¡Así será la moto Triumph Trident 800 2026! la moto naked que crece en potencia y mantiene su elegancia británica

Hoy nos enfocamos en una moto que promete agitar el mercado de las naked, la Triumph Trident 800. Triumph ha dado un paso adelante al renovar su línea media con este nuevo modelo para 2026. Queremos contarte qué trae, por qué importa y qué cambio supone frente a la generación anterior.

Qué sabemos de la moto Trident 800

La Trident 800 se presenta como la evolución natural de la Trident 660, con una apuesta clara por más cilindrada, más potencia y más tecnología. Según los datos oficiales de la marca:

• Motor tricilíndrico de 798 cc, con cuerpos de mariposa triples, diseño nuevo de cigüeñal forjado, pistones de alta compresión.
• Potencia declarada de 111,4 Hp a 10.750 rpm y un par de ≈84 Nm a 8.500 rpm.
• Peso en orden de marcha anunciado en 198 kg y altura de asiento de 810 mm, lo que muestra un enfoque por mantener la maniobrabilidad.
• Parte ciclo de primer nivel: chasis ligero, suspensión totalmente ajustable Showa (horquilla de 41 mm SFF-BP, amortiguador trasero regulable) y frenos de doble disco delantero de 310 mm con pinzas radiales.
• Electrónica avanzada: modos de conducción (Road, Sport, Rain), IMU de 6 ejes para ABS y control de tracción en curva, cambio rápido “Triumph Shift Assist”, conectividad Bluetooth, control de crucero.

En pocas palabras, la Triumph Trident 800 2026 viene cargada, no solo en cilindrada sino en equipamiento.

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¿Cómo es el diseño de esta moto británica?

Triumph ha sabido mantener la esencia de la Trident. Sus líneas son compactas, el depósito bien perfilado, colín y silenciador cortos que rematan una estética “naked pura”. No obstante, la versión 800 introduce detalles de acabado premium: ruedas doradas de serie, opciones de color como Ash Grey con rojo Diablo, Carnival Red con grafito y Jet Black. También tiene un silenciador opcional Akrapovič en titanio.

El carácter británico sigue presente en el sonido del triple, en la firma frontal LED y en la combinación entre robustez visual y refinamiento mecánico.

Aunque la moto busca un espíritu deportivo, su ergonomía no es radical. La altura de asiento de 810 mm es razonable teniendo en cuenta la cilindrada. El peso de 198 kg la posiciona como relativamente ágil en su categoría.

El manillar ancho, la distancia entre ejes de 1.402 mm y la geometría (rake de 24,5° según especificaciones) favorecen un comportamiento ágil en ciudad. Además, es estable en carretera.

¿Por qué esta moto importa en el mercado de naked medias?

La llegada de la Trident 800 tiene implicaciones interesantes tanto para Triumph como para quienes buscan una moto versátil, potente y bien equipada.

Triumph hasta ahora contaba con la Trident 660 como naked de entrada y otros modelos mayores como la Street Triple. Con esta 800, la marca cubre un espacio intermedio/sub-alto que muchos usuarios demandan. Tiene más músculo que un 660, pero sin llegar a los precios o al compromiso de las superbikes.

Según la marca, la Trident 800 “take[s] that winning formula and dialled it up”. Frente a competidores como la Yamaha MT‑09 o la Kawasaki Z900, la Trident aporta identidad británica. Además, ofrece motor triple y equipamiento alto de serie.

¿Cuál sería el precio de esta moto?

Aunque en Europa el precio anunciado parte de £9.195 en Reino Unido. Se puede anticipar que en Latinoamérica este valor se incremente por impuestos, transporte e importación. Esto podría afectar su competitividad. Con el posible precio, al cambio, estaría alrededor de $49 millones de pesos colombianos.

Además, la moto se espera en concesionarios desde marzo-abril de 2026, lo que implica que aún falta para verla en muchos mercados.

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En PubliMotos.com creemos que la Triumph Trident 800 2026 es una apuesta potente. Está muy bien pensada dentro del segmento de las naked medias/altas. Con motor de 798 cc, 111,4 Hp, parte ciclo de calidad, diseño atractivo y tecnología avanzada, la moto tiene todos los ingredientes para convertirse en una referencia.

No obstante, su éxito dependerá de factores como el precio en cada mercado. También la disponibilidad y el apoyo de la marca localmente. Para quien busca una moto ágil, con carácter británico, bien equipada y con buen nivel de prestaciones sin saltar a la enorme “liga” de las 1000 cc, esta Trident 800 merece ser seriamente considerada.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.