Lanzamientos
Ducati Diavel Diesel 2017
Una edición limitada y numerada de sólo 666
La Ducati Diavel Diesel 2017 es una edición limitada a solo 666 unidades, fruto del trabajo colaborativo entre Andrea Rosso, director creativo de Licencias diesel, y el Centro de Diseño Ducati. La inspiración como ellos mismos la definen fue la visión de “un mundo post-apocalíptico y retro-futurista imaginario, con una vitalidad hipercinética”. Según se conoció hoy, la moto será presentada oficialmente en el Motor Bike Expo 2017 de Verona, que se realiza del 20 al 22 de enero próximo y estará disponible para los fanáticos a partir de abril de este año.
En la Ducati Diavel Diesel trabaja podemos apreciar un acabado rudo en acero cepillado a mano con soldaduras y remaches a la vista, con lo cual se logró una máquina única y atemporal. Otros detalles como la tapa del depósito, la cúpula y la cubierta de asiento del pasajero son ejemplos del trabajo artesanal con mucho estilo italiano. El sillín se encuentra tapizado en cuero genuino, es un elemento exclusivo y único que lleva el símbolo de una pirámide con tres lados iguales identifican las tres D de Ducati, Diavel y Diesel. Otras características distintivas son los apiques laterales realizadas en metacrilato de color rojo con el logo Diesel incrustado.
En el corazón de la Diavel Diesel encontramos el motor Ducati Testastretta 11 °, de doble bujía, un descendiente directo de los motores de Ducati Corse que han ganado campeonatos en los circuitos de todo el mundo. El Testastretta 11 ° DS ofrece la potencia y el par de una Superbike, con 162 HP y 130 Nm; potencia que es administrada por un sistema de gestión de Ride-by-Wire, que combina un alto rendimiento con un andar es suave y perfectamente manejable.
Estos son los materiales especiales empleados en esta Diavel que presentan por supuesto, un acabado muy artesanal:
- Cubierta del depósito en acero inoxidable pulida a mano, mostrando los remaches y soldaduras.
- Remaches y soldaduras al descubierto en la cúpula del frontal y el colín.
- Tomas de aire laterales anodizadas en negro con soldaduras visibles.
- Cubiertas laterales en metacrilato rojo.
- Instrumentación con pantalla LCD en rojo.
- Escape en negro con un recubrimiento Zircotec cerámico.
- Silenciosos en negro con salidas mecanizadas.
- Sillín tapizado en cuero.
- Placa numerada en el chasis.
- Guardabarros delantero en negro mate.
- Retrovisores específicos.
- Pinzas de frenos Brembo en rojo.
- Anclajes de la cadena en rojo.
«Es una motocicleta importante que refleja el lado de hard rock del ADN de Diesel. ‘Never Look Back’ grabado con los dos logos ilustra el significado de esta asociación: una motocicleta atemporal distinguida por muchos elementos únicos como el acero cepillado, las soldaduras y remaches visibles. Ducati Diavel y Diesel, tres palabras con seis letras cada una, que forman un número perfecto, el 666, este será también el número de motocicletas fabricadas por esta nueva asociación”. Andrea Rosso – director creativo de licencias de Diesel.
«La colaboración con Diesel nos permitió explorar los aspectos técnicos y estilísticos originales durante su estancia dentro de la marca Ducati y el pleno respeto de sus valores. En este caso se trabajó con Diesel en una motocicleta ya singularmente original como la Diavel, el resultado fue sorprendente, por decirlo suavemente. Los detalles que caracterizan la Diavel Diesel no pueden dejar de cautivar a los amantes de las motos especiales, así como a personas de diferentes ámbitos, tales como la moda. Siempre es estimulante para nosotros movernos fuera del mundo de motociclismo y ampliar las áreas de nuestra marca de interés«. Claudio Domenicali – CEO Ducati Motor Holding.
El fabricante de ropa Diesel, igualmente anunció el próximo lanzamiento de una línea de ropa complementaria, que refleja el ADN y las raíces comunes de las dos marcas: la creatividad y la innovación son los elementos clave que hacen de Ducati y Diesel dos iconos entre los productos Made in Italy. La colección se compone de dos jeans JOGG, una chaqueta de motociclista en cuero y dos camisetas; sumándose así al trabajo realizado de manera colaborativa por ambas marcas con anterioridad en 2012 con el modelo Ducati Monster 1100 EVO Diesel.
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Actualidad
Se filtraron las imágenes de la nueva Hero Karizma 250. Conózcala aquí
La nueva Hero Karizma 250 contará con piezas actualizadas en su carenaje y una aerodinámica mejorada para competir directamente con la Yamaha R15. Tendría cambios en su suspensión para una conducción más suave.
Cambios en el carenaje de la Hero
La nueva Hero vendría con unos nuevos alerones delanteros, que recordemos se utilizan para mantener la moto más firme a altas velocidades, además de darle un aspecto deportivo. Al pasar el aire, le generan una carga aerodinámica que le permite al conductor tener la moto más estable en el pavimento.
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La sensación de conducir esta motocicleta mejoraría, porque contará con horquillas delanteras telescópicas invertidas que dan mayor estabilidad. El chasis, sus llantas y el asiento son similares a los de la Karizma XMR 210, que actualmente se vende en la India.
Historia de la Karizma
La primera Hero Karizma salió en el 2003 y estaba dirigida a la juventud del momento, pues contaba con una estética robusta y deportiva. Su motor era de 223 cc de carburador, que le generaba 17 Hp, lo que la convertía en una de las mejores del segmento en ese entonces.
En el 2007, la marca lanzó la versión R que modificaba las gráficas pero mantenía el mismo motor. Esta versión fue un éxito en ventas entre los jóvenes.
