Lanzamientos
Ducati Scrambler 1100
La nueva Scrambler 1100 fue presentada en EICMA, convirtiéndose en la tercera representante de esta familia, sumándose a las ya existentes Scrambler 400 y Scrambler 800, personifica muy bien lo que la marca ha denominado: “el espíritu de la Land of Joy”, una motocicleta con líneas maduras y refinadas, además de un equilibrio entre robustez y compactibilidad.

La nueva Scrambler 1100 fue presentada en EICMA, convirtiéndose en la tercera representante de esta familia, sumándose a las ya existentes Scrambler 400 y Scrambler 800, personifica muy bien lo que la marca ha denominado: “el espíritu de la Land of Joy”, una motocicleta con líneas maduras y refinadas, además de un equilibrio entre robustez y compactibilidad.
La Scrambler 1100 ofrecerá tres versiones: Standar, Special y Sport, las cuales se completan con un equipamiento y electrónica de última generación, que incluye 3 modos de conducción (Active, Journey y City), así como el Ducati Traction Control (DTC), esto garantiza facilidad de manejo, mientras el ABS Cornering Bosh y el doble disco de 320 mm permiten disfrutar con seguridad el par del nuevo motor de 1079 cc. La versión Estándar se encuentra disponible en dos colores: ’62 Yellow y Shining Black.
Inspirada en el mundo de las personalizaciones, la Scrambler 1100 Special, es un clásico contemporáneo que añade a un diseño con formas definidas, la elegancia y el carácter de las ruedas de radios negros, del guardabarros en aluminio y de los escapes cromados. Una declaración de personalidad que se renueva en el color dedicado “Custom Grey”, enriquecido por los paneles de aluminio anodizado. Un equipamiento único para esta versión que se completa con el basculante cepillado, el ajuste bajo del manillar de anchura variable y el exclusivo revestimiento del asiento.
Con la influencia de las personalizaciones en estilo «muscle bike», la Scrambler® 1100 Sport lleva a la carretera una actitud más deportiva. El atractivo del color «Viper Black» con panel inferior amarillo se combina con el detalle de agresividad de la doble banda amarilla en guardabarros y depósito. Las excelentes prestaciones de la horquilla y del amortiguador Öhlins son las caracterizaciones de tipo racer que distinguen la versión ideal para quien ama expresarse con la velocidad.
Ficha técnica Scrambler 1100:
Moto: | Bicilíndrico en L, Demsodrómico, 2 válvulas por cilindro, refrigerado por aire de 1,079 cc |
Relación de compresión: | 11:1 |
Potencia: | 86cv @ 7,500 rpm |
Par: | 88 Nm @ 4,750 rpm |
Alimentación: | Inyección electrónica, cuerpos de inyección de Ø55 mm con full Ride by Wire (RbW) |
Escape: | Sistema 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda, doble silenciador en acero con tapas de aluminio. |
Caja de cambios: | 6 velocidades |
Embrague: | Multidisco bañado en aceite de accionamiento hidráulico. Servoasistido y con función anti-rebote. |
Bastidor: | Chasis multitubular en acero |
Suspensión delantera: | Horquilla invertida Marzocchi totalmente ajustable de Ø45mm |
Suspensión trasera: | Monoamortiguador Kayaba ajustable en precarga y extensión |
Freno delantero: | 2 discos semi-flotantes de 320mm, pinzas radiales Brembo Monobloque M4.32 de 4 pistones, bomba axial y sistema ABS Bosch con asistencia en curva de serie |
Freno trasero: | Un disco de 245mm con pinza flotante y ABS con sistema de asistencia en curva de serie |
Rueda delantera: | Rin en aleación ligera, 3.50″ x 18″, gomas Pirelli MT 60 RS 120/70 ZR18 |
Rueda trasera: | Rin Llanta en aleación, 5.50″ x 17″, gomas Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17 |
Distancia entre ejes: | 1,514 mm |
Capacidad depósito: | 15 litros (unos 4 galones) |
Peso en seco: | 189 kg |
Peso en orden de marcha: | 206 kg |
Altura del asiento: | 810 mm |
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