¡Ingeniería italiana al máximo! El nuevo motor de cinco cilindros de MV Agusta deja sin palabras

MV Agusta ha desvelado su plataforma de motor de cinco cilindros —apodada “Cinque Cilindri”— en el marco del salón EICMA 2025. Esto representa mucho para la marca italiana, su ingeniería y lo que puede venir.

¿Qué sabemos del motor y cuál es su arquitectura?

El motor, todavía en fase de desarrollo, se presenta con cifras que ya llaman la atención. Está diseñado para un rango de desplazamientos entre 850 cc y 1.150 cc. Además, esta plataforma modular apunta a más de 240 HP de potencia a más de 16.000 rpm. Alcanza un par máximo de hasta 135 Nm a 8.500 rpm.

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Además, MV Agusta afirma que el motor pesará menos de 60 kg. Esta es una hazaña considerando el número de cilindros y la potencia objetivo.

Arquitectura y lo que lo hace especial

El diseño es realmente innovador: se trata de un bloque de cinco cilindros con disposición tipo “square” (diámetro igual de cilindros y carrera). Cuenta con una configuración de cigüeñales doble: un cigüeñal para los tres cilindros frontales y otro para los dos traseros, colocados en forma de “U”.

Según MV, esta distribución permite que el motor sea más estrecho que un cuatro en línea y más corto que un V4. Esto abre nuevas posibilidades de empaquetado en chasis deportivos.

Una de las grandes ventajas técnicas es que, gracias al orden de encendido propio del cinco cilindros, se puede lograr una entrega de par muy amplia sin necesidad de sistema de distribución variable de válvulas.

En resumen, estamos frente a una plataforma que aúna potencia elevada, grandes cifras de par, peso contenido y arquitectura inusual. Un auténtico salto para la ingeniería motociclista.

¿Para qué tipo de motos se desarrolla y cuándo veremos producción?

Según la marca, este motor no está destinado únicamente a una superbike exclusiva. La plataforma está pensada para múltiples segmentos, desde supersport hasta naked y touring.

El valor modular permite adaptar cilindrada, potencia y configuración para distintos modelos. Esto sugiere que MV Agusta está buscando una nueva base técnica para varios lanzamientos futuros.

Aunque no se ha confirmado el modelo exacto ni la fecha de producción, MV Agusta indica que el primer vehículo que montará este motor será un nombre regresado a la línea de producción, actualmente ausente del catálogo.
De acuerdo con publicaciones, podríamos ver una moto equipada con esta plataforma en los próximos dos a tres años, siempre que los plazos de desarrollo y homologación se cumplan.

Para nosotros, como medio especializado, resulta clave seguir su evolución. El desarrollo de un cinco cilindros es costoso, complejo y arriesgado. Por lo tanto, si se concreta, será un proyecto de alto impacto.

¿Por qué este motor es relevante para el mercado y para los moteros?

El anuncio de un motor de cinco cilindros por parte de MV Agusta significa varias cosas. Primero, que la marca quiere consolidarse como líder de innovación y diseño entre las fabricantes premium italianas. Segundo, que pretende ofrecer rendimiento y sofisticación mecánica al nivel de lo que tradicionalmente han ofrecido superbikes de élite.

El hecho de que el motor prometa más de 240 HP en una cilindrada relativamente moderada (850-1150 cc) podría cambiar la dinámica de los segmentos deportivos de alto rendimiento.

¿Qué retos enfrenta MV Agusta con esta plataforma y qué debemos observar?

• Costos de desarrollo: un motor cinco cilindros es complejo y más caro de fabricar. El retorno de inversión dependerá de volumen, lo cual es difícil para marcas de nicho.
• Regulación de emisiones: en un escenario donde las normativas Euro 5+ y Euro 6 exigen reducciones de emisiones y posibles electrificaciones, un motor atmosférico de alto rendimiento lleva un riesgo técnico y medioambiental.
• Homologación y fiabilidad: al tratarse de una nueva arquitectura, habrá que comprobar su fiabilidad a largo plazo, mantenimiento y respaldo de la marca.
• Disponibilidad real para el consumidor: muchas veces los prototipos brillan, pero la versión final pierde potencia, tiene retrasos o cambia especificaciones. Estaremos atentos a la versión de producción.

Para nosotros, estos factores serán determinantes en si este proyecto consigue trascender de “concepto excitante” a “producto que marca tendencia”.

¿Qué se puede esperar de este motor?

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En PubliMotos.com creemos que el nuevo motor de cinco cilindros de MV Agusta es una declaración de intenciones. Con una arquitectura inédita, cifras de potencia muy elevadas, peso contenido y un claro enfoque hacia la ingeniería de alto nivel, la marca italiana demuestra que quiere liderar en innovación técnica.

Para quienes aman las motos, no se trata solo de números: se trata de pasión por la mecánica, de sensibilidad de diseño, de exclusividad. Este tipo de desarrollos apuntan a quienes buscan algo más que “una moto”: buscan una máquina con carácter, historia y emoción.

Ahora bien: el verdadero desafío será ver cómo este motor llega al mercado, en qué modelos lo montará, cuál será su precio y qué tan bien será recibido. Si todo se alinea, podríamos estar ante uno de los proyectos más destacados de los próximos años en el mundo del motociclismo.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.