Peso

Mantener un peso bajo en una estructura rígida es la prioridad, y más en las motos de bajo cilindraje, pues la relación peso/torque- potencia, resulta prioritario para mantener las mejores prestaciones, por lo mismo, crear un bastidor que soporte la fuerza ejercida en giros y además sea acorde a una estética moderna requiere de gran nivel de ingeniería, por lo tanto, sumaremos un puntaje a aquellos vehículos que hayan mantenido unos número bajos de peso. En dado caso de que la masa no sobrepase los 140 Kg, se asignarán 5 puntos, si está entre 140 y 145, 3; más de 145 y hasta 150, 1.

Frenos

Tener la posibilidad de detenerse con efectividad siempre ha sido una obligación, sin embargo, ir más allá y pensar en la seguridad de los usuarios es determinante, por ello, los fabricantes se han concentrado en incorporar elementos que ayuden en las detenciones, pero de la forma más segura posible, por lo mismo, se asignará 5 puntos a aquellos que hayan instalado freno ABS de doble canal, +3 a quienes utilicen freno ABS solamente en la rueda delantera y +1 cuando tengan frenos combinados (CBS).

Suspensiones

Aunque el comportamiento en general va más allá de las especificaciones, es evidente que solo conociendo algún apartado de la ficha técnica nos podemos dar una idea de lo que se espera en la máquina, especialmente cuando se vislumbran aires deportivos. Para dar un ejemplo, no es lo mismo contar con una horquilla invertida, que con una convencional, pues la resistencia y el balance de peso están mejor distribuidos en la primera. Por lo anterior, sumaremos  3 puntos para aquellas motos que cuenten con barras invertidas. No sobra decir que todas las candidatas exponen amortiguadores ajustables, por lo que no se sumarán puntos por este ítem.

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