Novedades
Nueva Honda CB 125F
Una sorpresa nos llevamos al darnos cuenta de la aparición de una nueva Honda de 124 cc, completamente renovada y con mejores atributos que la antecesora.

Todos sabemos que las motocicletas deben empezar a cumplir con la normatividad medioambiental Euro 5 para ser comercializadas en Europa, razón por la cual es de esperar que los modelos pequeños también se adapten a los requerimientos, y este caso no es la excepción.
Por ello, Honda presenta la moto más pequeña, con la que pretende hacerse un lugar en el Viejo Continente y, al parecer, puso todo el empeño para lograrlo.
Al empezar, podemos decir que la nueva CB 125F recibe el diseño característico de todas las líneas Honda, en otras palabras, un frente adelantado acompañado de un tanque robusto y formas más bien deportivas, pero además toma una combinación derivada de diseños italianos, y no es para menos, puesto que toda la concepción se hizo en la ciudad de Atessa, Italia, directamente en la sucursal del fabricante.
Por si el moderno diseño no bastara, una de las características que llaman la atención es la reducción de peso, ubicando a la máquina en torno a los 117 kg, 11 menos que el modelo anterior, todo gracias a las nuevas tecnologías en la motorización, que incluye la presencia de un generador eléctrico que en el momento del arranque hace las veces de iniciador. Aparte de los ajustes motrices, el chasis también adquiere modificaciones que le permiten permanecer rígido, como antes, pero con una disminución significativa de masa.
En esta misma línea, es necesario hablar del motor, en primer lugar, porque promete tener un consumo súper bajo, según lo prometido por la marca, hasta 65 Km por litro, es decir que por galón estaríamos rozando los 246 kilómetros y 800 de autonomía, convirtiéndose en la CB 125F más económica de la historia.
Para llegar a este punto, el fabricante del ala de plata, puso en el monocilíndrico la tecnología de inyección de combustible PGM-FI de 2 válvulas y otras soluciones ingeniosas como la reducción de fricción entre el émbolo y el cilindro, gracias a la configuración descentrada del mismo, lo que le permite una efectiva lubricación y además el paso de aceite frío hacia el interior.
Por otro lado, debemos decir que el vehículo recibe una actualización de iluminación completamente led, que complementa a un panel LCD el cual deja ver un indicador de marcha, los consumos medios e instantáneos, la autonomía y el testigo ECO, que indica la eficiencia al conducir.
En el tema de seguridad, esta Honda no se ve provista de frenos ABS, sino por la tecnología de repartición de frenado CBS, que permite la detención de un disco delantero de 240 mm, con doble cáliper, y en la parte de atrás un tambor monoleva de 31 mm.
En cuanto a disponibilidad, la moto se encontrará a partir del primer trimestre del próximo año en las vitrinas europeas, con un precio aún desconocido, pero estimado en algo más de 2.000 Euros, razón por la que su importación a Colombia es poco factible, y menos si no hay una regulación medioambiental que lo exija.
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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