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Se publica un nuevo proyecto que incrementaría el costo de las motos

No para la ofensiva contra los motociclistas, un sinnúmero de medidas casi siempre planteadas desde la aparente seguridad, para la gente o para el mismo piloto, queriendo, o no, restringir el acceso del colombiano a la moto.

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Esta vez, todo parte de las escabrosas cifras, posibilitadas por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, respecto a las muertes de los motociclistas en el país: 33.000 usuarios perdieron la vida en las vías, en el periodo comprendido entre el 2011 y el 2012; pues es de ahí, aparentemente, que se estén buscando estrategias enfocadas en lo que sería el mejoramiento de la Seguridad Vial en Colombia. Pero entonces, ¿cuál es la propuesta? Del tema, en este medio de comunicación, ya hemos hablado: la implementación obligatoria del sistema de frenos ABS y CBS (Sistema Automático Antibloqueo de Frenos y Sistema de Frenado, por sus siglas en inglés).

Según un periódico nacional “el proyecto de resolución que publicó el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) busca que la normativa nacional de llantas y sistemas de frenado para motocicletas cuente con los estándares técnicos internacionales y cumpla con las recomendaciones de la Organización de las Naciones Unidas, de la academia y de las organizaciones que trabajan en pro de la seguridad vial”. Nótese que según el director de la Agencia, Luis Lota, la medida solo se aplicaría para los modelos que se vendan en un futuro (tiempo que más adelante le comentaremos), y no para las que ya ruedan por las vías colombianas.

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A lo anterior, ahora se le debe sumar un tema de llantas, del que también hablaría el proyecto de resolución en cuestión; aparentemente las gomas de las motocicletas deberán contar con las características técnicas necesarias para reducir factores de riesgo con el fin de disminuir las distancias de frenado, la exposición al derrape y mejorar el soporte de cargas. Según el director, estos dos reglamentos técnicos serían el resultado del trabajo conjunto entre la industria y los “diferentes actores”: “hemos buscado minimizar la afectación, pero la prioridad es salvar la mayor cantidad de vidas posibles”, agregó el entrevistado.

Sin embargo, aquí aparecen las que serían verdades absolutas; el incremento del costo de las motocicletas puestas en vitrina y la restricción del acceso del colombiano promedio a un vehículo para su movilización. Solo para citar, en el actual mercado colombiano se pueden encontrar motos desde los 5.199.000 pesos, como es el caso de la Boxer CT100 ES, o sin ir tan lejos, la TVS Sport 100 ELS por 5.399.000 pesos (lógicamente sin gastos de matrícula ni SOAT); en contraste, y cuando uno se pone a mirar con detalle, se podría decir que la moto más económica con ABS (solo en la llanta delantera) sería la Hero Hunk 160 R por un precio de 8.990.000 pesos, o la Pulsar NS 160 FI ABS ofertada por 9.199.000 pesos: saque cuentas.

Lea también: Un proyecto de ley hará inalcanzable el precio de la licencia de conducción

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En Publimotos estamos convencidos que de que reducir la fatalidad en las vías para los motociclistas, no puede dejarse tan solo a la inclusión obligatoria del sistema de frenado antibloqueo en los vehículos que lleguen a vitrina; la problemática sería más estructural; tanto, que algunos críticos le llaman “voluntad política”. Aun así, desde la Agencia de Seguridad Vial se espera que en 36 meses todas las motos puestas en vitrina para Colombia cuenten con ABS y CBS. Por último, los interesados en el proyecto podrán consultar el documento AQUÍ, y enviar sus comentarios o apreciaciones al correo [email protected]  (todo hasta el próximo 13 de abril).

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V

El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

No se pierda: Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?

Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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