Lanzamientos
Brammo Enertia Plus, conéctala y comienza a correr
La Enertia Plus es una motocicleta eléctrica que establece un nuevo nivel en rendimiento.
Brammo es una compañía líder en tecnología de vehículos eléctricos con sede en Norte América, que desarrolla vehículos incluyendo las galardonadas Enertia y la Empulse. Cuenta con un equipo de motos de carreras eléctricas, líder y campeón reinante en el Grand Prix World TTX y campeón de América del Norte. Igualmente es proveedor OEM de sus innovadores sistemas Brammo Digital Drivetrain, incluyendo el paquete de baterías y el sistema de gestión de vehículos “The Brammo Power” extiende sus operaciones por Norteamérica, Europa y Asia.
Enertia Plus
La Enertia Plus es una motocicleta eléctrica que establece un nuevo nivel en rendimiento. La última batería Brammo Power aumenta dramáticamente el rango de autonomía de 60 a 120 kilómetros. Además su radio de giro más ajustado hace la conducción en la ciudad una experiencia aún más cómoda y agradable, mientras muestra un perfil casi idéntico a la original Enertia. Ahora tiene nuevos colores combinados con gráficos impactantes la hacen reconocible al instante.
La Enertia Plus utiliza la tecnología de baterías de iones de litio patentada por Brammo, “Brammo Power”. La unidad de control del vehículo (VCU) controla todos los aspectos del rendimiento de la batería y mantiene el equilibrio constante, la salud de este valioso componente durante la vida útil de la motocicleta. Cuenta igualmente con un cargador de batería de 850 vatios a bordo, que se puede conectar a cualquier toma corriente estándar de 110-120 Voltios/15A. El cable de carga se almacena convenientemente debajo del asiento con cerradura para permitir la facilidad de cargarla en cualquier toma corriente que este a su alcance.
Como todo vehículo eléctrico su autonomía se ve afectada por una serie de factores, entre ellos, la velocidad de conducción, la aceleración, el número de arranques y paradas, el peso del piloto, los cambios en la inclinación del terreno, los vientos de proa y el estado de la superficie de la carretera.
Ficha técnica
Motor
Tipo de motor: Magneto sellado de alta capacidad, sin escobillas.
Potencia máxima del motor: 13kW @ 4,500 rpm
Pico de Corriente continua: 80 A
Max Motor Torque: 40 N- m, 29.5 ft- lb @ 0-1450 rpm
Baterías
Tipo de batería: Brammo Power ™ Lithium-Ion NCM
Paquete de Capacidad de la batería: 6.2 kWh (nominal)
Paquete de baterías Voltaje: 88,8 V (nominal)
Tiempo de recarga: Aproximadamente 7,5 horas partiendo desde 0 %
Duración de la batería: 1500 ciclos a 80% de capacidad
Rendimiento
Velocidad Máxima: 60 + MPH, 95 + Km/hora
Rango de autonomía:
Ciudad: 80 millas / 129 km
Autopista: (@ 55mph/88km/h): 45 millas / 72 kilómetros
Combinado: 57,6 millas / 93 kilómetros
Frenado regenerativo:
Con la deceleración, la energía se devuelve al sistema de baterías para extender el rango de autonomía y proporcionar retroalimentación una vez el piloto se familiariza con el sistema.
Ver Galería de Fotos:
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Lanzamientos
CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño
CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.
Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.
Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.
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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.
Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.
Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.
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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.
Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.
“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.
Actualidad
Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento
Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.
CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.
Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.
Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.
Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
Más de la CFMoto 800 MT-X
Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.
El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.
Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.
Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.
Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.
CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados
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Lanzamientos
Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.
Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.
Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.
Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.
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Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.
Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.
Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.
En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.
La Zontes ZT 703 F y sus rivales
Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.
Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.
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