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Yamaha FZ25, la saga evoluciona a 250

El nuevo modelo fue lanzado en India

  • La Yamaha FZ25 es la moto de 250cc más asequible de la India a la venta

Luego del éxito que ha obtenido Yamaha con los modelos R3 y la reciente MT03, la marca no descansa, y ha presentado en India el último lanzamiento en el segmento cuarto de litro, la FZ25, una naked de 250cc que llena el vacío en la cilindrada, sin novedades en nuestro país  desde la descontinuada Fazer 250.

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El propulsor

IMGP4035Este modelo consta de un monocilíndrico de  249 cc, cuatro tiempos, SOHC y 2 Válvulas; inyección electrónica y sistema de refrigeración por aceite. Por su parte la potencia declarada es de 20.6 hp  a  8.000 rpm  y 20 Nm de par motor a 6.000 rpm. El motor viene acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades. Yamaha dice que el motor ha sido ajustado para el entorno de tráfico urbano y está sintonizado para proporcionar una mejor aceleración en bajas revoluciones, mientras que la tecnología de inyección de combustible Blue Core y la relación en la transmisión están optimizados para lograr una eficiencia de combustible de aproximadamente 43 kmpl.

La marca tiene como objetivo dirigirse a personas que oscilan entre 20 y 30 años que ahora buscan la plataforma perfecta para subir de cilindraje a una moto más potente y de alta calidad con dimensiones generosas.  Está optimizada para proporcionar una conducción que la hace perfecta para varias escenas en la ruta y al mismo tiempo, ofrece la agilidad y el carácter de fácil uso para el diario,  una evolución notable con relación a la Fazer 250 que tuvimos proveniente de Brasil.

Imagen atractiva

yamaha fz25 2017 masmoto 07 1024x784Estéticamente, la Yamaha FZ25 se basa en el diseño masculino de la serie FZ. El depósito de combustible se roba todas las miradas con la serie de perfiles angulares y entradas de aire predominantes  añadidas a cada lado, al igual que el modelo MT-03. Los rasgos agresivos se acentúan aún más con el conjunto de iluminación, faro de baja altura completamente en LED con función Auto encendido (AHO), una regla del gobierno de la India para que sea de serie en todas las motos a partir del 1 de abril de 2017.

La consola de instrumentos en LCD es muy completa e incluye dos cuentakilómetros parciales, reloj, medidor de combustible y economía de combustible en tiempo real; además de los indicadores habituales. 

Yamaha FZ25 India Launch 21Ofrece una posición de manejo más dominante y el manubrio ancho se presta para ir cómodamente. La moto también cuenta con asientos independientes con estilo deportivo y asas en aluminio.  El extremo posterior se asemeja a la de la MT-03 pero el estilo faro delgado hace imitar la M15 pero sin barras invertidas. Mientras que el sistema de escape corto y la configuración del asiento mantiene un aspecto similar a la FZ16 existente.

Cuenta con una generosa distancia entre ejes de 1.360 mm y la distancia al suelo es de 160 mm. La altura no será un impedimento para pilotos con una baja (795 mm al piso), con una capacidad de combustible de 3.6 galones y un peso en vacío de 148 kg.

La FZ25 está suspendida por una horquilla telescópica adelante de 130 mm en el recorrido y suspensión trasera monoamortiguada con recorrido de 120 mm. El rendimiento de frenado proviene de un disco de 282 mm delante y otro de 257 atrás, sin ABS.

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Disponibilidad

Según los planes de la compañía, la nueva FZ 25 será principalmente para el mercado en India, donde ya inició ventas. Aunque si hay demanda en otros países habría la posibilidad de que fuera exportada. Esto debido a una desaceleración económica en algunos de los países de exportación, entre ellos Colombia.

La gama FZ tiene un gran grupo de fans en India al igual que nuestro en país. Es una especie de modelo ideal para los usuarios que buscan motocicletas deportivas y asequibles. Con la llegada de la FZ 25,  Yamaha abre  un espacio en el competido segmento 200 – 250 cc, sin embargo ha llegado con un tentador precio en India, situándose en la más económica de la categoría, con un precio similar a modelos como  TVS Apache 200 y Pulsar 200. Pero si analizamos muy bien sus prestaciones veremos que es un precio justo para potencia que ofrece, que de llegar a nuestro país tristemente tendría que llegar por un valor superior teniendo en cuenta nuestros elevados aranceles.

