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Benelli amplía el portafolio de Auteco Mobility
La Feria de las 2 Ruedas presentó grandes sorpresas. Una de ellas fue el anuncio de Auteco Mobility con la incorporación de la marca de alta gama italiana Benelli a su portafolio.
La Feria de las 2 Ruedas, que se realizó virtualmente entre el 14 y el 17 de mayo pasado, presentó grandes sorpresas. Una de las noticias más importantes fue el anuncio de Auteco Mobility con la incorporación de la marca de alta gama italiana Benelli a su portafolio: Victory Motorcycles, Kawasaki, Kymco y Stärker.
Benelli, originaria de Pesaro – Italia, cuenta con una larga trayectoria de éxitos en sus 109 años y varios títulos mundiales hacen parte de su palmarés en MotoGP, la Isla de Man, el Campionato Italiano Velocità y el European Championships, entre los más importantes, y el nombre de ‘Tonino Benelli’, hace parte de los anaqueles de la historia de la motovelocidad.
Mateo Moreno, jefe de la marca para Colombia, nos contó que: “tendremos vitrinas propias y otros puntos de venta multimarca, donde los usuarios podrán encontrar un completo lineup con más de 12 referencias para todos los gustos”. Se espera la llegada de nuevas referencias tipo Street de 150 y 180 cc, al igual que los modelos Leoncino 250 y TRK 251, un poco más arriba estará la naked 302S; de igual manera, Benelli tendrá la gama del medio litro con los modelos: TRK 502, TRK 502S, Leoncino 500 ABS, Leoncino Trail y la neo-cruiser 502C; así mismo, llegará a las vitrinas de Benelli en Colombia la nueva 752S, la cual cuenta entre otras importantes características, con horquillas invertidas Marzzochi de 50mm y frenos firmados por Brembo.
Benelli Leoncino 250
Leoncino 250:
Con un estilo clásico moderno, tipo scrambler, que la hace inconfundible, heredado de su hermana de medio litro, Benelli traerá a Colombia la recién presentada Leoncino 250 (‘cachorro de león‘ en italiano). Es una saga que tiene sus orígenes en 1951, cuando el fabricante de Pesaro presentó una pequeña moto propulsada por un motor monocilíndrico de 2T y 123cc, el cual se destacó por implementar una cabeza de fuerza en aluminio.
Esta motocicleta es impulsada por un monocilíndrico refrigerado por líquido de 249cc, con doble árbol de levas, 4 válvulas por cilindro, alimentado por inyección electrónica de combustible – con cuerpo de mariposa de ø 37 mm; capaz de entregar una potencia máxima de 25,8 Hp a las 9.250 rpm y 21 Nm de torque. El apartado de frenos está a cargo de sendos discos, adelante uno flotante de 280 mm con pinza flotante de 4 pistones, atrás uno de 240 mm con cáliper flotante de un solo pistón hace el trabajo, ambos con ABS.
La Leoncino 250 es construida con un robusto marco de acero enrejado, las suspensiones fueron encomendadas a una horquilla invertida de 41 mm y un mono amortiguador central para el tren posterior. Las ruedas de 17 pulgadas calzan gomas con labrado deportivo y le otorgan un comportamiento dinámico.
El hermoso conjunto óptico emplea led con luz de circulación diurna DRL y la información es transmitida al piloto por medio de una pantalla digital de alta visibilidad. La nueva Leoncino 250 estará disponible en tres colores: blanco, antracita y rojo
Leoncino 500
Leoncino 500:
La Leoncino 500 es un homenaje al mito del motociclismo italiano que ha hecho la historia de Benelli y que hoy, gracias al nuevo CentroStile de la Casa de Pesaro, encuentra su identidad y su fuerte personalidad en el mundo moderno. Como un rasgo emblemático podemos ver el León, símbolo de una historia centenaria en el guardabarros.
Esta motocicleta cuenta con un motor de 4 tiempos, 2 cilindros en línea y 500cc, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro, capaz de entrega una potencia de 48 HP a 8.500 rpm y un torque de 46 Nm a 6.000 rpm.
Lo invitamos a ver la prueba realizada por Publimotos en diciembre de 2018:
Ver prueba Leoncino 500
Benelli Leoncino Trail
Por otra parte, la Leoncino Trail es la versión ‘todo terreno’, dotada con rines de radios y gomas de semitacos, para presentar así una motocicleta dinámica y deportiva, diseñada para ofrecer diversión pura en todas las condiciones de manejo; por lo demás, comparte con la Leoncino 500 su planta motriz, parte clico y suspensiones.
