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Moto Club 911, motociclistas que actúan como primeros respondientes para salvar vidas

·   El Moto Club 911 es una agrupación de motociclistas que actúan como primeros respondientes,  tienen como objetivo ayudar a crear cultura entre  los motociclistas y mejorar la percepción de la sociedad por estos vehículos.

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Infortunadamente, el último año ha sido uno de los más dramáticos en accidentes de tránsito para la ciudad. La Secretaría de Movilidad reportó a corte de octubre de este año, que los motociclistas suman 147 muertos y más de 3.500 personas lesionadas en Bogotá. La principal causa según las autoridades son los más de 24.000 choques vehiculares registrados, atribuidas en gran parte a la violencia e intolerancia vial y al exceso de velocidad. Cifras que se convierten en un problema de salud pública. WhatsApp Image 2016 12 01 at 11.43.01 PM

Cómo parte de esta problemática se originó una agrupación de motociclistas que actúan como primeros respondientes, se trata del Moto Club 911, un grupo de moteros que van a más allá de compartir la pasión por la motos, las rodadas, paseos y la amistad; tienen como objetivo adicional, la labor social de ayudar a crear cultura entre el gremio de los motociclistas, así mismo desestigmatizar la percepción de la sociedad por estos vehículos. El trabajo ha sido tan sorprendente que han logrado dejar huella y crecer rápidamente en comunidad. De este modo traemos a nuestros lectores este importante proyecto, una muestra de que la voluntad de hacer las cosas bien inicia por cada uno de nosotros.

¿Qué es el Primer Respondiente?, Se denomina así a la primera persona que decide participar en la atención de un lesionado. Puede o no ser un profesional de la salud. Es el encargado de evaluar la escena, comenzar la revisión del lesionado y activar el servicio de emergencias médicas, teniendo en cuenta toda la responsabilidad que esto implica. 

Andrés Alberto Gómez, es el presidente del Moto Club 911, estudiante de administración de empresas y psicología, quien laboralmente se desempeña como director de operaciones en seguridad privada.  Andres cuenta que la idea surgió luego de ver que la mayoría de los afectados en los accidentes de tránsito eran motociclistas. El primer objetivo fue ayudarse entre ellos mismos y ser un club de apoyo a los demás clubes.

“…el proyecto inició con un fin social y netamente sin ánimo de lucro, sin embargo hemos tenido una excelente acogida que no esperábamos, tanto que a algunos se nos ha convertido en un trabajo de 24 horas, de esta forma hemos buscado patrocinios o incluso formas de ser auto sostenibles dictando nuestros talleres a quienes lo soliciten…”  Además agregó: “actualmente tenemos un promedio de 700 motociclistas en la red de apoyo y 80 integrantes en club y día a día va aumentando, las capacitaciones y los niveles van dependiendo de la antigüedad, ya que entre más lleve en el grupo más tiempo a tenido para capacitarse, además también influye el interés de la persona. Sin en embargo no es necesario que los que se quieran sumar tengan conocimiento previo en salud, …pueden llegar personas solo con el ánimo de hacer una labor social ya que nosotros los vamos entrenando”, Añadió Andres.

Igualmente realizan diferentes campañas de sensibilización con el objetivo de tratar de concientizar los pilotos de motocicleta en temas de seguridad vial, conducción segura,  responsabilidad en la vía, código nacional de tránsito, resolución de conflictos e inteligencia emocional. Igualmente sirven de interlocutores entre el gremio de motociclistas y las autoridades en la solución de los problemas derivados del uso de las motocicletas.

El club se capacita con diferentes entidades dedicadas a la labor de educar y retroalimentan la información a sus integrantes. Entre las capacitaciones con la que cuentan están: seguridad vial, primeros auxilios, primer respondiente, inteligencia emocional, resolución de conflictos, test drive, técnicas de manejo.

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¿Cómo tomar las capacitaciones? ¿Tienen algún costo?

