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Sin otra justificación que lo que sería la alta evasión del pago del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, el ministro de transporte, Guillermo Reyes, anunciaría las medidas que se tomarán para que los dueños de los vehículos lo compren.

Como lo presumen otros medios de comunicación nacional, por estos días, Fasecolda señaló que varias compañías aseguradoras estarían evaluando la posibilidad de eliminar la póliza de sus servicios; según lo explicó Miguel Gómez Martínez, presidente de la entidad, a la prensa nacional: de los 17,6 millones de vehículos que circulan en el país, solo 9,3 millones cuentan con un SOAT vigente, es decir, un 47 % evade el cumplimiento de la obligación (en el caso de las motocicletas el escape ronda el 61 % de esa primera cifra). Aun así el Estado parece querer mantenerlo “Así sea por las malas”.

Recordemos y como se promocionó en informaciones periodísticas hace solo algunos días: con pérdidas que superarían los 300.000 millones de pesos, desde argumentos del mismo Gómez Martínez, el SOAT en Colombia estaba en riesgo desde tres situaciones (panorama que no ha cambiado): evasión (el 47 % de quienes conducen un vehículo en nuestro país; en el caso de las motocicletas el escape ronda el 61 % de esa primera cifra), aumento de accidentalidad (la pandemia como punto de inflexión; se pasó de 715.000 a 900.000 heridos), y el fraude (“… en el sistema de salud se han enquistado bandas que se han vuelto especialistas en defraudar los recursos de la salud y el SOAT es uno de sus blancos más importantes”). Resulta que la mezcla de esos tres elementos tendría a la póliza en “cuidados intensivos”. 

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Entonces, debido a la primera (esa evasión del pago de la póliza), el ministro de transporte, Guillermo Reyes, anunciaría que se tomarán medidas para que los dueños de los vehículos compren este documento (recalcando declaraciones anteriores:  Se obligará a tener SOAT así sea ‘por las malas’”); con un proceso similar al que adelanta la Dian para esos contribuyentes que no cumplen sus obligaciones tributarias, el funcionario aseguraría que las empresas prestadoras del servicio notificarán antes del vencimiento a los propietarios de vehículos y, en caso de que no compren la póliza, se debería enfrentar un proceso de cobro coactivo

Un panorama muy diferente al actual: como es sabido, a la fecha, si a algún conductor se le vence el Seguro no aparece ningún tipo de sanción desde que el vehículo no sea sorprendido transitando por las calles. Si esto llegase a ocurrir, el carro o la motocicleta debe ser inmovilizado y el infractor debe pagar un comparendo de tránsito.  

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