Dara paso a un nuevo equipo que tomará sus plazas en el campeonato de motocicletas de serie más importante del mundo.

Así es, en un golpe de escena, Kawasaki abandonará el campeonato WSBK para dar paso a una nueva marca que entrará a este escenario deportivo.

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El nuevo equipo será el Bimota, regresa al WSBK, formando un nuevo equipo justamente con Kawasaki

La empresa conjunta dará como resultado una moto con chasis Bimota y motor Kawasaki para la temporada 2025. Kawasaki transferirá a gran parte del personal de su equipo al programa de carreras de Bimota. La medida es un momento histórico para ambos fabricantes.

Para Kawasaki, que ha estado en la serie de carreras más importante del mundo con motos de producción durante casi 40 años, se trata de un cambio importante en su presencia dentro del WSBK.

Para Bimota, se trata de un regreso de alto perfil a las carreras. El fabricante italiano ganó siete carreras en la primera temporada de WSBK, en 1988, a través de Davide Tardozzi (5) y Stéphane Mertens (2).

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Kawasaki explora nuevos terrenos

El presidente y director ejecutivo de Kawasaki Motors, Ltd., Hiroshi Ito, dijo: “Bimota tiene una reputación envidiable por su excelencia en el diseño y fabricación de motocicletas. Como parte de nuestra visión de la evolución de esta marca mundialmente famosa, vemos las carreras como el siguiente paso lógico en términos tanto de desarrollo de productos como de exposición de la marca en el escenario global”.

«Nuestro compromiso con WorldSBK es más fuerte que nunca y esperamos que este nuevo proyecto de carreras energice a los fanáticos tanto de Bimota como de Kawasaki. La pasión por el éxito en las carreras permanece y esperamos con ansias la presencia del Bimota by Kawasaki Racing Team en 2025 en la parrilla de WorldSBK”.

El director de operaciones de Bimota, Pierluigi Marconi, afirmó: «Bimota ha tenido las carreras como parte de su ADN desde el primer día y competir en WorldSBK junto con el desarrollo de nuestra nueva gama de productos, mientras se expande la red de distribuidores europea y global, tiene una lógica innegable”.

«Con la experiencia incomparable de los expertos existentes del Kawasaki Racing Team más el total apoyo y cooperación de Kawasaki Motors, Ltd. en Japón, nos llena de orgullo y optimismo. El Bimota by Kawasaki Racing Team seguramente formará las bases del próximo capítulo del Historia de Bimota”.

El director del equipo KRT WorldSBK, Guim Roda, dijo: “En los últimos trece años, yo y todos los que estamos en el taller de KRT en Granollers nos hemos dedicado de todo corazón al proyecto Kawasaki Superbike y hemos obtenido siete títulos de pilotos de WorldSBK en ese tiempo, además de numerosos Premios al equipo y al fabricante”.

«Ahora, después de que Kawasaki haya competido durante casi cuatro décadas en el Campeonato Mundial de Superbikes, estamos orgullosos de ser parte de una nueva era que forma la infraestructura del nuevo Bimota by Kawasaki Racing Team”.

«Esta es una evolución del enfoque de Kawasaki hacia el nivel más alto de las carreras de producción y nos sentimos honrados de desempeñar nuestro papel en este nuevo proyecto. Estoy seguro de que tenemos la tecnología y los recursos humanos necesarios para tener éxito y será una experiencia nueva y energizante. Contar con un impresionante equipo de dos pilotos en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2025”.

¿Qué opina de este cambio? ¿Será provechoso para Bimota? ¿Es un buen movimiento de Kawasaki? Déjennos sus comentarios en las redes de PubliMotos.

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Oficialmente llegan al mercado dos motos que van a competir en el reñido segmento de la 125 cc y 250 cc, se trata de las motos DRK-01 de la marca británica Mutt Motorcycles.

Aunque ya sabíamos de su llegada y se habían revelado algunas imágenes, recientemente se hizo oficial su comercialización de estas máquinas con un diseño scrambler.