Andres responde “Si eres parte del club no tiene costo, pero si no te interesa ser parte del grupo y quieres nuestra capacitación si tiene un costo mínimo que es para cubrir el tiempo de la persona capacitadora y un pequeño fondo para el grupo ya que nosotros no exigimos una cuota de inscripción o mensualidad por membresía y como todos sabemos la plata es un mal necesario y nos toca sostenernos de alguna manera, aunque el cobro es mínimo ya que lo que buscamos es que todos tengan acceso a las capacitaciones, que  pueden durar entre 8 y 120 horas”.

¿A cuántos motociclistas aspiran capacitar?

“La aspiración del club es lograr capacitar la mayor cantidad de motociclistas posible y de esta manera generar una cultura diferente de comportamiento en las calles, y así aportar un granito de arena a la paz y la movilidad, disminuir las tantas muertes que se ven a diario en las calles, la cuestión está en que no contamos con el apoyo de las entidades interesadas y nos ha tocado solos.”

¿Cuál ha sido la anécdota más impresionante y cuál la más satisfactoria?

“La anécdota más impresionante fue un día que estando de rodada nos tocó atender a una persona que se accidento muy cerca de donde nosotros estábamos por la vega Cundinamarca y a algunas chicas del grupo se enfrentaron a perros callejeros por pedazos de pierna del motociclista, en este accidente la moto de la persona que se accidento paso por encima de una pareja del grupo, pensamos que los había tocado y donde hubiera sido así no estuvieran ahorita con nosotros, la verdad fue un momento traumático para varios y la más satisfactoria realmente hay varias ya que por medio de nuestro grupo de WhatsApp hemos trabajado como una red de solidaridad ciudadana y hemos tenido grandes alcances, encontrado personas desaparecidas, motos robadas y ayudado en muchos casos de movilidad a diario”.

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¿Cuál ha sido la situación más triste que han presenciado? WhatsApp Image 2016 12 01 at 11.29.00 PM

“Un reporte de una chica hace pocos días, que estaba desaparecida y finalmente fue encontrada gracias al apoyo de todo el grupo, sin embargo lastimosamente cuando la encontramos había sido violada.”

¿Qué mensaje e invitación les hacen a los demás motociclistas y actores viales?

“La invitación es a que se tomen el tiempo de conocernos y ponerse en contacto, independientemente que se queden en el club o no, el hecho de conocer técnicas de manejo, las normas y cumplirlas nos va a rendir igual en nuestros desplazamientos pero de forma más segura, además ayudar en caso de emergencia es aportar un granito de arena a la paz (la paz no es solo la guerra en nuestros campos), un aporte a la movilidad de nuestra ciudad pero sobre todo a la vida, menos muertes significa más familias felices, ciudades más cómodas para andar y un gremio menos estigmatizado.”   

¿Cómo ubicarlos?

“Las reuniones del grupo son todos los día sábado a las 7 pm en el parque Santa Isabel frente al CAI, ocasionalmente se cambia el lugar dependiendo de la actividad programada y  se da aviso en nuestras redes sociales, esto es en la ciudad de Bogotá, sin embargo estamos buscando la forma de implementar esta idea en las diferentes ciudades y municipios del país, ya que es un proyecto que involucra a todos los motociclistas sin distinción.”

Así mismo para quienes deseen acceder a las capacitaciones o sumarse al grupo únicamente deben comunicarse al número de contacto 3102325903 o buscarlos en redes sociales como Moto Club 911.

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·   El Moto Club 911 es una agrupación de motociclistas que actúan como primeros respondientes,  tienen como objetivo ayudar a crear cultura entre  los motociclistas y mejorar la percepción de la sociedad por estos vehículos.


Galería Fotográfica

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Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024

Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.

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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.

Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.

Además: Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.

Motocicletas y similares:

  • Día 1: $40.300.
  • Día 2: $55.900.
  • Día 3: $88.000.
  • Día 4 a 30: $12.600.
  • Día 31 o más: $900.

Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.

Ahora conozca los precios de grúas

  • Motocicletas y similares: $182.000.

Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.

La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.

Le puede interesar: ¡Pilas! Se vienen comparendos en forma a motociclistas. Cuide su bolsillo

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Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250  

Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.

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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.

En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.

Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.

No se pierda: Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?

En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.

Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.

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En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.

La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.

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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.

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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.

En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.

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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.

Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.

Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.

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