Benelli TRK 251
TRK 251:
Otra de las grandes novedades en territorio colombiano es la llegada de la trial de medio cubicaje TRK 251, una motocicleta diseñada para los aventureros. El corazón de la nueva TRK 251, es un monocilíndrico de 250 cc, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, con doble distribución de levas en la parte superior e inyección electrónica de combustible – con cuerpo de mariposa de 37 mm. Se encuentra acoplado a una transmisión de 6 marchas y entrega una potencia máxima de 24,5 HP a 9.000 rpm y un par de 21 Nm a las 7.500 rpm. Se construyó alrededor de un clásico marco de acero en secciones de tubería enrejada, que le aportan la rigidez torsional y flexibilidad necesaria. Las suspensiones están conformadas por una horquilla invertida con barras de 41 mm y un basculante con un mono amortiguador central, para el tren posterior. Rueda sobre rines de aleación de 17” calzando gomas deportivas, el apartado de frenos está compuesto por un disco flotante de 280 mm de diámetro, con una pinza de 4 pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm con cáliper de un solo pistón atrás.
Al frente vemos un amplio parabrisas, diseñado para ofrecer al piloto la máxima protección aerodinámica. El conjunto óptico lleva luz led de circulación diurna, y el panel de instrumentos es una pantalla LCD monocromática.
Benelli TRK 502
Benelli TRK 502:
Es una versátil y robusta moto de turismo asfáltica de medio litro, que se encuentra en Colombia desde 2018. Se identifica por las líneas modernas y un ‘pico’ frontal, característico de las motos de aventura y con una ergonomía muy bien estudiada para ofrecer una posición de conducción bastante cómoda, apta para largos recorridos.
El motor bicilíndrico de cuatro tiempos es un desarrollo propio de Benelli: cuenta con doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas y 500 cc y refrigeración líquida; además es alimentado por inyección electrónica de combustible (con cuerpo de mariposa de ø 37 mm). La caja de cambios es de 6 velocidades con transmisión de cadena final. Para entregar una potencia de 47,6 hp a 8.500 rpm así como 46 Nm a las 6.000 vueltas.
Le interesará conocer la prueba que en Publimotos realizamos en año pasado:
Ver prueba Benelli TRK 502
Compartiendo motor, parte ciclo y suspensiones también llegará a nuestro país la TRK 502 X, con un aspecto más agresivo, calzando rines de radios de 19” adelante y 17” atrás.
Benelli 302S
Benelli 302S
En el segmento naked se destaca la Benelli 302S, una evolución de la BN 302, la cual montamos en 2015, lo invitamos a revivir esa prueba:
Ver prueba Benelli BN 302
La nueva 302S es una moto naked diseñada para las generaciones más jóvenes, con un diseño deportivo y moderno, que cautiva a primera vista. Al frente resalta un moderno faro led que combina iluminación de alta intensidad, con un diseño moderno e innovador. Otro de los detalles relevantes es el cuadro de instrumentación LCD, con retroiluminación en un tono azul.
El propulsor de cilindros gemelos de 300cc cuenta con refrigeración por líquido y es alimentado por un sistema de inyección electrónica de combustible, con cuerpo de mariposa de ø 37 mm; se encuentra engranado a una caja de 6 velocidades y es capaz de entregar 38 Hp a las 11.000 rpm y 25,6 Nm de torque a las 9.700 rpm. El sistema de escape incorpora un catalizador y sonda lambda.
Benelli 752S
752S:
La motocicleta 752S se convierte en la máquina de mayor cubicaje del segmento Naked que el fabricante italiano presentará en sus nuevas vitrinas en Colombia, es la reinterpretación de los conceptos de deportividad y elegancia que hicieron famosa a la histórica casa de Pesaro.
El propulsor, completamente diseñado y evolucionado por los ingenieros de Benelli en su departamento de investigación y desarrollo, cuenta con cilindros gemelos para un cubicaje de 754cc, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas y refrigeración líquida. Se encuentra acoplado a una caja de 6 marchas y ofrece una potencia de 76 HP a 8.500 rpm y 67 Nm a las 6.500 rpm, con una entrega de poder dosificable, constante y progresiva, es apto incluso para los motociclistas menos experimentados.
Siguiendo la tradición del fabricante italiano, la 752S se encuentra construida con un marco tipo ‘trellis’ de secciones de acero tubulares. Las suspensiones están conformadas por una horquilla invertida de 50mm, firmada por Marzzochi, y un Basculante con mono amortiguador central ajustable en precarga de muelle, para la parte posterior.
Benelli 502C
502C:
Una motocicleta neo-cruiser, audaz y moderna, que llegará para cautivar todas las miradas; sus líneas son la interpretación del fabricante italiano de lo que debe ofrecer una moto para recorrer las carreteras, al mejor estilo cruiser.