Estas motos están cargadas de novedades que no conocíamos, incluso a nivel tecnológico. Estos son los detalles que tenemos por el momento.

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Respecto al motos de las nuevas mecánicas, de 125 y 250 cc, la marca anuncia 12 Hp de potencia y 11 Nm de par máximo para la primera y exactamente el doble para la variante 250, 25 Hp de potencia y 22 Nm de par máximo.

Ambas motos comparten algunas similitudes, como su dominante color negros, el depósito de combustible con 16 L, caja de cambios de 6 velocidades, neumáticos Offroad y altura de la base del asiento (795 mm).

En cuanto en la 125, tiene un sistema de frenado combinado, mientras que el 250 viene con ABS Bosch de doble canal. La 125 pesa 156 kg, 10 kg más ligero que la 250 (166 kg).

Por ahora su comercialización es en suelo europeo, se espera que lleguen muy pronto a Latinoamérica.

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Hero MotorSport ficha a Nacho Cornejo, piloto latinoamericano proveniente de Chile, uno de los que tiene más experiencia en el Rally Dakar.

Cornejo protagonizó varios trabajos nuestros este año en el Dakar, entre ellos están Dakar 2024: Sigue el poderío de Latinoamérica | Reaparece Kove y Hero siente a Honda en el cuello en la etapa 5,  Dakar 2024: 3 latinoamericanos en el top 10 | Cornejo y Brabec logran el doblete de Honda | Hero y KTM dando batalla en la etapa 4, y por supuesto en Se acabó el Dakar 2024 | Histórico podio de Hero | Honda demoledora | 3 latinos en el top 10.

Wolfgang Fischer trae a José Ignacio “Nacho” Cornejo al Team Hero MotorSports. Junto a Ross Branch, Sebastián Buhler y Joan Barreda. La primera salida con los nuevos colores será en el Desafío en junio.

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En perfecta sincronía con el nombramiento del Dr. Jaura como jefe de la división de I+D de Hero MotoCorp, Wolfgang Fischer, jefe del Hero MotorSports Rally Team, ha levantado el velo sobre lo último misterio del Rally-Raid.

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La pregunta era: ¿por qué Ignacio Cornejo dejó Honda? Ahora hay respuesta a esta pregunta: porque la nueva aventura del conductor chileno es Hero.

Nacho es el nuevo héroe de Hero MotorSport. ¿Por qué lo hizo? ¿Por qué esta elección? El comunicado oficial no dice exactamente esto. Porque hay mucho juego limpio en el anuncio de Wolfgang Fischer y la empresa matriz india. Es lo correcto. Y siempre ha sido al estilo de «Waffi» y Hero MotorSport. Mucha discreción, buenas intenciones y mucho compromiso, luego las acciones más que las palabras, respetando un entorno que el directivo alemán y la marca india aman profundamente.

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En definitiva, cita el comunicado de prensa oficial, “Hero MotoSports Team Rally, el equipo del mayor fabricante de motocicletas y scooters del mundo, Hero MotoCorp, anunció el fichaje de uno de los mejores pilotos de rally raid, José Ignacio Cornejo Florimo, mejor conocido como «Nacho» Cornejo.”

Nacho Cornejo, iquiqueño de 29 años, ha corrido 9 Dakar y fue piloto oficial Honda durante seis años. En 2016 fue Campeón del Mundo Junior de Rally-Raid. Siete de los nueve finalistas del Dakar, Cornejo estuvo seis veces entre los diez primeros y ganó 9 etapas. Su mejor resultado en el Dakar es el cuarto puesto en 2020, pero en 2021 se vio obligado a retirarse cuando iba en cabeza y ya a la vista de la meta final.

Y ahora el motivo de la «migración» de Nacho a Hero MotorSport, en nuestra opinión. Hay dos razones, dos historias, que confluyen en la decisión. Por un lado, el crecimiento de Team Hero, nacido en 2016 y progresivamente creciendo con gran compromiso y humildad.

