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Es así como el 23 de noviembre del presente año se llevó a cabo en Bogotá un debate de plenaria del Senado. Allí se estuvo detallando el alto índice de accidentalidad en las vías, donde destacan al motociclistas y claro está, lo que sucede con el SOAT. Les contamos.  

Demos inicio con lo que mencionó el ministro de transporte, Guillermo Reyes, “donde rechazó vehementemente que los motociclistas manifiesten que han sido abandonados y dijo que no hay razón para que sigan protestando cuando ya se definió que se les reducirá la tarifa del SOAT en el 50 % a partir del 1 de diciembre, donde 2.7 millones de ellos, el 96 %, se van a ver beneficiados por la medida”. Ahí viene una de las grandes problemáticas y polémicas, porque “hasta no ver, no creer”.

Este debate tuvo la participación de congresistas y ministros donde coincidieron en la necesidad de establecer el Estatuto del Motociclista, buscando proteger la vida de los conductores de motos, todo esto tras las cifras altas de más de 53 mil víctimas fatales en los últimos 10 años.

El punto principal a tratar fue la seguridad vial de los motociclistas, siendo impulsado por la bancada del Partido Mira, “no es para acabar el SOAT, sino para fortalecerlo”, eso dijo el Senador, Carlos Eduardo Guevara Villabón, del Partido MIRA, quien señaló que dicho seguro “es una bomba de tiempo”.

Además agregó que las soluciones anunciadas por el Gobierno, de un descuento del 50 % en las tarifas del SOAT para los motociclistas, abre paso a la solución del problema y, “nos pone una ruta de trabajo para establecer el Estatuto del Motociclista, no solo el garantizar la vida, deberes y derechos que tienen, sino que se establezca la modificación al Código de Tránsito, para que cada artículo no sea un negocio, sino que se eviten más accidentes y muertos”, de esta forma concluyó.

Fotografía del Senado

Ahora bien, leamos las palabras dichas por algunos senadores y ministros:

El senador, Manuel Antonio Virgüez Piraquive, del partido MIRA, destacó “que en lo que va corrido del 2022 han muerto 3 mil 500 motociclistas, donde la mayoría son jóvenes, y 300 mujeres, de los más de 10 millones que recorren las calles y carreteras de Colombia”.

 De igual forma enfatizó el senador “que el Congreso debe legislar a favor de la vida, y en tal razón le pidió al gobierno una reforma al Código de Transito, y establecer el estatuto de los Motociclistas, iniciativas que fueron acogidas por el ministro de transporte Guillermo Francisco Reyes González, quien al tiempo manifestó la importancia de las cifras reveladas por los senadores del MIRA y que estas sean conocidas por el Gobierno”.  

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Lea también: El Gobierno jugó a la estrategia, sin Decreto pero con el 50% de descuento para el SOAT, ¿ahora qué?

Por su parte se pronunció también la senadora, Ana Paola Agudelo García, del partido MIRA, dijo que el tema del SOAT se ha convertido en un grave problema para el país. Se refirió por ejemplo a los engaños en el SOAT, cuando se reciben pacientes accidentados, “hay un claro desangre a nuestro sistema de salud a través del SOAT, ya que el 45% de los 15 mil ciudadanos que encuestamos nos dicen que hay una sobrefacturación de los servicios médicos prestados en siniestros".

Añadió la congresista, Agudelo García, que hay una guerra del SOAT entre ambulancias, “guerra por pacientes, a ver qué vehículo recoge primero al herido, lo que ocasiona accidentes entre las ambulancias… En las mismas EPS les dicen que muestren el SOAT y no coinciden con el vehículo, pero de todas maneras cobran a través de dicho seguro”. En tal virtud, reclamó la necesidad de fortalecer auditorías y una articulación entre las distintas entidades, que eviten ese desangre en el sistema de salud.

Fotografía del Senado

El senador, Inti Raúl Asprilla Reyes, del Partido Verde, dijo que "el Gobierno Nacional tiene un compromiso decidido para mejorar la situación de los moteros, sin embargo hay que empezar a tomar medidas con las aseguradoras que están impidiendo el acceso al SOAT".

Y también habría espacio para la Ministra de Salud, Carolina Corcho Mejía, ella destacó “que el debate es fundamental e importante para la salud pública, y señaló la necesidad de actualizar las tarifas del sector salud, de manera que las IPS ya no tengan el incentivo perverso de facturar todo con el SOAT”. Y concluyó su intervención diciendo que la decisión de reducir las tarifas en un 50 % en el SOAT, se va a disminuir la evasión y se pueden implementar programas pedagógicos que prevengan la mortalidad, principalmente de los jóvenes.

Finalmente, el Ministro de Transporte, Guillermo Reyes, al cerrar el debate, agradeció a la corporación por la citación a la sesión y dijo: “este es el cambio y aquí empieza a construirse”.

En PubliMotos nos interesa leer sus comentarios y saber que piensan de todo esto que viene sucediendo en el país.

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