La Yamaha XSR 700 se renueva

La XSR700 es una de las creaciones de Yamaha bajo el concepto ‘Faster Sons’, fue desarrollada por el personalizador de motocicletas japonés Shinja Kimura, quien tomó como base la MT-07 y se inspiró en el diseño clásico de la primera Yamaha XS650 de los 70. La producción se hace en la planta del fabricante en Rouvroy – Francia.

El resultado es una motocicleta atemporal con las prestaciones del reconocido propulsor de 2 cilindros en línea de 689 cc, DOHC, refrigerado por líquido y 8 válvulas, alimentado por inyección de combustible, con una compresión de 11,5:1 (lo que permite una explosión más poderosa de la mezcla de aire y combustible, y se usa más combustible para la efectividad); pero con una posición de conducción más relajada, erguida y cómoda, gracias a la configuración del triángulo del piloto que le otorgan la implementación de un manillar más alto y ancho, un sillín cómodo y los posa pies no tan atrasados, resultando ideal para escabullirse en medio del tráfico urbano o para las escapadas por las vías serpenteantes de nuestra topografía.

Su propulsor optimiza la entrega de par en el rango medio y proporciona una respuesta lineal del acelerador en todas las marchas. Los ingenieros de Yamaha ubicaron estratégicamente los cilindros, con una pequeña inclinación hacia adelante, en comparación con el centro de la moto, de modo que se reduce el arrastre y también mejora la eficiencia y la potencia. De igual manera, la suavidad general se mejoró con la implementación de un contrapeso colocado en la parte delantera del motor. El sistema de encendido es controlado por transistor, y el tren motriz se acopla a una transmisión de 6 velocidades.

Está construida sobre un marco estrecho, con una geometría orientada a la conducción deportiva, a lo cual contribuyen las suspensiones: adelante una horquilla telescópica de 41 mm; atrás un brazo basculante liviano y robusto, con mono amortiguador central ajustable en precarga, con una alineación casi horizontal; el conjunto fue ajustado para ofrecer un perfecto equilibrio entre comodidad y control ideal para la calle.

Tiene rines de aluminio fundido de 10 radios y 17 pulgadas, 120 / 70ZR17 y 180 / 55ZR17, adelante y atrás, respectivamente, calzando gomas Pirelli Phantom Sportcomp, los cuales se caracterizan por una construcción moderna y rendimiento deportivo, con un elegante diseño retro, para lograr un manejo ligero y ágil. El apartado de frenos proporciona una potencia fuerte y controlable gracias a los dos discos delanteros flotantes de 282 mm con pinzas de 4 pistones y un disco trasero de 245 mm. El ABS viene de serie para evitar el bloqueo de la rueda bajo una fuerte desaceleración.

El nuevo panel redondo de instrumentación emplea un apantalla LCD monocromática, donde se da prioridad al velocímetro y cuenta revoluciones, igualmente muestra información importante como marcha engranada, modo ecológico, lectura de temperatura ambiente y refrigerante, reloj, consumo de combustible instantáneo y promedio y trips de viaje; además de los testigos habituales de luces ABS y servicio.

Galería Yamaha XSR 700:

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