Comparte con sus hermanas el propulsor de medio litro y cilindros paralelos, el cual fue ajustado para entregar su potencia más acorde con su estilo, su voluminoso y esbelto depósito de combustible de 21,5 litros (unos 5,6 galones) permite una amplia autonomía, haciéndola una máquina ideal para largos viajes.
El apartado de frenos cuenta con dos discos semi-flotantes de 280 mm accionados por pinzas de anclaje radial y 4 pistones en la parte delantera y un solo disco de 240 mm con cáliper de doble pistón en la rueda trasera, ambos con ABS. Está dotada con rines de aleación de aluminio de 17” (120/70 – ZR17 M / C 58W adelante y 160/60 – ZR17 M / C 69W atrás, respectivamente).
De los nuevos modelos sport de 150 y 180 cc, aún no hay disponible información para nuestro país, el fabricante se encuentra trabajando en el desarrollo de los nuevos productos, en su centro de I&D en Italia, al igual que en su planta de ensamblaje en China. Muy probablemente sea una evolución de la familia TNT.
Los invitamos a leer la prueba de la TNT25 realizada por Publimotos en 2017:
Ver prueba Benelli TNT25
En 2018 probamos igualmente la TNT 135:
Ver prueba TNT 135
El orden de llegada de los modelos depende de la disponibilidad del fabricante.
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Actualidad
Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?
Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.
Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robusto, tecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.
Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.
El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.
Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero
Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.
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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.
Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.
Innovación constante: el futuro de Hero
La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologías, diseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.
El compromiso de Hero
Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilo, tecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.
Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.
Actualidad
Desde el 110 al 160. Increíbles scooter versión Xoom. Debe verlos
Hero nos presenta 3 scooter desde el 110 al 160 pasando por un 125. La calidad de vida que estos vehículos ofrecen es altísima. Les mostramos inicios de los antes mencionados en su versión Xoom.
En el mundo de los scooters, Hero ha marcado un antes y un después con su línea Xoom, una familia de vehículos que combina diseño vanguardista, tecnología avanzada y un estilo urbano que se adapta a las necesidades de los motociclistas modernos. Con los modelos Xoom 110, Xoom 125 y Xoom 160, la marca reafirma su compromiso con la innovación, ofreciendo opciones para distintos tipos de usuarios.
A lo largo del año, Hero seguirá sorprendiendo con nuevos lanzamientos que refuerzan su liderazgo en el mercado mundial, en especial, colombiano. Comencemos hablando desde el más pequeño hasta el grande.
1. Hero Xoom 110: elegancia y eficiencia
El Xoom 110 es la opción perfecta para quienes buscan un scooter ágil, económico y con un diseño juvenil. Su estética deportiva, con líneas aerodinámicas y luces LED, lo convierten en un vehículo llamativo. Además, su motor de 110 cc ofrece un rendimiento eficiente, ideal para la ciudad. Con features como arranque eléctrico, freno CBS y un tablero digital, el Xoom 110 demuestra que la tecnología puede estar al alcance de todos.
2. Hero Xoom 125: potencia y confort
Para quienes desean un poco más de potencia, el Xoom 125 es la respuesta. Equipado con un motor 125 cc, este scooter entrega un desempeño más robusto sin sacrificar la eficiencia de combustible. Su diseño es más audaz, con llantas deportivas y un asiento ergonómico para mayor comodidad. La tecnología también está presente con un sistema de frenado combinado, iluminación full LED y un portaequipajes integrado, haciéndolo ideal para paseos urbanos y viajes cortos.
3. Hero Xoom 160: alto rendimiento y sofisticación
El Xoom 160 es el modelo más potente de la familia, diseñado para motociclistas que exigen alto desempeño y un estilo premium. Con un motor 160 cc, ofrece una aceleración rápida y una conducción suave en diferentes terrenos. Su diseño incluye detalles como suspensión trasera monoshock, llantas de aleación y un tablero digital completo. Además, incorpora tecnología avanzada como frenos ABS opcionales, reforzando la seguridad y el control en cada viaje.
Diseño que marca tendencia
Los tres modelos comparten un lenguaje de diseño moderno y deportivo, con líneas afiladas y colores vibrantes que reflejan la personalidad de Hero. Desde el compacto Xoom 110 hasta el robusto Xoom 160, cada scooter está pensado para destacar en las calles, combinando funcionalidad con un atractivo visual único.
Hero ha integrado en la línea Xoom soluciones inteligentes como arranque en botón, indicadores de servicio en el tablero y sistemas de frenado avanzados. Estas innovaciones no solo mejoran la experiencia de manejo, sino que también garantizan mayor seguridad y durabilidad.
