Motos especiales
Comparativo de las doble propósito 150 – Honda XR150L
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De ante mano, podemos decir que es una de las más cómodas, si las ponemos en contraste con las compañeras; sin embargo, y antes de adelantarnos, tenemos que hacer un paréntesis en cuanto a diseño. Este se caracteriza por ser de carácter robusto, con un frente muy estilizado pero que guarda una imagen clásica que trata de relacionar con sus antecesoras; en otras palabras, la moto evita los ángulos complicados, apostando por superficies lisas sobre toda la estructura; tanto es así, que la parrilla trasera parece ser la misma que la usada desde las primeras versiones de las líneas DR, y más, cuando hacen presencia las luces incandescentes tradicionales, que no les va tan bien en situaciones totalmente obscuras. Uno de los detalles que aportan en este sentido es la presencia de un escape con punta cromada de buen tamaño, que resalta sobre el fondo negro de la tubería.
En este tipo de motocicletas, y más esta gama, las ayudas de conducción son más bien estériles, y eso se refleja en el tablero, que en este caso es completamente análogo, pero con una forma bien particular; en el lado izquierdo es redondo y el derecho ligeramente triangular, sector en dónde se concentran los testigos, check, luces altas, neutro y direccionales que, independientemente del lado, comparten el mismo, además del indicador de neutro. A pesar de la simplicidad, consideramos que la ausencia del tacómetro en una moto que en muchos casos necesita del mismo para calcular la fuerza en terrenos difíciles, le restan algunos puntos en lo general.
Sin embargo, lo que le hace falta en la parte digital le sobra en suspensiones, las cuales son altamente polivalentes, pues el comportamiento, independientemente del terreno, es excelente, ya que cuando la probamos sobre tierra, esta absorbía sin ningún titubeo las irregularidades, al punto de poder pasar sentado en la mayoría de accidentes geográficos. En carretera, las horquillas ni se inmutaron en la entrada de curvas, otorgando confianza al momento de hacer giros deportivos, dejándose inclinar con facilidad, guardando las proporciones con modelos más deportivos. Recordamos un momento especial donde la moto tuvo que surcar unos tablones de unos 25 centímetros de alto y unos 3 de ancho, los cuales subía y bajaba con relativa facilidad, mostrándose muy regia en cada salto.
Este modelo no es tan bajo, pues los 825 mm de la altura del asiento le facilita separarse del suelo; esto, sumado a una rueda delantera de 19” y trasera de 17”, la dejan a una altura ideal para un uso mixto, que se complementa con un manillar bajo, pero de buenas dimensiones hacia los costados, lo que brinda una posición cómoda especialmente en uso en largas distancias. Como habíamos anticipado, esta combinación entre la posición del manillar, calidad de suspensión y un generoso asiento, cuyas dimensiones van muy bien tanto hacia los lados como hacia el frente, la hacen una de las más cómodas en el segmento.
En el apartado de motorización, la motocicleta tiene muy buena respuesta en el rango de revoluciones, mostrándose tímida en la salida y algo vibrante en las altas, sin embargo, encuentra el toque ideal cerca a las 5.000 vueltas. Esta es una gran ventaja en los terrenos tanto asfaltados como destapados, puesto que el motor siempre se muestra confiable y es muy predecible, así el piloto puede saber hasta qué punto llegar, eso sí, no se justifica la ausencia del cuenta revoluciones.
Para terminar, los frenos se mostraron muy efectivos, tanto el disco delantero, como las bandas traseras, con un recorrido ideal, lo suficiente, para darle al piloto la posibilidad de saber en qué punto se pueden bloquear, lo que transmite seguridad al momento de conducirla, especialmente en off road, terrenos cuya posibilidad de derrapar le brindan capacidades y sensaciones adicionales.
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Motos especiales
Novedades de motos para 2023 7 TRIUMPH
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TRIUMPH
La marca británica le pondrá color al 2023. Sus líneas Triumph Roadster, Adventure y Rocket 3 recibirán nuevas combinaciones de colores y todo para satisfacer los gustos de los clientes más exigentes.
Ttriumph Street Triple RS
Los modelos elegidos para lucir nuevas pinturas son Speed Triple 1200 RS, Street Triple 765 RS, Street Triple 765 R, Street Triple 765 R Low, Tiger 900 GT y Trident 660.
Triumph Bonneville 300
Pero no sólo cambios de color se evidenciará el próximo año. Hace pocos días se filtraron algunas imágenes de la Triumph Bonneville 300, una moto desarrollada conjuntamente con Bajaj. De igual forma se conoció la que sería la Street Triple RS 2023, la cual muestra nueva horquilla delantera Öhlins, cuadro de instrumentos más pequeños, retrovisores con estilo deportivo y guardabarros delantero con terminación en carbono.
Triumph Bonneville Bobber
Por otra parte, la Bonneville Bobber 2023 fue presentada en India. Destaca el motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 CC y un nuevo color Red Hopper que aumenta la apariencia juvenil de esta moto.
Triumph Tiger 900 GT
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Motos especiales
Novedades de motos para 2023 6 YAMAHA
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YAMAHA
Yamaha YZF R1
La marca de los diapasones ya presentó la nueva gama offroad 2023 prestando especial atención a la YZF450F, insignia de la marca. Mejoras mecánicas y decorativas se evidencian en esa línea.
Yamaha Tracer 9 GT
Entre los modelos actualizados para el próximo año se encuentran la Tracer 9 GT (nuevo panel de instrumentos, control crucero adaptativo) y la R1, que integraría un sistema de cambios similar al utilizado en el MotoGP.
Yamaha R7
Yamaha también presentó la nueva gama de colores para las referencias R7 y R3, la cual les imprime frescura y elegancia. Pero no serán la únicas supersport que brillarán en 2023 si se tiene en cuenta que la marca está pensando desarrollar los modelos R2 y R9 para copar prácticamente todos los públicos.
Yamaha R9M
De igual forma se habla mucho sobre los modelo XSR300 y Teneré 900, los cuales estarían próximos a salir.
Yamaha Teneré
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Novedades de motos para 2023 5 KTM
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KTM
La marca austriaca obviamente hizo variaciones en sus modelos de enduro, motocross y supermotard, pues quieren seguir figurando en las principales competencias del mundo.
KTM 450 Rally Réplica
Y si de competencia se habla, brillará en 2023 la imagen de ‘la reina del desierto’, la KTM 450 Rally Réplica. Este modelo fue desarrollado a partir de la evolución que ha tenido la marca en los últimos años tanto en el Rally Dakar como en el Mundial de Rally Cross-Country. Ahora estará al alcance de los clientes.
KTM 1290
Por otra parte, la 1290 Super Duke GT y la Duke 990 fueron espiada durante algunas pruebas y es casi seguro que la nueva generación de estos modelos sea una realidad. La primera presenta cambios en la parte frontal, con un rediseño total del faro, pantalla y carenado. También en el depósito de combustible se intuyen variaciones en tamaño, obviamente para mejorar la capacidad y la autonomía.
KTM 990
La segunda utilizaría un bloque bicilíndrico en paralelo de 990 CC gracias a un mayor diámetro interno con lo cual alcanzaría una potencia superior a los 130 Hp. El diseño es sencillo, pero elegante.
KTM 490
Así mismo, se conoció que la marca adelanta una propuesta para sacar una línea 490 para todos los gustos. En total serían cinco modelos: KTM 490 Duke, RC 490, KTM 490 Adventure, Supermoto y Enduro. Van con toda.
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