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En el lanzamiento del Centro de Experiencias Montevideo pudimos apreciar estas dos máquinas, la Xpulse Advance y una versión de la misma que tenia instalado el Kit Rally.

Dispone de una tecnología de sensores inteligentes que mejoran los consumos de carburante en la operación de la inyección electrónica. El modelo cumple la norma Euro4 y está disponible en tres colores, rojo, azul y blanco.

El motor es un monocilíndrico, 4 tiempos, OHC de 199,6cc, dispone de sistema de refrigeración por aire y aceite, incorporando un radiador para este lubricante, potencia máxima de 18,1 Hp a 8.000 rpm, y torque máximo de 17,1 Nm a 6.500 revoluciones por minuto, ostentando una relación de compresión de 10:1. Posee una caja de 5 velocidades que funciona a través de embrague húmedo.

Encendido eléctrico y por kick starter (palanca de encendido).

Capacidad del depósito, 3,4 galones de combustible.

Rueda delantera de 21″ y trasera de 18″ que le permiten al usuario disfrutar todo tipo de terrenos, esto adicionalmente por el uso de llantas multipropósito.

Palanca de freno diseñada para uso Off Road (dentada) y posapiés dentados que se les puede quitar un caucho anti vibrante y así lograr más agarre en lodo.

Peso de 154 kg, altura del asiento de 823 mm, altura mínima al suelo de 220 mm.

Suspensión delantera hidráulica telescópica de 37 mm y trasera un monoamortiguador Endurance ajustable en 10 posiciones.

Sillín ahora más cómodo, un punto a favor para los que disfrutan de su compañera de dos ruedas durante largos trayectos.

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ABS y luces diurnas. El faro frontal de tecnología LED, en esta versión mejoró el haz de luz un 25%. El panel de instrumentos es LCD y posee disponibilidad de conectividad Bluetooth, proveyendo navegación tipo punto a punto.

Como la mayoría de motos actuales, tiene puerto USB de recarga.

Garantía 4 años o 50 mil kilómetros.

El precio de la Xpulse Advance es de $10.990.000.

Kit Rally.

Hero pensó en esos usuarios que querían sus Xpulse más extremas y desarrolló para sus clientes el Kit Rally.

Este kit hace que la motocicleta suba 5 cm más que la versión normal, la altura del asiento también incrementa en 6 cm, colocándose sobre los 88,5 cm. El manillar sube 40 mm por medio de un sistema accutrax (elevador de manubrio), las suspensiones delanteras pasan de 190 mm a 250 mm de recorrido, dispone de ajuste en compresión y rebote, el monoamortiguador trasero recibe más extensión, 220 mm, en la variante normal llega hasta los 170 mm.

Palanca de cambios un poco mas larga para facilitar el uso de botas tipo enduro.

Proveen llantas Maxxis de clasificación enduro, logrando así la posibilidad de un comportamiento más agresivo en terrenos agrestes.

Con el Kit Rally sube aproximadamente tres kilos más que la versión que todos conocemos.

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El costo del Kit Rally es de $3.900.000, disponible para propietarios de motocicletas Xpulse.

También, si desea adquirir parte del kit y no el sistema completo, puede consultar a Hero para que le informen los precios de la configuración que requiera.

Definitivamente, la vuelta es otra.

¿Qué opina de esta maquina y los accesorios que la vuelven más radical? Esperamos sus comentarios en Publimotos.

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