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¿Alcanza mínimo los 200 km x galón? Consumo de la nueva Suzuki GN 160
Sometimos el nuevo motor de inyección electrónica de la Suzuki GN 160 a nuestra rigurosa ruta de pruebas saliendo desde Bogotá, evaluando su consumo real de combustible bajo dos perfiles de piloto radicalmente distintos y en un trazado mixto que combina el denso tráfico urbano con las exigencias de la carretera abierta.

Tras completar los más de 110 kilómetros de nuestro recorrido mixto y regresar a la estación de servicio para el segundo tanqueo técnico a ras, los números hablaron por sí solos y confirmaron que el consumo es, sin lugar a dudas, uno de los mayores atributos de la Suzuki GN 160.
A pesar de haber sometido la moto al pesado tráfico de Bogotá y de haber alternado la conducción entre la exigencia física de Santiago Florez Vasquez (87 kg y 1.82 m) en los ascensos y el ritmo alegre de Alejandro Rubio Sabogal (78 kg y 1.70 m) en los tramos de velocidad en carretera, el motor monocilíndrico SOHC de 162 cc demostró una eficiencia impecable.
La Suzuki GN 160 nos arrojó un rendimiento promedio excepcional: rinde aproximadamente 207 km por galón.
Para que dimensionen lo que esto significa en el bolsillo del motero colombiano, hagamos la matemática con su capacidad real de almacenamiento. Al combinar este rendimiento con su tanque de 3.17 galones, la autonomía teórica de esta máquina puede superar fácilmente los 650 kilómetros con una sola tanqueada.





Una autonomía ideal para el trabajo y el viaje
Estas cifras rompen el molde del segmento de los 160 cc y la posicionan como una herramienta imbatible para dos escenarios específicos:
- Para el día a día y mensajería: un repartidor, domiciliario o trabajador que recorra unos 50 o 60 km diarios o quizá más, en la ciudad podría olvidarse de visitar la estación de servicio hasta por 10 o 12 días seguidos. Menos tiempo parando a tanquear se traduce directamente en más dinero libre en el bolsillo al final del mes.
- Para viajes largos y el campo: salir de ruta por las regiones de Colombia con una autonomía de 650 km te da la tranquilidad absoluta de internarte en veredas, pueblos apartados o carreteras intermunicipales sin el estrés de estar buscando una estación de servicio en el camino. La moto devora kilómetros con un apetito de combustible diminuto.

Suzuki no solo modernizó la familia GN con inyección electrónica para cumplir con las normas ambientales; logró refinar el consumo a niveles que ponen a tambalear a competidoras de menor cilindrada. Es una evolución redonda en eficiencia.
Lea: Así nos fue en la prueba de la nueva Suzuki GN 160. ¿Buena, mala, qué tal? La verdad
Ve la prueba completa en video
Para conocer a fondo cómo se comporta esta máquina en ruta, te invitamos a ver el video completo en nuestro canal de YouTube. No te pierdas la prueba detallada hecha por el equipo de PubliMotos, los mejores en test drives y análisis de motocicletas en Colombia.
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