Galería Fotográfica

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Actualidad

Kawasaki Ninja 700RR, Ojo Yamaha R7, Suzuki GSX-8R. Aprilia RS660 y Honda CBR650R

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Kawasaki Ninja 700RR

Las supersport están de moda, tanto que han desbancado a las superbikes. Todas se fueron a una configuración que en general trata de cubrir las exigencias Euro5 y Euro5+, faltaba Kawasaki Ninja 700RR y aquí está.

Hace tres años hablamos de esta posibilidad en nuestra nota ¿Kawasaki trabajando en una Ninja de 700 cc? Se repite este rumor y aquí se lo presentamos.

Si evaluamos, Kawasaki mantiene viva la ZX-10R, y devolvió a la vida a ZX-6R y ZX-4R, manteniendo en el mercado la Ninja 650 y la Ninja 400.

(Le puede gustar: Honda Highness CB350 o H’Ness, inicia batalla definitiva de 350 cc tipo clásicas | Llegó la competidora de realeza a Royal Enfield)

Recordemos que Yamaha tiene ya en el mercado su R7 y esperamos que Suzuki traiga a Colombia la GSX-8R, Aprilia está en el mercado con la RS660 y Honda da frente en este segmento con la única tetracilindrica con su CBR650R.

Kawasaki Ninja 700RR

(De interés: Primicia | Llega la Royal Enfield Shotgun a Colombia)

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La famosa casa Kardesign nos entrega una pista, ellos han colaborado en las ediciones especiales y limitadas de las 40th Anniversary ZX-10RR.

Esta 700 se podría mirar como una versión actualizada de la Ninja 650, aunque hablar de una Ninja que tenga en sus siglas un 7, nos hace transportarnos a las ZXR 750 y ZX-7R, asi como a la GSX-R 750, eran las denominadas come1000.

 (No se pierda: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)

Esto es un rumor no confirmado y cumplimos con aclararlo. Pero realmente el Team Green de Akashi requiere entrar en esta pelea, Kawasaki siempre será una marca que es referencia de deportividad, no debe quedarse fuera en esa fiesta.

Estaremos atentos a la información que nos brinde en un futuro Auteco, representante de Kawasaki para Colombia, esperemos que brinde a PubliMotos excelentes noticias para compartirlas con todos ustedes.

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Kymco revolucionó el diseño de la Super NEX y Revo Nex, motos con sistemas de simulación

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Kymco Super NEX y Revo Nex

Kymco anunció el desarrollo de una nueva línea de motos eléctricas de alto rendimiento, pero con un diseño futurista, se trata del rediseño de la Super NEX y Revo Nex.

La marca taiwanesa continúa en la búsqueda constante de mejorar la conexión entre el piloto y la máquina, y de esta manera patentaron un sistema de caja de cambios manual simulada. Con esto, se lograr proporcionar una experiencia de manejo mucho más auténtica.

Sin embargo, la patente señala que llevará algunos elementos familiares de motos convencionales para cualquier motero, como el embrague y la palanca de cambios de marcha.

(Vea además: Exclusivo | Llega la Honda CB100 a Colombia y asusta a Bajaj, Hero, TVS e incluso a AKT)

Kymco Super NEX y Revo Nex

¿Cómo es eso de la caja de cambios simulada de la Super Nex y Revo Nex?

Se trata de una caja que interactúa con el motor eléctrico y mejora la percepción del piloto. Este innovador sistema permite emular la sensación de transición que se experimenta al momento de cambiar de marcha en una moto de combustión interna.

Eso no es todo sobre este sistema, pues integra modos de conducción y otros sistemas de asistencia, como control de tracción, ABS y anti-wheelie.

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Ahora para hablar del sonido, Kymco incorporó en la Super NEX y Revo Nex, un emulador que sincroniza los ruidos característicos de una caja de cambios tradicional con las acciones simuladas. ¿Creen que es necesario este aspecto?

Kymco Super NEX y Revo Nex

Incluso el tablero también tiene un diseño futurista, el cual refleja la marcha “engranada” y las RPM, lo que proporciona una sensación de conducir una moto convencional.