Se decía que el estilo de Waffi también se mantenía en su trabajo en una de las fábricas más grandes del mundo. Ocho años de trabajo y crecimiento, hasta la comparación en igualdad de condiciones con los grandes gigantes históricos del Rally-Raid y el Dakar. Entonces todo se junta.

Hero Motosport llego segundo en el Dakar 2024 con Branch, gana el ADDC con Mare y sigue segundo en Portugal con Buhler. El equipo está listo para una temporada exitosa, la motocicleta es una de las unidades de referencia en términos de rendimiento y confiabilidad.

La historia al otro lado. Ignacio Cornejo empezó como corsario y llegó a Monster Energy Honda Team como miembro del equipo. Había sido llamado, en 2018, para sustituir al inolvidable Paulo Gonçalves. En cierto sentido obligado a ocupar el puesto debido a los gigantes que se han ido turnando en el Team HRC, Nacho ha quedado atrapado en ese limbo que a menudo ha eclipsado el innegable talento que posee.

He aquí, pues, el encuentro clave con Wolfgang. Hero MotorSport es un equipo muy fuerte hoy en día, Ross Branch, Sebastián Buhler, Joan Barreda y la Hero 450 Rally es muy rápida. El acuerdo es justo, indispensable: José Ignacio «Nacho» Cornejo se incorpora al equipo con un rol de primer piloto, exactamente igual que sus nuevos compañeros.

La primera salida de Cornejo defendiendo al Team Hero MotoSports será en junio de 2024, en el Desafío Ruta 40 de Argentina, cuarta prueba del W2RC 2024. Nacho también representará a su nuevo equipo en el Campeonato del Mundo. Para el as del Dakar, el paso al equipo Hero significará un mejor uso de su potencial con el objetivo de llevar al equipo a niveles más altos, especialmente en el Campeonato del Mundo.

Wolfgang «Waffi» Fischer, director del equipo Hero MotoSports Team Rally: «Es un gran placer para mí anunciar la entrada de otro piloto fuerte en nuestro equipo. Nacho Cornejo es una cara muy conocida en las pistas del Dakar y pensamos Es perfecto para nuestro equipo. Su trayectoria es impresionante y estamos seguros de que el equipo tendrá más éxito con su llegada.

Como equipo, estamos en un gran momento de nuestro camino que comenzó hace 8 años. ¡Subimos al podio del Dakar 2024, ganamos el Abu Dhabi Desert Challenge y estamos liderando el Mundial! No fue nada fácil, empezamos desde cero en 2016 para competir con los grandes equipos y construir nuestro presente carrera tras carrera. Estamos orgullosos y felices de estar aquí y de poder atraer el interés de muchos de los mejores conductores del circo.

Nacho se une a nosotros en un momento oportuno, ya que reemplaza a JRod, nuestro primer Piloto que se retiró de las carreras activas y se unió al equipo como ejecutivo. Junto con el equipo, le deseo a Nacho una carrera gratificante en Hero MotoSports«.

Nacho Cornejo, piloto oficial, Hero MotoSports Team Rally: “Estoy muy emocionado de unirme a Hero MotoSports. Es un equipo que está en los titulares por las razones correctas. Conozco al equipo desde hace años, todos son buenos amigos. Estoy seguro de que será fantástico embarcarme en un viaje con algunos de los mejores pilotos de Rally-Raid y crear historias de éxito aún mayores para el equipo. En los últimos años, Hero ha demostrado un crecimiento excepcional y sé que tengo la capacidad. El camino correcto por delante está muy feliz y agradecido con Waffi por darme esta oportunidad y espero con ansias vivir grandes momentos«.

Desde PubliMotos le deseamos el mayor de los éxitos a Nacho Cornejo y por supuesto a Hero por este fichaje.

Ojalá HMCL Colombia nos brinde la oportunidad de compartir con Nacho Cornejo en Colombia, esperemos sus comentarios.

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