¿Una rival más barata para la Honda CBR500R Four? Kove registra la moto 475RR

En PubliMotos.com, estamos atentos a cada movimiento que podría sacudir el segmento de las motocicletas deportivas de media cilindrada. Recientemente, salieron a la luz registros de patentes (IP filings) que indican que Kove, el fabricante chino, podría estar desarrollando una nueva moto bajo la denominación 475RR. Esta estaría equipada con un motor tetracilíndrico en línea. La novedad genera expectativa, especialmente por su posible rivalidad con la futura Honda CBR500R Four.

A continuación, exploramos qué se sabe hasta ahora, qué podría ofrecer esta prometedora deportiva y qué implicaciones tendría para el mercado mundial, incluyendo Latinoamérica.

¿Qué revelan las patentes de Kove?

Según varias fuentes, Kove ha presentado documentos legales para patentar un motor más grande que el que actualmente usan sus modelos. Se trata de una 475RR con bloque inline-four. Este desarrollo es especialmente relevante porque demuestra que Kove no solo mira hacia el segmento de entrada. Pretende competir con motos de media cilindrada con esquemas más sofisticados.

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Los documentos indican que, aunque la arquitectura del motor podría mantenerse similar a la de la actual 450RR (443 cc), habría una evolución interna importante. Esto permitiría alcanzar una potencia estimada de hasta 75 Hp. Además, la patente sugiere cambios en la carrocería: un nuevo depósito, colín más aerodinámico y posiblemente un basculante rediseñado. Todo esto podría traducirse en mejor desempeño dinámico.

¿Por qué sería la competidora directa de Honda?

Honda está preparando el lanzamiento de una deportiva tetracilíndrica en el rango de los 500 cc. Según otros medios, la CBR500R Four podría ofrecer entre 70 y 80 Hp. Contaría con un régimen de giro elevado y una configuración enfocada en la experiencia deportiva, pero sin llegar al extremo de una superbike.

Este modelo representa el regreso de Honda a los motores de 4 cilindros en este segmento. Esto genera mucho interés porque puede combinar espíritu deportivo con usabilidad diaria.

¿Cómo podría la 475RR plantar cara?

• Potencia y rendimiento: Si la 475RR alcanza los 75 Hp que sugiere la patente, estaría muy cerca del rango estimado para la CBR500R Four. Esto la convertiría en una alternativa más accesible (potencialmente) sin sacrificar el carácter “cuerdas arriba”.
• Peso y estructura: Al compartir la base de la 450RR, Kove podría mantener un peso competitivo. Esto mejoraría su relación potencia-peso frente a otras motos con motor tetracilíndrico.
• Precio: Uno de los puntos más atractivos de Kove siempre ha sido su propuesta “racing a bajo costo”. Si la 475RR llega al mercado, podría ofrecer prestaciones muy cercanas a la CBR500R Four por un precio inferior. Esto representaría una jugada estratégica potente.

¿Qué se sabe de esta moto deportiva?

Aunque la 475RR aún es un proyecto patentado, Kove ya tiene en su catálogo una moto deportiva de cuatro cilindros: la 450RR Pro. Según datos oficiales, este modelo monta un motor tetracilíndrico de 443 cc. Alcanza 70,7 HP a 13.000 rpm y tiene 39 Nm de torque a 10.500 rpm. Pesa 165 kg y declara una velocidad máxima de ~ 220 km/h.

Esto demuestra que Kove ya domina la configuración “cuatro cilindros compactos”. La 475RR podría ser una evolución natural, aprovechando la experiencia acumulada. Además, la 450RR Pro incorpora equipamiento premium: control de tracción, ABS, modos de conducción y un chasis ligero. Esto refuerza la credibilidad de Kove para diseñar una moto más radical sin renunciar a la calidad.

¿Podremos ver esta moto pronto?

En PubliMotos.com, consideramos que la Kove 475RR representa una de las apuestas más ambiciosas y estratégicas de la marca china. Con un motor tetracilíndrico y una potencia estimada cercana a los 75 Hp. Esta deportiva podría convertirse en una rival muy real para la esperada Honda CBR500R Four. Especialmente si logra ofrecer prestaciones similares a un precio más competitivo.

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Aunque aún hay muchos detalles por confirmar, los registros de patentes y el historial de Kove con su 450RR Pro dan bases sólidas para creer que este proyecto no es solo un sueño, sino una realidad plausible en el mercado de media cilindrada. Si se concreta, podríamos estar ante una nueva protagonista en el segmento “medio-racing”.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.