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La familia Victory sigue creciendo | Llega la Venom 18 | Una motocicleta de lujo

Una deportiva con un diseño único entra a competir en uno de los segmentos más fuertes del mercado colombiano, hay varios aspectos que la hacen muy interesante y para quienes les llame la atención les contamos un poco de ella. Sigan leyendo.

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Una deportiva con un diseño único, posee doble freno disco con tecnología CBS, es decir, Los frenos CBS o Sistema de Frenado Combinado se crearon en pro de la seguridad del motociclista; lo que hace es frenar independientemente las ruedas de la moto según sus necesidades, también cuenta con luces led, tablero digital con puerto USB, conectividad Trakku, una cola 100% deportiva, tiene chasis Trellis, con peso pluma de 119kg.

Diseño y potencia en perfecta sincronía; Victory Motorcycles presenta de esta forma a su nueva máquina, cuenta con monoamortiguador trasero, les contamos contra quienes se estarían enfrentando, esta es la máxima competencia de la Venom 18:

– Susuki Gixxer 150.

– Bajaj Pulsar NS 160.

– Bajaj Pulsar 180.

– Yamaha FZ16.

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Lea también: Les presentamos la nueva Victory Venom 14

Diseñada por Frascoli Design, saldrá con 20 días de diferencia respecto a la Venom 14, habrá campaña digital, se tendrá material en puntos de venta y lo que más destacan ellos en sus lanzamientos es que Rigoberto Urán las presenta, con un precio de 9.299.00 pesos; sin más les presentamos la ficha técnica:

MOTOR:

4t monocilíndrico SOHC – 2 válvulas.

CILINDRADA:

199,5 cc.

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SISTEMA DE ALIMENTACIÓN:

Carburador.

ARRANQUE:

Eléctrico.

POTENCIA:

15,8 Hp @ 8.000 rpm.

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TORQUE:

15,5 Nm @ 6.000 rpm.

PESO EN SECO:

119 kg.

FRENO DELANTERO:

Disco de 356 mm CBS

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FRENO TRASERO:

Disco de 240 mm.

TRANSMISIÓN:

Mecánica de 5 velocidades.

CAPACIDAD DEL TANQUE:

14L (3,7gal) con reserva.

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RINES:

Aspas de aleación.

REFRIGERACIÓN:

Aire.

COMBUSTIBLE:

Gasolina corriente.

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En el siguiente video, desde el minuto 7:03, se puede ver la presentación de la Victory Venom 18.

¿Qué tal es esta motocicleta? Los leemos en PubliMotos.com

Le puede interesar: Auteco presentó la Victory MRX 200 Pro y la ARIZONA 200 | Unas Enduro imponentes

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Lanzamientos

Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

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motos KTM

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.

Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.

(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)

motos KTM

Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.

Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.

En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.

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Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.

motos KTM

“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.

Tecnología en las motos KTM

Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.

La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.

motos KTM

(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)

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Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

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motos KTM

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.

El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.

(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)

KTM 390 Adventure
KTM 390 Enduro

Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.

Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.

KTM 390 Enduro

Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.

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En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.

(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)

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Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

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Royal Enfield 450

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.

Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.

(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños

Royal Enfield 450

Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.

 En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.

En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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Royal Enfield 450

(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)

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