KTM siguió la línea de la innovación con sus motos 200 y 250, y presentó de cara el 2024, la nueva combinación de colores que destaca el diseño de cada moto.

Se trata de Electronic Orange y Dark Galvano, colores completamente nuevos sin dejar a un lado su toque deportivo y agresivo de la carrocería.

Estos diseños se presentan en sus modelos menos cilindrados, puesto que es la Duke 200 que ha cautivado el corazón de las personas, por su precio asequible.

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Para su 250 preparó, además, el color Atlantic Blue, el cual también posee colores metalizados que resaltan y evocan una agresividad en el asfalto.

Estos colores no vienen solos, pues son acompañados de interesantes calcomanías que les dan una estética diferente a estas motos. Esto sin dejar a un lado su filosofía de ‘Ready To Race’.

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Los cambios presentados son solo a nivel de estética, puesto que sigue llevando sus componentes diferenciales como las horquillas delanteras telescópicas WP USD, configuración de monoamortiguador trasero, frenos con ABS de doble canal y los neumáticos que aportan al manejo seguro.

Nuevas KTM 200 y 250

Sumeet Narang, presidente (Probiking), Bajaj Auto Ltd, dijo: «KTM DUKE representa el pináculo de la ingeniería, por delante de su clase, diseñada para liberar el verdadero potencial del piloto (…) Una combinación perfecta de potencia estimulante, control nítido y un diseño que llama la atención, las nuevas variantes de color encarnan una audacia juvenil»

«Hemos agregado nuevas combinaciones de colores que brindan múltiples opciones que se alinean perfectamente con las aspiraciones de una generación completamente nueva de motociclistas».

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Propulsada por un potente motor monocilíndrico, la KTM 200 DUKE no sólo ofrece una aceleración embriagadora, sino también manejabilidad en el uso cotidiano.

Con 26 Hp es la opción de 4 tiempos más potente de su categoría. Gracias a un airbox y un escape actualizado, cumple con las más rígidas normativas sobre ruidos y emisiones, a la vez que proporciona un máximo rendimiento.

En el mundo de las dos ruedas es fácil encontrar varios nuevos inventos que buscar revolucionar las motos para hacerlas más futuristas. Como el caso de Ziggymoto.

Estos inventores lanzaron lo que sería el concepto visual de una moto que cambia de todoterreno a deportiva o naked en cuestión de segundos.

Se trata de un diseño que permite que esta moto cambie de forma fácilmente sin alterar mucho de su chasis, al alcance de un botón. Por lo que se ve, en caso de fabricarse será eléctrica.

Y decimos lo anterior, porque lastimosamente tan solo es un concepto pensado desde manera visual, por lo que no veremos nada así en la vida real prontamente.

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El reciente invento de Ziggymoto

Sin embargo, el diseño y el mecanismo ha causado furor entre los motociclistas, ya que el diseño perfectamente permite que pueda ser real. Incluso, la misma cuenta se ha encargado de dar más detalles y ángulos de esta transformación.

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Según lo que se puede ver de esta tecnología modulable, esta moto emplea un equipo de suspensiones, basculantes y elementos que se encargan de regular la forma de la moto para el modo que se prefiera.

Pese a que no parece un diseño imposible, las llantas en los videos hacen un estilo de mutación para el modo todoterreno, que eso en la vida real sería muy curioso verlo.

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Por fin conocemos la llegada de la bestia china creada por el gigante Great Wall Motors, marca que busca entrar al negocio de las motos y lo hace con la Souo S 2000 ST / GL.

Aunque no se ha presentado oficialmente, esta moto se dejó ver en el Salón del Automóvil en Pekín, por lo que ya podemos hablar de este imponente tourer de 2000 cc y 8 cilindros.

Cabe destacar que esta moto no llega sola, pues tiene versión ST y GL, los cuales ya habían sido cazados en pruebas.

Este motor se convierte en uno de los más grandes hasta el momento, teniendo en cuenta que rueda en las calles los 2458 cc de la tricilíndrica Triumph Rocket 3 GT y los 1833 cc de las Gold Wing.

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Este gran motor muestra algunas diferencias respecto a la GL, el cual cuenta con doble árbol de levas y muñequillas separadas de cada biela y pistón. Asimismo, una transmisión montada debajo del cigüeñal, dos elementos que lo diferencian del propulsor de Honda.

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Una gran moto, así es la Souo S 2000

Otras diferencias de los dos modelos, es que la Souo S 2000 ST es una versión de turismo con todo el equipamiento posible de las motos de este calibre. Mientras que la SL será más liviana, estilo bagger.

Dato: la Souo S 2000 tendrá una transmisión similar al DCT de Honda. De igual forma, se ve la ausencia de la leva del embrague, al contrario, se ubican unos botones para subir o bajar marchas.  Incluso se puede elegir entre modo semiautomático o completamente automático.

No todo para ahí, ya que tiene un eje delantero con sistema Hossack, otro detalle inspirado en su competidor japonés además de la BMW K 1600 GT.

Nos queda mucho por explorar de esta moto, como su tecnología, ya que, según medio expertos, posee conectividad 4G, algo novedoso en una moto.

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