocicletas nuevas, lo que representa un crecimiento cercano al 35 % interanual.
• Con ese volumen, el país sobrepasa naciones como Estados Unidos o varios países europeos, y se consolida como un mercado global de referencia.
• En meses recientes, la dinámica también ha sido notable: por ejemplo, en junio se matricularon más de 81.000 motos nuevas, con un alza del 42 % sobre 2024.
• Este crecimiento no se limita a un solo segmento: aunque las de baja cilindrada siguen liderando, también hay un aumento en ventas de motos de gama media, mostrando diversificación en la demanda.

Estos datos, sumados a un parque automotor estimado de 9,4 millones de motos en circulación en el país, evidencian que la moto no es solo una herramienta puntual de movilidad: es parte del tejido social y económico de Colombia.

¿Qué impulsa este fenómeno? Las claves del auge motero en Colombia

Para muchos colombianos, la moto representa una solución eficiente en contextos de congestión urbana, transporte público saturado o itinerarios largos a diario. Su bajo mantenimiento, menor consumo y agilidad la hacen atractiva para trabajadores, estudiantes y quienes buscan economizar tiempo y recursos.

Además, la moto está estrechamente ligada al crecimiento económico informal y a economías de subsistencia: mensajerías, domicilios, servicios urbanos, sectores donde la moto es casi indispensable, han crecido fuertemente. Esa demanda laboral influye directamente en las ventas.

Oferta amplia y competitiva: más opciones, mejores precios

Las marcas han respondido a la demanda con una oferta diversa: desde scooters de bajo cilindraje hasta naked de gama media, pasando por utilitarias robustas. Marcas como Bajaj, AKT, Suzuki y Yamaha han liderado las matriculaciones recientes.

Este abanico de opciones permite que compradores con distintos presupuestos encuentren alternativas atractivas, especialmente en un contexto de inflación moderada y búsqueda de transporte asequible.

¿Qué significa este boom para Colombia?

El auge motero redefine la forma en que miles de colombianos se desplazan. Las calles se llenan de motos, en ciudades, municipios y zonas intermedias, lo que implica nuevas dinámicas en tráfico, estacionamientos, mantenimiento de vías y regulación vial.

Las autoridades y planners urbanos deberán adaptarse: ya no se trata solo de autos o transporte público, sino de un mosaico de vehículos ligeros que demandan políticas específicas de seguridad, infraestructura y orden vial.

Impacto económico en industria, empleo y repuestos

El crecimiento en ventas impulsa la industria: ensambladoras, distribuidores, repuestos, talleres, financiamiento, seguros. La moto se convierte en un motor económico, no solo para quien la compra, sino para todo un ecosistema de servicios.

Además, con un parque creciente, hay oportunidad para innovación en movilidad: accesorios, tecnología, financiamiento, transporte de carga ligera, sectores que pueden desarrollarse en paralelo.

¿Récord del año en ventas en Colombia?

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El 2025 quedará en la historia del motociclismo en Colombia: con casi un millón de unidades vendidas, el país se consolida como una potencia motera global. Esa cifra no solo representa un mercado en auge, sino una transformación profunda en nuestra movilidad, economía y cultura sobre dos ruedas.

Para nosotros, este fenómeno demuestra que la moto ya no es un vehículo de último recurso: es una opción real, dominante y estructural. Pero con su crecimiento acelerado viene también la responsabilidad de ordenar, regular y educar, para que este boom sea sostenible, seguro y beneficioso para todos.

En Publimotos.com seguiremos muy atentos al desarrollo de este mercado: las marcas, los nuevos modelos, las regulaciones, la infraestructura y, sobre todo, las historias de los motociclistas que le dan vida a esas cifras.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

En Colombia, el parque de motos de dos tiempos enfrenta un cambio trascendental. Con la entrada en vigor de la normativa Euro‑3, cientos de miles de moteros deberán replantearse el uso de sus vehículos antiguos. Ellos deben adaptarse a nuevas exigencias o incluso reemplazarlos. En Publimotos.com analizamos los detalles de esta medida, sus implicaciones y lo que significa para quienes dependen de sus motos para la movilidad diaria.

¿Qué es la normativa Euro‑3 y por qué afecta a las motos?

La normativa Euro‑3 es un estándar de emisiones que busca reducir la contaminación atmosférica generada por los vehículos de combustión interna, incluidos las motocicletas. Según varias fuentes, a partir de 2025, todos los vehículos nuevos deben cumplir con estos límites de emisión. Por otro lado, las motos más antiguas de dos tiempos enfrentan restricciones graduales de circulación.

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Las motos de dos tiempos, conocidas por su potencia y ligereza, también son reconocidas por su mayor emisión de gases contaminantes en comparación con las motos de cuatro tiempos modernas. Esto significa que, sin cumplir con los estándares Euro‑3, estas motocicletas podrían ser multadas o incluso prohibidas en ciertas ciudades.

Alternativas para los moteros afectados

Frente a estas restricciones, los propietarios de motos de dos tiempos tienen varias alternativas:

1. Cambio por motos Euro‑3 o cuatro tiempos: La opción más directa es reemplazar la moto antigua por un modelo más moderno que cumpla con la normativa.
2. Conversiones y adaptaciones: Algunos talleres especializados pueden realizar modificaciones para reducir las emisiones de las motos de dos tiempos. Aunque esta opción puede ser costosa y limitada según el modelo.
3. Uso restringido: En ciertos casos, las motos de dos tiempos podrán circular solo fuera de las zonas con mayores restricciones, como centros urbanos densos.

El sector de la motocicleta en Colombia está en constante cambio. Las decisiones sobre la renovación del parque automotor tendrán impactos directos en el mercado de motos usadas y nuevas.

Impacto ambiental y en la movilidad urbana

La implementación de Euro‑3 busca beneficios ambientales claros, reduciendo la contaminación y mejorando la calidad del aire en las ciudades. Sin embargo, también plantea desafíos:

• Económicos: Muchos moteros dependen de sus motos de dos tiempos para el transporte diario o actividades económicas, y el cambio implicará un gasto significativo.
• Culturales y sociales: Las motos de dos tiempos son parte de la identidad de muchos moteros colombianos. Su retiro afectará tradiciones y hábitos de movilidad urbana.
• Adaptación tecnológica: Las nuevas motos Euro‑3 cuentan con sistemas más eficientes y amigables con el medio ambiente. Sin embargo, requieren aprendizaje y adaptación por parte de los usuarios.

No te quedes sin moto

El fin de la era de las motos de dos tiempos en Colombia está cada vez más cerca. Y la normativa Euro‑3 marca un antes y un después para los moteros y la movilidad urbana. La clave estará en informarse a tiempo, evaluar alternativas y adaptarse a las nuevas exigencias sin comprometer la seguridad ni la economía personal.

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Igual, se entiende que la prohibición de movilidad llegaría hasta el 2030. Pero, ojo se habla que ya para ese año no debe haber ningún vehículo que incumpla la norma Euro-3. Para quienes aman sus motos clásicas, esta medida representa un desafío. Pero también una oportunidad de modernizarse y contribuir a un entorno más limpio.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.