Para el 2009 Hero lanzó una nueva generación de la moto, llamada Karizma ZMR que ya incluía distintos cambios. Su motor era de inyección electrónica de 210 cc y producía 25 Hp y su carenado era más deportivo y agresivo.
¿Será una versión pro de la Karizma XMR 210?
Algunas fuentes aseguran que esta Hero Karizma 250, podría ser una versión Pro de la Karizma XMR 210, pero con mejores componentes, así como la marca hizo con la Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V pro, la última mencionada dejamos en claro que no está en Colombia, PubliMotos probó hace poco la 4V y nos dejó encantados.
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De ser así, podemos esperar que esta Hero mantenga su motor de doble árbol de levas, 4 válvulas, 210 cc y de refrigeración líquida con 25,15 Hp y 20,4 Nm. La marca India mantendría su caja de cambios de 6 velocidades y ABS doble canal.
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Actualidad
Así luce la nueva Pulsar N125. Llegó el terror de Hero Xtreme 125R y TVS Raider. ¿Qué precio tendría en Colombia?
En la India habrá 2 referencias de la Pulsar N125, a Colombia dudamos mucho que lleguen, pues bien, descubrámosla.
A simple vista vemos una máquina muy deportiva, con puntas pronunciadas y afiladas, cada línea y forma está más que bien lograda. Unos protectores en las suspensiones delanteras. El sistema de escape va desde el costado izquierdo al derecho, algo poco usual en este país.
Cuenta con un sillín doble nivel que se ve de buen acolchado. Disco adelante y campana atrás. Las direccionales son altas, el diseño de la farola cambió en referencia a la línea N, tiende a ser más a la familia NS, una sola figura con formas integradas. Sus agarraderas se complementan.
Su corazón, el motor que la mueve
La Bajaj Pulsar N125 está equipada con un nuevo motor de 124,7 cc que produce 11,8 Hp, lo que la convierte en la más potente de su segmento. ofrece 11 Nm de par, que es solo 0,2 Nm menos que la TVS Raider y 0,5 Nm más que la Hero Xtreme 125R.
Bajaj afirma que este motor no es compartido con ninguna de sus motocicletas y tiene una relación diámetro-carrera cuadrada única. Por otro lado, tiene una distancia al suelo de 198 mm.7
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El sistema de transmisión es de cinco velocidades, lo que le permite a los conductores experimentar un rendimiento suave y controlado, especialmente en entornos urbanos. Además, Bajaj ha optimizado este motor para ofrecer un consumo de combustible eficiente, algo crucial en mercados donde el costo del combustible es un factor importante para los compradores.
Tecnología y características de esta Pulsar
La nueva Pulsar N125 viene equipada con una serie de características tecnológicas que destacan en su segmento. La motocicleta cuenta con un tablero de instrumentos digital 100%, muy similar al de sus hermanas mayores, allí tenemos la información escencial, lo básico.
Su sistema de frenos es disco adelante y campana atrás, no cuenta con CBS ni ABS, habría que mirar más adelante la eficiencia del frenado, como se comportan a la hora de exigirlas, al tacto que tal son. Sin duda, PubliMotos espera la llegada para llevarla al límite de nuestras pruebas. Sus cauchos se desconocen medidas, pero si se saben que son de 17 pulgadas, con rueda de aleación.
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Esta máquina viene con conectividad Bluetooth, algo muy moderno y destacable en su segmento. En cuanto a las suspensiones: adelante viene una horquilla telescópica y atrás, monoshock tipo Nitrox no ajustable.
Precio: esa moto nos atreveríamos a decir que llegaría por los $7 u $8 millones de pesos con los costos de impuestos y demás.
Para finalizar, les dejamos la siguiente recomendación que aparece en nuestro canal de YouTube. Los leeremos.
Actualidad
Esta nueva Voge 350 pone a temblar a Royal Enfield por su potencia y diseño
Le contamos todo lo que trae la nueva Voge 350, una máquina con etilo neo retro que pone a temblar a varios modelos de Royal Enfield.
La Voge AC350 está aquí y promete ser la nueva sensación en el mundo de las motos urbanas. Esta máquina combina estilo clásico con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.
Esta poderosa máquina posee un estilo neo retro que llama mucho la atención y es que recibe algunas facciones de sus hermanas 300 y 500 cc.
Incluso, se ve un escape elevado similar a una adventure, pero es totalmente clásico el diseño muy Scrambler.
No se pierda: Royal Enfield dejó ver su nueva y poderosa máquina 650
Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 322 cc, con doble árbol de levas, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, con una caja de 6 marchas con embrague anti rebote.
El corazón de esta moto entrega 40 Hp a 10.500 rpm y un par máximo de 31 Nm 9.000 vueltas. Incluso se reveló su velocidad máxima: 160 km/h.
En sus suspensiones hallamos una horquilla invertida de 41 mm de barras, y en la parte de atrás es monoshock ajustable en precarga y se vincula al basculante por medio de bieletas.
En su tecnología la Vogue tiene iluminación full LED, y un tablero de instrumentos TFT a color y un puerto USB.
La Voge AC350 no solo se ve bien, también se siente bien al manejarla. Su motor responde con fuerza en el tráfico urbano, y su diseño ergonómico asegura que cada viaje sea cómodo.
Vea, también: Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento
Comparada con otros modelos en su segmento, la AC350 ofrece una excelente relación calidad-precio, posicionándose como una opción seria para quienes buscan una moto que combine estilo, rendimiento y accesibilidad.
La Voge AC350 es una moto que no solo atraerá miradas, sino que también conquistará corazones por su rendimiento y estilo.
Si estás buscando una nueva compañera para tus aventuras urbanas, esta podría ser la moto perfecta para ti.
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