Mundo
Comportamiento de motos matriculadas en enero-junio de 2015 vs 2016
La tendencia generalizada por marcas es a la baja, salvo Bajaj y Hero que muestran crecimiento.
Según la más reciente información que llegó a nuestras manos, la cual hace un comparativo entre las cifras de motocicletas matriculadas en el período enero-junio de 2015 vs 2016, vemos cómo se percibe una clara disminución en las cifras de motocicletas matriculadas, la cual en promedio es del -14.63%. Es bueno aclarar que estas cifras no reflejan las ventas, pero podemos concluir que no deben estar muy lejos las unas de las otras.
Las ensambladoras:
Al analizar las principales ensambladoras Auteco sigue siendo el líder con 109.928 unidades matriculadas en el primer semestre de 2016, sin embargo presentó una disminución del 7.36% con respecto al mismo período del año anterior. En segundo lugar encontramos a Yamaha con 50.844 unidades, pero con una disminución del 24.97% de su participación, seguida muy de cerca por AKT, con 50.261 motos, solo 583 de diferencia, quien también refleja el 16.52% menos. En cuarto lugar Honda pierde el 29.26% con 29.499 unidades matriculadas vs 41.700 el año anterior. Hero muestra un importante crecimiento al pasar de 5.474 motocicletas a 11.597 (un incremento del 112.46%), al igual de SYM que pasó de 63 a 990 motos matriculadas.
Las marcas:
Al ver lo que sucede con las marcas, Bajaj va a la cabeza con 86.196 motocicletas y un crecimiento del 1.08%, Hero también reporta un importante ascenso al estar duplicando su participación. Sin embargo todas las demás reflejan una baja en las unidades matriculadas, siendo Honda la que más terreno a cedido con el 29.26%, le sigue Yamaha con el 24.97%, AKT con el 20.29%, KYMCO con el 19.68% y Suzuki con el 19.51%.
Las cifras del primer semestre de 2016, nos muestras que por diferentes motivos, hay una caída importante en el ritmo de motocicletas puestas en las calles.
Actualidad
Primicia | Conozca la nueva moto que va a lanzar Royal Enfield. ¿Otra scrambler?
Logramos conocer algunos detalles sobre la nueva moto de Royal Enfield que se presume, lanzará en unas cuantas semanas.
Royal Enfield nos adelantó la navidad y anunció la llegada de una nueva 650 cc, lo que podría ser una nueva scrambler con más poder.
Hace poco empezaron a difundirse algunas imágenes de prototipos de moto en pruebas de acción que rápidamente se vincularon con Royal y la esperada Bear 650.
Se trata de la hasta ahora conocida Royal Enfield Bear 650, la cual, según medio especializados, marca un punto importante en la historia del fabricante inglés, ya que será, por lo que se conoce, su primer modelo scrambler en tener un motor bilicilíndrico en paralelo de 648 cc.
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¿Nace una nueva scrambler?
Este corazón tiene una potencia de 46 Hp y 52,3 Nm de par. Pero aún no se ha confirmado nada por parte de la marca para empezar a imaginarla.
Medios indios señalan que al igual que la Shotgun 650 y el Super Meteor 650, esta Royal Enfield también usará una horquilla USD, más no la unidad telescópica más simple que usualmente vemos en el mercado.
Ahora hablemos del doble amortiguador en la parte trasera, pues es el mismo que la de las otras Royal Enfield 650, pero las unidades de suspensión en ambos extremos parecen tener más recorrido que una moto de calle estándar.
La máquina Bear 650 ha sido vista probando neumáticos con diseño de bloques que se asemejan al dibujo de la Pirelli Scorpion Rally STR. Nada confirmado.
Esta moto parece ya estar en la fase final de su desarrollo, lo que faltaría es integrarla algún gran anuncio de la marca para presentarla.
Mantenga informado: Yamaha llega con un nuevo lanzamiento. Conozca la fecha oficial
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Accesorios
Yamaha llega con un nuevo lanzamiento. Conozca la fecha oficial
Les mostramos como lucen los nuevos colores que lanzará Yamaha para su icónica moto XSR900-
Yamaha continúa en constante cambio de sus motos, y ahora, para dar un estilo diferente en 2024, decidió lanzar nuevos colores en el modelo actual de la XSR900 ABS.
Este diseño renovado de la máquina de Yamaha, se lanzará el lunes 20 de mayo donde, además, se podrá empezar a separar.
El diseño que se le da a la XSR900 se relaciona a su hermana GP, la cual nació como un homenaje a la máquina de Yamaha de los 80 la YZR500.
Vea, además: Panigale V2 | Ducati presenta el nuevo e impresionante diseño de esta moto
Los colores que estarán disponibles son:
・Blanco sedoso
・Negro Metálico X
El blanco es una combinación de colores moderno que usa dorado y plata para darle un rasgo atractivo y elegante. Mientras que el negro contiene más partes oscuras que la llevan al estilo agresivo.
Esta moto posee un motor DOHC de 4 tiempos refrigerado por agua, tiene 3 cilindros en línea de 888 cc montado sobre un bastidor de aluminio fundido a presión. Básicamente no cambia mucho de su modelo anterior.
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Accesorios
Panigale V2 | Ducati presenta el nuevo e impresionante diseño de esta moto
Así luce la Ducati Panigale V2 con el nuevo y tremendo diseño que la hacen ver más agresiva en el asfalto.
Ducati sigue constantemente en la carrera por innovar en cuanto a sus motos, fe de ellos son las bestias que han salido en el mercado y que poseen cada vez más, mejor tecnología, potencia y diseños agresivos.
Como es el caso de la Ducati Panigale V2, la cual, gracias a su fabricante italiano, llegó hace unos meses en una nueva combinación de colores que la hacen ver increíble.
Aunque se conoce como un cambio para esta Panigale, lo único que posee diferente a otros modelos, es su color, ya que venía con un rojo intenso.
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El nuevo diseño de la Panigale V2
La presentación de esta bestia del asfalto es una sofisticada versión negra que combina oscuro mate y negros brillantes con detalles rojos junto a un asiento renovado.
Esta máquina para recordar, posee un motor bicilíndrico en L de 955 cc, el cual produce 149 cc a 10.750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9.000 vueltas. Además, trae el sistema Ducati Quick Shit, el cual es un cambio rápido bidireccional y un embrague antirrebote.
El rediseño del carenado remarca el motor bicilíndrico Superquadro, más compacto (más pequeño en comparación con la Desmosedici Stradale), creando una moto visiblemente más ligera y menos intimidante que la Panigale V4.
En la parte delantera dominan las dos grandes tomas de aire, cuyas partes superiores incorporan el faro de LED completo.
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