Deportes
Dani Pedrosa partió octavo y cruzó la meta primero en Misano Adriático
El piloto español de Honda es el octavo ganador de un gran premio esta temporada y consiguió su tercer podio, después de los de Argentina y Cataluña.
Dani Pedrosa realizó en Misano su mejor actuación de la presente temporada del MotoGP, luego de partir de la octava casilla y remontando hasta las posiciones de punta. Pedrosa opto por llevar adelante la nueva goma MICHELIN Power Slick suave y una media trasera, al igual que Michele Pirro. Una de las principales características de esta nueva goma, es que cuenta con una carcasa más resistente combinada con un compuesto blando, siendo el más reciente desarrollo del fabricante francés. La apuesta le funcionó muy bien al español con su Honda.
Ya en competencia y después de hacer una buena largada, recuperando puestos, primero sobrepaso a su compañero de equipo Marc Márquez y condujo sin cometer errores y con una buena regularidad durante todo el circuito, faltando de 12 vueltas para el final, logró sobrepasar a Jorge Lorenzo y a solo 7 giros de la bandera a ajedrezada, alcanzó y sobrepaso a Valentino Rossi, consiguiendo subirse así a lo más alto del podio en Misano, realizando un tiempo total de 43’43.524; lo acompañaron Rossi llegando a 2.837 y Lorenzo a 4.359. El piloto catalán siempre ha logrado al menos un triunfo por temporada, desde su debut en la categoría reina en 2006.
Rossi utilizó un juego de los nuevos neumáticos medios suministrados por MICHELIN y terminó segundo en la carrera de casa, con las tribunas completamente abarrotadas de los ´Tifosi´, cerró de esta manera un poco la brecha que lo separa del líder del campeonato, quedando a 43 puntos de Marc Márquez, quien finalizó en cuarto lugar.
La competencia nos permitió ver adelantamientos impactantes, como cuando Rossi sobrepasó a su compañero de equipo, lo cual generó algo de tensión en la rueda de prensa; otro sobrepaso vistoso fue el de Pedrosa a Rossi, casi al final de la carrera.
Dani Pedrosa – Repsol Honda: “Estoy muy contento con el resultado porque el ritmo era muy alto durante toda la carrera. Tenía una buena sensación con los neumáticos Michelin, esto me permitió ir y luchar por la punta. Dedico esta victoria a mi equipo y espero estar a la vanguardia en el próximo Gran Premio”.
“Nuestro objetivo siempre ha sido ofrecer los mejores neumáticos para todos los conductores, para todas las máquinas y en todas las condiciones. Y con ocho ganadores diferentes en ocho carreras, creo que hemos cumplido nuestro objetivo. Estamos muy satisfechos con el rendimiento de nuestros neumáticos en Misano”. Nicolas Goubert – Director Técnico y Supervisor de MotoGP Michelin Motorsport
Por su parte el Piloto Colombiano Yonny Hernandez, no pudo encontrar la puesta a punto adecuada en su vieja Ducati del equipo Aspar, saliendo desde la última línea de la grilla de partida, y cruzando la meta a 1’05.072, en el puesto 16, lo cual lo dejó nuevamente fuera de los puntos.
Ver la Clasificación de la carrea
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Actualidad
Kove hace historia en el mundial de velocidad
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)
La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
(Lea también: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)
Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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