Motos especiales
La mejor moto street entre los 180 y 200 cc 04
PARTE DEL CICLO
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Peso
Mantener un peso bajo en una estructura rígida es la prioridad, y más en las motos de bajo cilindraje, pues la relación peso/torque- potencia, resulta prioritario para mantener las mejores prestaciones, por lo mismo, crear un bastidor que soporte la fuerza ejercida en giros y además sea acorde a una estética moderna requiere de gran nivel de ingeniería, por lo tanto, sumaremos un puntaje a aquellos vehículos que hayan mantenido unos número bajos de peso. En dado caso de que la masa no sobrepase los 140 Kg, se asignarán 5 puntos, si está entre 140 y 145, 3; más de 145 y hasta 150, 1.
Frenos
Tener la posibilidad de detenerse con efectividad siempre ha sido una obligación, sin embargo, ir más allá y pensar en la seguridad de los usuarios es determinante, por ello, los fabricantes se han concentrado en incorporar elementos que ayuden en las detenciones, pero de la forma más segura posible, por lo mismo, se asignará 5 puntos a aquellos que hayan instalado freno ABS de doble canal, +3 a quienes utilicen freno ABS solamente en la rueda delantera y +1 cuando tengan frenos combinados (CBS).
Suspensiones
Aunque el comportamiento en general va más allá de las especificaciones, es evidente que solo conociendo algún apartado de la ficha técnica nos podemos dar una idea de lo que se espera en la máquina, especialmente cuando se vislumbran aires deportivos. Para dar un ejemplo, no es lo mismo contar con una horquilla invertida, que con una convencional, pues la resistencia y el balance de peso están mejor distribuidos en la primera. Por lo anterior, sumaremos 3 puntos para aquellas motos que cuenten con barras invertidas. No sobra decir que todas las candidatas exponen amortiguadores ajustables, por lo que no se sumarán puntos por este ítem.
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TRIUMPH
La marca británica le pondrá color al 2023. Sus líneas Triumph Roadster, Adventure y Rocket 3 recibirán nuevas combinaciones de colores y todo para satisfacer los gustos de los clientes más exigentes.
Ttriumph Street Triple RS
Los modelos elegidos para lucir nuevas pinturas son Speed Triple 1200 RS, Street Triple 765 RS, Street Triple 765 R, Street Triple 765 R Low, Tiger 900 GT y Trident 660.
Triumph Bonneville 300
Pero no sólo cambios de color se evidenciará el próximo año. Hace pocos días se filtraron algunas imágenes de la Triumph Bonneville 300, una moto desarrollada conjuntamente con Bajaj. De igual forma se conoció la que sería la Street Triple RS 2023, la cual muestra nueva horquilla delantera Öhlins, cuadro de instrumentos más pequeños, retrovisores con estilo deportivo y guardabarros delantero con terminación en carbono.
Triumph Bonneville Bobber
Por otra parte, la Bonneville Bobber 2023 fue presentada en India. Destaca el motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 CC y un nuevo color Red Hopper que aumenta la apariencia juvenil de esta moto.
Triumph Tiger 900 GT
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Usuarios
YAMAHA
Yamaha YZF R1
La marca de los diapasones ya presentó la nueva gama offroad 2023 prestando especial atención a la YZF450F, insignia de la marca. Mejoras mecánicas y decorativas se evidencian en esa línea.
Yamaha Tracer 9 GT
Entre los modelos actualizados para el próximo año se encuentran la Tracer 9 GT (nuevo panel de instrumentos, control crucero adaptativo) y la R1, que integraría un sistema de cambios similar al utilizado en el MotoGP.
Yamaha R7
Yamaha también presentó la nueva gama de colores para las referencias R7 y R3, la cual les imprime frescura y elegancia. Pero no serán la únicas supersport que brillarán en 2023 si se tiene en cuenta que la marca está pensando desarrollar los modelos R2 y R9 para copar prácticamente todos los públicos.
Yamaha R9M
De igual forma se habla mucho sobre los modelo XSR300 y Teneré 900, los cuales estarían próximos a salir.
Yamaha Teneré
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KTM
La marca austriaca obviamente hizo variaciones en sus modelos de enduro, motocross y supermotard, pues quieren seguir figurando en las principales competencias del mundo.
KTM 450 Rally Réplica
Y si de competencia se habla, brillará en 2023 la imagen de ‘la reina del desierto’, la KTM 450 Rally Réplica. Este modelo fue desarrollado a partir de la evolución que ha tenido la marca en los últimos años tanto en el Rally Dakar como en el Mundial de Rally Cross-Country. Ahora estará al alcance de los clientes.
KTM 1290
Por otra parte, la 1290 Super Duke GT y la Duke 990 fueron espiada durante algunas pruebas y es casi seguro que la nueva generación de estos modelos sea una realidad. La primera presenta cambios en la parte frontal, con un rediseño total del faro, pantalla y carenado. También en el depósito de combustible se intuyen variaciones en tamaño, obviamente para mejorar la capacidad y la autonomía.
KTM 990
La segunda utilizaría un bloque bicilíndrico en paralelo de 990 CC gracias a un mayor diámetro interno con lo cual alcanzaría una potencia superior a los 130 Hp. El diseño es sencillo, pero elegante.
KTM 490
Así mismo, se conoció que la marca adelanta una propuesta para sacar una línea 490 para todos los gustos. En total serían cinco modelos: KTM 490 Duke, RC 490, KTM 490 Adventure, Supermoto y Enduro. Van con toda.
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