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El mundo de las dos ruedas se revoluciona con el lanzamiento de lo que sería una moto lógica, equilibrada y capaz de ofrecer mucha diversión; todo por lo que se definiría como “un precio competitivo”.

Esta semana, a través de las plataformas digitales de Yamaha Colombia, se ha generado toda una campaña de expectativa respecto al lanzamiento de lo que sería una “deportiva amigable”, que en su versión limitada (si se puede llamar así), alcanzaría los 47 Hp; postulada desde su razón de ser como un modelo de entrada para el segmento mismo. Con una particularidad, aparentemente, una vez adquirida la experticia en el pilotaje, los futuros propietarios podrían “deslimitar” la máquina y tomar su 73,4 Hp, para así gozar de las prestaciones reales de la increíble motocicleta. ¿De qué referencia le hablamos? Usted ya lo leyó en el titular, la nueva Yamaha YZR 700 R7.

¿Qué pasa? Al menos para Colombia, la cita aparece a través del canal de YouTube Yamaha Motor Colombia esta noche a las 19:00 horas, y al que usted podrá acceder dando clic AQUÍ. Entonces, la invitación se entendería de la siguiente manera: R7 a las 7:00 de la noche este 7 de abril… Sin embargo, hablamos de un modelo que ya esperábamos desde al año pasado, cuando en el mes de mayo, la misma ensambladora lanzaba a nivel mundial la nueva integrante de la familia R, como una motocicleta ligera, compacta y ágil, que de aspecto deslumbrante estaba diseñada para brindar al motociclista el mayor grado de control en pista, o en calle.

Galería de imágenes:

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ZONA CONTINENTAL

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Pero entonces la pregunta suscitada a raíz del hecho anterior, era: ¿Cuándo para Latinoamérica, incluso Colombia, tomando en cuenta que el perfilamiento de su entrada a vitrina a aprecia para el Viejo Continente? Las luces para la respuesta la empezamos notar en febrero cuando el increíble modelo apareció en México: y ahora lo hace en Colombia… Reportes internacionales nos han indicado que, el ejemplar toma como base la exitosa MT-07 (una moto sin carenado) al que se han terminado por modificar prácticamente todas sus áreas, menos el motor y el chasis; aparentemente, la aerodinámica aparece beneficiada por el ahora recubrimiento (el mismo carenado) inspirado en el de sus hermanas de la serie R; incrementado hasta en un 8 por ciento la velocidad respecto a su modelo base.

Sobre el precio del modelo deportico con motor CP2 de 689 cc, es difícil saberlo; pero pudiéramos hacernos a una idea respecto al costo en vitrina para México que en el 2022 aparece en 267.000 pesos (unos 50 millones de pesos colombianos), presumiéndola como una motocicleta medianamente exclusiva, pero más asequible que la icónica R1 que a la fecha aparece por 91.000.000 de pesos con el IVA incluido y sin gastos de matrícula ni SOAT… Por último, le presentamos la ficha técnica de un modelo que, aunque con un área frontal más pequeña que los otros ejemplares de la serie R, garantizaría también eficacia y aerodinámica; y se postula como la cabeza de una nueva generación de Supersport que permitiría una democratización de la serie R para los pilotos que buscan emociones fuertes. O, al menos, así es como lo ve el fabricante.

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*fotos cortesía de Yamaha Motos México

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