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200 ejemplares de esta exclusiva motocicleta de pista estarán disponibles el 27 de octubre.

KTM trae de vuelta la exclusiva RC8C por segunda vez, con 200 ejemplares disponibles.

Los 100 clientes que pagaron $38,999 USD por la RC 8C de edición limitada en 2021 podrían sentirse un poco molestos cuando ven que KTM está lista para vender 200 en 2023. Sin embargo, para el resto de nosotros, es una segunda oportunidad de tener una motocicleta que se agotó en minutos cuando se lanzó por primera vez.

Esto es lo más parecido al estilo de la RC16 MotoGP racer de KTM.

Visualmente no hay mucho que diferenciar al 2023 RC 8C de la versión original. La pintura naranja ha sido reemplazada por un acabado negro satinado, pero la carrocería de fibra de carbono, GRP y Kevlar, que refleja las formas de la máquina RC16 MotoGP de KTM, permanece esencialmente sin cambios. Lo mismo se aplica al chasis de acero cromado hecho a mano, que está construido por Kramer Motorcycles, una compañía creada por ex ingenieros de KTM.

Kramer creó la GP2 890R con el motor bicilíndrico en paralelo LC8c de KTM hace unos años. Esa máquina fue la plantilla para la RC8C, que efectivamente es una versión rediseñada que ha sido adoptada por KTM y que recibió el sello oficial de aprobación.

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Las actualizaciones para la versión 2023 se centran en ese motor LC8c. Donde el RC8C anterior logró unos respetables 128 Hp del bicilíndrico 889 cc, la versión 2023 eleva esa cifra a 135 Hp. Los cambios incluyen nuevas válvulas de admisión y escape de titanio, bielas hechas del mismo metal exótico, cuerpos de aceleración de 48 mm, una mayor relación de compresión y cámaras de combustión modificadas. Los pistones ahora tienen un diseño de dos anillos, se quitó el balanceador superior en la culata, se revisó el eje del balanceador del cárter y se agregó un nuevo enfriador de aceite.

Al igual que su primo de larga distancia, el RC16, el RC8C tiene winglets aerodinámicos y slicks Pirelli Diablo SC1 listos para la pista.

Otras actualizaciones incluyen un nuevo sistema de escape Akrapovič de titanio, que ayuda a mantener el peso seco en 141,97 kg. La suspensión WP Apex Pro se ha suavizado en comparación con la del RC8C 2021 original, un cambio que, según se afirma, mejora la confianza y la comodidad del piloto.

Al igual que la RC8C original, la moto 2023 tiene un potencial alucinante para el ajuste y la puesta a punto tanto del motor como del manejo. Además de una horquilla WP Apex Pro de 43 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador de competición, el desplazamiento de la abrazadera triple se puede modificar para modificar aún más las respuestas; tanto las barras como los triple clampers (clavijas o t) también se pueden ajustar para adaptarse a diferentes usuarios y estilos de conducción. La electrónica incluye un nuevo tablero AIM MXS 1.2 Race con un registrador de datos integrado, que brinda acceso a la configuración del control de tracción, el mapeo del acelerador y el freno motor.

El módulo de interruptores estilo MotoGP en el clip-on izquierdo te permite desplazarte y seleccionar modos electrónicos.

Los frenos en sí son mordazas de montaje radial Brembo Stylema de cuatro pistones controladas a través de un cilindro maestro Brembo 19RCS Corsa Corta; esto se puede ajustar para cambiar la respuesta del freno. Las ruedas son Dymags de aleación forjada, con slicks Pirelli Diablo SC1 de 120/70-17 delante y 180/60-17 detrás de serie; existe la opción de aumentar el tamaño trasero a 200/55-17 si se desea, ya que la llanta trasera mide 17 x 6 pulgadas. La palanca de cambios está configurada con un patrón invertido estilo carrera y equipada con un Quickshifter.

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Incluso con 200 RC8C con especificaciones de 2023 disponibles, el doble de la cantidad de la edición inicial, es probable que se agoten rápidamente. Los pedidos se tomarán a partir del jueves 27 de octubre a las 15:00 hora de verano de Europa Central (5:00 PST, 8:00 EST) a través de una página dedicada en el sitio web de KTM la cual le dejamos el link https://ktm.com/es-es/rc-8c-2023.html. Se necesitaron cuatro minutos y 32 segundos para vender las primeras 100 RC8C originales en 2021, así que, si quieres uno de los nuevos, no te quedes. El precio para clientes de EE. UU. es de $ 39,599USD, $ 600USD más que la versión original.

Si quieres estrenar una RC8C, será mejor que actúes rápido, ya que solo habrá 200 disponibles en todo el mundo.

También habrá la posibilidad, de que los primeros 30 compradores participen en un trackday dedicado en Valencia el 26 de abril de 2023. En el evento, los propietarios podrán recibir sus motocicletas y utilizarlas en el circuito con instrucciones de ex pilotos de GP y un equipo completo de KTM y WP disponible para ayudar con la configuración; Luego, estos jugueticos se preparan para entrega nuevamente y se enviarán al distribuidor local del cliente.

Especificaciones de la KTM RC 8C 2023.

Motor

DOHC, refrigerado por liquido bicilíndrico paralelo. 4 válvulas/cil.

Desplazamiento

889cc

Diámetro x recorrido

90.7 x 68.8mm

Radio de compresión

14:01

Transmisión

6 cambios/cadena

Potencia

135 Hp @ 11,000 rpm

Torque

98,02 Nm @ 8,250 rpm

Sistema alimentación de combustible

EFI/ Cuerpo de aceleración de 48mm

Clutch:

Húmedo, multidisco, anithopping slipper; operado mecánicamente

Control de motor/Encendido:

Bosch EMS; ride-by-wire

Chasis:

Chasis tubular de acero cromado.

Suspensión delantera

WP Apex Pro 43mm inverted fork, fully adjustable; 4.7 in. travel

Suspension trasera

WP Apex Pro shock, fully adjustable; 4.72 in. travel

Freno delantero

Brembo Stylema de montaje radial calipers 4-pistones, discos de 290mm

Freno trasero

Brembo caliper 2-pistones, disco de 230mm

Rines, Delantero/trasero:

Dymag UP7X aluminio forjado; 17 x 3.5" / 17 x 6.0".

Llantas, Delantera/trasera:

Pirelli Diablo SC1 Superbike slicks; 120/70-17 / 180/60-17

Rake/Trail:

23.3°/3.9".

Distancia entre ejes

1399.54 mm

Altura del piso

190.5 mm

Altura del asiento

820.42 mm

Capacidad combustible:

4.2 gal.

Peso seco declarado

141.97 kg

¿Compraría una de las doscientas KTM RC8C? O su moto, sea cual sea, es mejor que esta; quisiéramos conocer su opinión al respecto en Publimotos.com

Galería de imágenes:

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