Confort para todo tipo de viajes
Ya sea para desplazamientos diarios o escapadas de fin de semana, los scooters Xoom ofrecen ergonomía y espacio. El Xoom 160, por ejemplo, incluye un asiento más amplio y suspensión ajustable, mientras que el Xoom 110 prioriza la maniobrabilidad en tráfico denso.
La marca ha dejado claro que no se detendrá. Con el lanzamiento de estos modelos y futuras actualizaciones, Hero sigue reinventando el concepto de movilidad urbana, siempre con un enfoque en diseño, tecnología y rendimiento.
¿Cuál Elegir?
La decisión depende del uso que le darás: el Xoom 110 es ideal para ciudad, el Xoom 125 equilibra potencia y economía y el Xoom 160 está pensado para quienes buscan adrenalina y prestaciones superiores.
El futuro de la línea Xoom
Se esperan más novedades este año, incluyendo posibles versiones eléctricas o con conectividad inteligente. Hero sigue escuchando a sus clientes para llevar la experiencia de manejo al siguiente nivel.
Finalmente, estaremos atentos a más novedades de Hero en el transcurso de la feria y lo que venga después de.
Actualidad
TVS y su extraño nuevo scooter. Está aquí en la F2R 2025
TVS trae a la F2R un scooter extraño, distinto, con aspectos muy únicos que los que vayan a la feria podrán ver y experimentar por su propia cuenta. Aquí damos avances técnicos y un acercamiento del precio.
La industria de las motocicletas eléctricas en Colombia está a punto de vivir un antes y un después con la llegada de la TVS X – Edición Nacht Fury. Este es un modelo que combina diseño futurista, tecnología de punta y un desempeño que desafía los estándares convencionales. Esta moto, que se presentará como novedad exclusiva en la Feria de las 2 Ruedas (F2R) 2025, promete redefinir el concepto de movilidad sostenible. Además, promete hacerlo sin sacrificar la emoción de la conducción.
Con su estética agresiva y un paquete tecnológico avanzado, la Nacht Fury está diseñada para conquistar tanto a los early adopters de la electromovilidad como a los entusiastas de las motos deportivas.
Diseño futurismo y agresividad en cada línea de este TVS
La TVS X – Edición Nacht Fury destaca por un lenguaje visual inspirado en los concept cars más vanguardistas. Su carrocería angular, con cortes afilados y superficies musculadas, evoca velocidad incluso en reposo. La paleta de colores se centra en tonos oscuros, con detalles en neón azul o verde que resaltan su identidad «Nacht» (noche en alemán).
Elementos como el faro delantero LED en forma de «X», las luces diurnas en forma de garra y los acabados en fibra de carbono refuerzan su carácter premium. El asiento monopuesto, con iluminación ambiental integrada, añade un toque de sofisticación nocturna.
Bajo su estética radical late un corazón eléctrico de alto rendimiento. La Nacht Fury equipa un motor eléctrico de corriente continua sin escobillas. Este motor entrega 27 kW (36 Hp) de potencia pico y 90 Nm de torque instantáneo. Estas cifras le permiten acelerar de 0 a 60 km/h en solo 2.9 segundos. Su batería de iones de litio de 4.44 kWh ofrece una autonomía de 140 km (en ciclo IDC). Además, tiene capacidad de carga rápida del 0 al 80% en 50 minutos mediante un cargador de 3 kW.
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La moto incorpora tres modos de conducción, que son Eco, City y Sport. Estos se ajustan desde su pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth. Además, cuenta con frenos regenerativos, llantas aleación de 17″ con neumáticos de alto agarre. También, tiene un chasis multitubular de acero que optimiza la distribución del peso para una maniobrabilidad excepcional.
Innovación: características que marcan la diferencia
- TVS SmartXonnect: sistema que integra navegación en tiempo real, alertas de tráfico y diagnóstico remoto mediante una app dedicada.
- X Lightning: efectos de iluminación sincronizados (luces, sonido del motor eléctrico) personalizables desde el smartphone.
- Modo «Fury»: desbloquea el 100% del torque por 10 segundos para aceleraciones explosivas (solo disponible con batería >50%).
Precio y competencia
Con un precio estimado de $28,900,000 no oficial, TVS solo la traerá en feria. La Nacht Fury compite directamente con la Ultraviolette F77 y la Oben Rorr. Sin embargo, su diseño radical y tecnología la posicionan como única en el mercado colombiano. TVS ofrecerá 5 años de garantía en la batería, lo cual refuerza su compromiso con la durabilidad.
Esperamos haya servido esta información de valor sobre dicho scooter de TVS. En la F2R está y muchos podrán ver este concepto distinto al que comúnmente vemos.
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