¿Otro golpe al motociclista? El SOAT subiría para las motos en 2026 y bajará para los carros

El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) vuelve a estar en el centro del debate nacional. De acuerdo con proyecciones y reportes recientes de medios económicos y del sector automotor, 2026 podría traer un nuevo incremento en el valor del SOAT para las motos, especialmente las de bajo cilindraje, mientras que los carros familiares pagarían menos. Una situación que, para muchos motociclistas en Colombia, se siente como otro golpe directo al bolsillo.

¿Qué cambios se están planteando en el SOAT con las motos?

Según información publicada, el Gobierno Nacional y las autoridades del sector asegurador evalúan un ajuste diferenciado en las tarifas del SOAT para 2026.

El escenario más probable es el siguiente:

• Motos de bajo cilindraje y taxis: aumento cercano al 5%.
• Vehículos particulares familiares: reducción en la tarifa.
• Otros segmentos: ajustes moderados o estabilidad.

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Este enfoque busca corregir el desequilibrio financiero del sistema del SOAT, que desde hace años enfrenta altos niveles de siniestralidad, evasión y fraude, particularmente en el segmento de las motocicletas.

Por qué el SOAT subiría para las motos

Las cifras oficiales son claras: las motos concentran más del 60% de los accidentes de tránsito con víctimas en Colombia, pese a no ser mayoría frente al total del parque automotor. Esto genera:

• Mayores costos médicos
• Más reclamaciones al sistema
• Presión financiera sobre las aseguradoras

Desde el punto de vista técnico, el sistema del SOAT no se ha logrado equilibrar, incluso después de los descuentos aplicados en años recientes a motos de bajo cilindraje.

Un sistema que sigue en déficit

De acuerdo con reportes citados por Semana e Infobae, el SOAT continúa registrando pérdidas estructurales. El aumento proyectado para 2026 no sería un castigo, sino un intento por mantener el sistema funcionando y garantizar la atención a las víctimas de accidentes.

¿Y por qué los carros pagarían menos?

Aquí aparece uno de los puntos más sensibles del debate. Los vehículos familiares presentan:

• Menor frecuencia de siniestros graves
• Menores costos promedio por accidente
• Mayor cumplimiento en la compra del SOAT

Esto ha llevado a que el Gobierno considere un alivio tarifario para este segmento, como una forma de balancear el sistema y premiar el buen comportamiento estadístico.

Desde la óptica del motociclista, el mensaje es claro: mientras unos reciben alivio, otros cargan con el peso del sistema.

Impacto real para el motociclista colombiano

Para millones de colombianos, la moto no es un lujo, sino una herramienta de trabajo. Un aumento del 5% en el SOAT puede parecer pequeño en el papel, pero en la práctica se suma a:

• Incrementos en combustible
• Mantenimiento más costoso
• Repuestos con precios al alza
• Impuestos y tecnomecánica

Todo esto en un contexto económico donde el ingreso no crece al mismo ritmo.

Riesgo de mayor evasión en la moto

Paradójicamente, subir el SOAT podría aumentar la evasión, especialmente en zonas rurales o entre usuarios de bajos ingresos. Este es uno de los grandes retos que el Estado deberá enfrentar si quiere que el sistema sea sostenible sin castigar al motociclista formal.

¿Cuándo se confirmaría el valor del SOAT 2026?

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Tradicionalmente, las tarifas oficiales del SOAT se anuncian entre noviembre y diciembre, para entrar en vigor a partir del 1 de enero. Por ahora, lo que existe son proyecciones y escenarios probables, pero todo indica que el ajuste para motos es altamente factible.

El motociclista colombiano no puede seguir siendo el eslabón más castigado de la cadena, especialmente cuando la moto es clave para la movilidad, el empleo y la economía del país.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA