Novedades
Nueva Zero DSR Black Forest
En solo 13 años Zero Motorcycles pasó de construir motocicletas en un pequeño taller de garaje en Santa Cruz, California, a ser una de las compañías más reconocidas y respetadas en temas de movilidad eléctrica.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/ZERO.png)
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El pasado 8 de septiembre Zero presentó a los medios su más reciente modelo doble propósito, la DSR ‘Black Forest Edition’ 2020, diseñada pensando en el mercado europeo y su nombre está inspirado en ‘La Selva Negra’, una región montañosa en el suroeste de Alemania; convirtiéndose en el tope de la gama de motocicletas de este fabricante norteamericano.
Zero DSR Black Forest
La nueva ‘Black Forest’ viene completamente equipada para la aventura, incorpora un juego de maletas y top case de aluminio – firmados por GIVI, defensas, hand savers, parabrisas alto, sillín más cómodo para el turismo, luces auxiliares, cubierta protectora para los faros y la batería más potente de la línea (14,4 kilovatios-hora), con la cual ofrece una autonomía de 253 km en ciudad y 103 km en carretera, con una cifra combinada de 180 km. También se le puede acoplar un Power Tank para alcanzar los 18 kWh, en este caso la autonomía combinada asciende hasta los 227 km, 315 km en ciudad y 177 km en carretera. La velocidad máxima se encuentra limitada a 158 km/h. Peso total 222 kg o 241 kg con el Power Tank.
Zero Motorcycles
Entrega de manera instantánea un escandaloso y silencioso par de 146 Nm, mucho más que lo ofrecido por muchas motocicletas de combustión de 1.000cc y se encuentra propulsada por el tren motriz Z-Force® líder en la industria, desarrollado por los ingenieros de Zero Motorcycles. Toda la potencia puede ser administrada y dosificada con solo presionar un botón, ya que la Zero DS está reprogramada con los modos de conducción Eco o Sport, y el rendimiento se puede personalizar completamente empleando la App Zero Motorcycles, donde también puede ver estadísticas detalladas de la conducción.
Incorpora un juego de maletas y top case de aluminio GIVI, defensas, hand savers, parabrisas alto, sillín touring y luces auxiliares.
Sin embargo, la debilidad sigue siendo el tiempo de carga, estimado en 9,8 horas para completar los 14,4 kWh o 12,1 horas para los 18 kWh. Pero empleando el ‘Charge Tank’, compatible con las estaciones de carga de Nivel 2, permite una carga 6 veces más rápida que con una toma de corriente estándar, así una recarga para la batería de 14,4 kWh puede tomar 2,5 horas (100% de carga) o en 2,0 horas cargar el 95%.
Nueva doble propósito,Black Forest
Ver Vídeo:
Redactor: Juan Carlos Londoño R.
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Dos-motos-KTM-reciben-increibles-actualizaciones-Conozcalas.jpg)
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Dos-motos-KTM-reciben-increibles-actualizaciones-Conozcalas.jpg)
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Las-proximas-KTM-390-Adventure-y-Enduro-fueron-cazadas-juntas-Asi-lucen.jpg)
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Las-proximas-KTM-390-Adventure-y-Enduro-fueron-cazadas-juntas-Asi-lucen.jpg)
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles.jpg)
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles.jpg)
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles-02-1024x576.jpg)
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles-02-1024x576.jpg)
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