Las Super NEX y Revo Nex son una apuesta poco convencional de las motos eléctricas que destacan por la simplicidad y aspectos mínimos. Por el contrario, estas motos son una apuesta de Kymco por ofrecer una alternativa que cautive a los aficionados de las motos.

Kymco Super NEX y Revo Nex

(Siga leyendo: Esto es lo más económico en motos para Colombia en pleno 2024)

Características distintivas

Finalmente, se proporcionó características distintivas a Super Nex y Revo Nex para mostrar su carácter fundamentalmente diferente como motocicleta superdeportiva y bicicleta de calle de alto rendimiento. Por ejemplo, el grupo hexagonal Super Nex es más denso y dinámico.

El Revo NEX utiliza transmisión por correa en lugar de transmisión por cadena. Toda la atención a los detalles garantiza que Super Nex brinde a los motociclistas las emociones de la velocidad, mientras que Revo NEX la alegría de la vida cotidiana.

Kymco Super NEX y Revo Nex

“Los vehículos eléctricos están a punto de convertirse en la transformación global más explosiva de la próxima década. Y para los conductores de motocicletas y scooters, KYMCO está liderando el camino en la preparación del mundo para la era eléctrica que se acerca rápidamente” detalló Kymco.

Por ahora no conocemos más detalles sobre la llegada al asfalto de las motos. No tardará mucho la marca en mostrar aspectos visuales de estos vehículos.

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Kymco Super NEX y Revo Nex

(Siga leyendo: Aliste el bolsillo | Vuelven a lanzar más unidades de la RC 8C 2024 para marzo)

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Aliste el bolsillo | Vuelven a lanzar más unidades de la RC 8C 2024 para marzo

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KTM RC 8C 2024

Tras el éxito de la KTM RC 8C 2024, se anunciaron nuevas unidades de la moto de competición que posee un increíble motor bicilíndrico.

Ahora se alistan 100 motos RC 8C para ser vendidas a partir del próximo 20 de marzo de 2024. Recordemos que hace aproximadamente un  año, se vendieron 200 ejemplares de la superdeportiva en poco más de 2 minutos. ¿Lo volverán a lograr?

Motor de 135 Hp, 142 kg de peso, escape Akrapovič, suspensión WP Apex, sistema de frenos Brembo, neumáticos Pirelli Diablo Superbike: estas son solo algunas de las características capaces de atraer a los compradores potenciales de una moto deportiva.

Claramente esta KTM RC 8C 2024 también requiere de la calidad de frenado, por eso trae consigo, un juego de bombas de freno radiales Brembo 19RCS Cosa Corta derivadas de MotGP.

(Vea además: Última Hora | Llegará a Colombia la Honda NX190 | ¿O será la CB200X? AKT, Auteco Victory, Hero y Suzuki a la expectativa)

KTM RC 8C 2024

¿Cómo compro la KTM RC 8C 2024?

Los compradores tendrán que alistar un depósito fijo de 1.000 euros (más de 4 millones de pesos). La compra la puede hacer directamente desde la página oficial de la KTM. Pilas con caer en una estafa.

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“La KTM RC 8C 2024 solo está disponible para pedidos anticipados en línea, con la oportunidad de unirse a un evento privado de entrega de la KTM RC 8C en Portimão, Portugal, el 8 de mayo de 2024, que incluye una sesión de configuración de la pista, una cena, un encuentro y un saludo. Y una experiencia exclusiva en el día de la pista con KTM Race Royalty” explica la página.

KTM RC 8C 2024

Características destacadas de la KTM RC 8C 2024

  • Edición limitada de 100 unidades.
  • Fabricada a mano para uso exclusivo en circuito.
  • Prestaciones al nivel de una Moto2.
  • Relación potencia/peso cercana a 1:1 con 135 CV y 142 kg de peso en seco.
  • Escape Akrapovič de competencia.
  • Caja del filtro de aire y filtro de aire de competencia.
  • Chasis multitubular de acero 25CrMo4 específico.
  • Suspensiones WP APEX PRO COMPONENTS.
  • Componentes de freno Brembo de competencia.
  • Llantas Dymag ultraligeras.
KTM RC 8C 2024

(También: ¿Poco dinero para una moto? Esta es la lista de las más económicas)

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