Yamaha XSR 700 Faster Sons

La XSR700 mecánicamente emplea el mismo motor de dos cilindros presente en la MT 07, de 698 c.c. con filosofía crossplane, aunque la parte ciclo y sobre todo la imagen general son los apartados diferenciadores de la nueva XSR 700; entregando 74 Hp de potencia máxima @ 9000 rpm y 68 Nm de par máximo @ 6.500 rpm. El motor tiene intervalo de encendido desigual que según Yamaha, ofrece la sensación sólida de la aceleración y tracción excepcional al tiempo que mantiene la entrega de potencia continua, suave y emocionante hasta los niveles altos de las rpm.

También tiene rines de aluminio de 10 radios, el depósito también está hecho de aluminio dándole un atractivo retro. La farola frontal está pintada de color negro, una temática de color aplicada en la mayor parte de la moto, menos en el radiador. La postura de conducción es natural y erguida, el cuenta-kilómetros es digital pero de estilo clásico; mientras que una tapa lateral en rejilla metálica oculta todos los componentes electrónicos. Además se usaron de materiales de alta calidad como el aluminio en los soportes del guardabarros delantero y la tapa del radiador, complementando sí la imagen «vintage» del conjunto. Adelante lleva doble disco de freno con prensas de dos pistones.

La XSR700 incluye una serie de componentes de alta calidad, entre los que se destacan el asiento retro en dos texturas, el nuevo subchasis trasero que le aporta un toque minimalista y fácilmente personalizable. También la parte delantera con un gran faro negro es una clara inspiración de la Faster Son de Kimura.

Con la XSR 700, Yamaha tiene la intención de llegar a un público más joven quienes desean andar en moto con un atractivo retro. Se espera que llegue al mercado europeo en noviembre 2015 y según se conoce contará con dos opciones de color: Forest Green y Garage Metal

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