Novedades
¿Llegará la Benelli 180s a Colombia?
El mercado colombiano está preparado para recibir una moto de este cubicaje, y la competencia lista para retarla.

Algunas de las motocicletas más esperadas este año son las de bajo cubicaje de Benelli, marca que, al parecer, solo se quedó con la minimoto TNT 135 en nuestro país, y de allí pasó a los cubicajes medianos, y aunque la pequeña tiene todo lo que necesita para competir con los pares más grandes, definitivamente hace falta un vehículo que rivalice directamente con las Pulsar o las Apaches de la gama.
En este caso específico, la 180s de Benelli, podría ser la moto con la que Auteco Mobility pretende dinamizar la marca, o por lo menos, abrir una brecha en el mercado de vehículos de bajo cilindraje, pero de alto performance, listos para rivalizar con fabricantes que hagan parte del mismo conglomerado o con motos de otros distribuidores.
Siendo más concretos, es necesario hacer una reseña de la motocicleta, que en algún momento el director de la marca en Colombia prometió que llegaría, o por lo menos una variación de la misma, en este particular caso, la 180s.
Para empezar, es necesario decir que este vehículo ya se encuentra disponible en las vitrinas de países latinoamericanos, incluyendo México y Ecuador, entre otros, por lo que encontrar información de la máquina no fue especialmente difícil.
En este caso, estamos al frente de un modelo cuyo diseño parece muy europeo, el cual guarda similitud con otros concebidos en el Viejo Continente. Sobre el tema, debemos hacer una pausa para discutir acerca del conjunto de iluminación, especialmente de la farola principal, que se nos hace de características similares a las usadas por un fabricante austriaco, es decir, un panel subdividido con unidades de intensidad led a los costados.
El tablero es una pantalla TFT, que permite ver velocímetro, tacómetro, odómetro, indicador de cambio y hora
Continuando con la tendencia, el tanque robusto tiene deflectores de aire que alimentan a un radiador, el cual hace parecer la moto de un cilindraje mayor al que realmente tiene, lo que de entrada, denota que este vehículo no es estándar, pues hace parte de las unidades premium.
Sin entrar en demasiados detalles, la propuesta que exhibe la 180s es meramente deportiva, y no solo por el frente, sino por la forma del asiento de dos niveles, el escape atrasado al igual que los reposapiés, los cuales se presentan muy por detrás de la motorización. La quilla tiene un tamaño considerable y es funcional, puesto que también desvía aire hacia la caja, lo que ayuda a mantener la baja temperatura y, además, disminuye el desgaste de las partes internas cuando se transita a altas revoluciones.
Hablando del tren motriz, nos encontramos con un bloque de 175,3 cc, con la capacidad de producir hasta 17,4 Hp a 9.000 vueltas, acompañando un torque 14 Nm, alimentado por un sistema de inyección electrónica de triple bujía Bosch, razón por la que la máquina da cumplimiento a la normatividad medioambiental Euro 4 y promete consumos bajos.
El vehículo aún no está disponible en nuestro país, y se encuentra a la espera de que se consolide la alianza entre Benelli y Auteco Mobility, o por lo menos eso creemos, ya que hasta el momento nada está confirmado, y solo el tiempo dirá si entra o no a jugar en el mercado local.
Galería Benelli 180s:
También te puede interesar:
Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)
-
Actualidad4 días atras
¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo
-
Actualidad5 días atras
Le llega competencia a Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch
-
Actualidad3 días atras
Bajaj Pulsar: la serie que está reinando en las calles de la India
-
Actualidad2 días atras
Nuevo récord. Ventas de motos en Colombia sigue creciendo este 2025
-
Actualidad2 días atras
¿Es la Hero Xpulse 210 tan buena como dicen? Estas 4 razones no mienten…
-
Actualidad3 días atras
Honda vs. Yamaha vs. Bajaj: ¿cuál es la verdadera reina de las ventas del mundo?
-
Actualidad2 días atras
¿Listos para la F2R 2025? Esta información le puede interesar
-
Actualidad2 días atras
¡Aliste el bolsillo! Si ignora las nuevas señales de transito