Lanzamientos
Nueva Royal Enfield Himalaya
El motor de 410cc está equipado con un contra-balanceador con el fin de reducir las vibraciones, siendo el propulsor más refinado de RE hasta la fecha.
La idea de la Royal Enfield Himalaya ha estado por años en la fabricación. Royal Enfield llegó a India en 1955 cuando el modelo Bullet fue llevado a ese país desde Inglaterra para ser utilizado por el ejército de la India en el Himalaya y su éxito en estos terrenos difíciles es el fundamento de la relación duradera de Royal Enfield con los aventureros en la India.
El 1 de Febrero de 2016, por fin vio la luz esta motocicleta y se estima la llegada a Colombia a finales del presente año. El fabricante invirtió U$ 7.360.000.00 en su diseño y fue realizado en colaboración con Harris Performance, el reconocido fabricante británico. Con el fin de reducir las vibraciones, su motor está equipado con un contra-balanceador. Este podría ser el propulsor más refinado de RE hasta la fecha. (También puede ver la nueva Bajaj V15)
Será una moto con un carácter implícito de aventura y cumplirá con un doble propósito, por un lado está pensada en la carretera, pero también se comporta adecuadamente en el off-road; con este nuevo modelo los apasionados de la marca inglesa podrán disfrutar largos viajes en su tiempo libre. En la presentación se vio con varios accesorios como maletas laterales, galones externos para combustible, defensas, protectores de motor y parabrisas, entre otros.
Tiene un motor de carrera larga y 410cc refrigerado por aceite, totalmente nuevo con el fin de reducir al máximo las vibraciones. Royal Enfield afirmó que el nuevo motor ofrece un alto par y la potencia utilizable a bajas revoluciones lo que permite afrontar cualquier terreno. Además está montada sobre rines de 21 pulgadas, “perfectos para sobrepasar cualquier tipo de terreno, los mismos que usan las motos de motocross y enduro”, aclaró Mauricio Salazar – Country Manager de la marca para Colombia. (También puede ver Shinden Yon ¿Una superbike eléctrica de Honda?)
«La idea era construir una moto de montaña específicamente para el Himalaya. Estábamos buscando hacer una motocicleta con grandes capacidades off-road, pero que también tuviera buenos modales en carretera”. Siddharth Lal, CEO de Royal Enfield.
Especificaciones y dimensiones
Motor: 410cc, monocilíndrico, refrigerado aceite
Potencia máxima: 24.5bhp @ 6500 rpm
Par máximo: 32 nm @ 4000 / 4500 rpm
Transmisión: 5 velocidades de toma constante
Longitud: 2190mm
Anchura: 840mm
Altura: 1360mm
Distancia entre ejes: 1,465 mm
Distancia al suelo: 220mm
Capacidad del depósito de combustible: 15 litros (3.9 galones)
Peso en vacío: 182 kg
Rueda delantera: 90/90 21 pulgadas
Rueda trasera: 120/90 17 pulgadas
Freno delantero: un disco de 300 mm con pinza flotante de 2 pistones
Freno trasero: un disco de 240 mm con pinza flotante de un solo pistón
Chasis y suspensión
Tiro: Half-duplex marco cuna dividida
Suspensión delantera: horquilla telescópica de 41mm y 200mm de recorrido
Suspensión trasera: Monoshock con basculante y 180mm de recorrido
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Lanzamientos
CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño
CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.
Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.
Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.
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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.
Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.
Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.
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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.
Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.
“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.
Actualidad
Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento
Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.
CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.
Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.
Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.
Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
Más de la CFMoto 800 MT-X
Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.
El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.
Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.
Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.
Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.
CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados
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Lanzamientos
Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.
Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.
Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.
Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.
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Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.
Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.
Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.
En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.
La Zontes ZT 703 F y sus rivales
Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.
Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.
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