Así es la moto Kove 800X Rally, otra trail aventura. ¿Competencia de Voge, Yamaha, KTM y Suzuki?

Kove sacude el segmento trail con la nueva 800X Rally 2025, una motocicleta de aventura inspirada en el Dakar que combina un motor bicilíndrico de 799 cc con tan solo 176 kg en orden de marcha. Con suspensiones largas, chasis minimalista, tecnología rally y una potencia de casi 95 Hp, esta moto redefine el concepto de manejo extremo sobre dos ruedas.

La Kove 800X Rally es una versión radical de la 800X Pro, pensada para entornos extremos y conducción tipo rally. Esta variante sobresale por:

• Peso contenido: solo 176 kg en orden de marcha, unos 6 kg menos que la herramienta Pro, y considerablemente menos que rivales como Yamaha Ténéré 700 o KTM 890 Explorer.
• Motor potente: bicilíndrico en paralelo de 799 cc, DOHC, refrigeración líquida y distribución derivada del KTM LC8c. Ofrece 94,5 Hp a 9.000 rpm y 79–80 Nm a 7.500 rpm.
• Relación peso‑potencia superior: con escaso peso y casi 95 Hp, se siente más como una enduro grande que como una trail pesada.

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Moto para todo tipo de terreno

• Suspensiones rally: horquilla invertida Yu-An de 49 mm con 270 mm de recorrido y amortiguador trasero piggy‑back de 240 mm, regulables en compresión, rebote y precarga.
• Altura y distancia al suelo: asiento a 890 mm y generosos 293 mm de altura libre.
• Chasis ultraligero: estructura principal en acero de doble viga con subchasis desmontable en aluminio, monoplaza, alineado con uso off-road.
• Llantas de radios + neumáticos rally: medidas 90/90‑21 delante y 140/80‑18 detrás, preparados para el terreno duro, con opción de cámara o mousse.

¿Cómo viene equipada esta moto?

• ABS seleccionable: sistema de doble canal que permite activarlo al frente únicamente o desactivarlo completamente en zonas técnicas.
• Solo un disco delantero: rotor wave de 310 mm con pinza Taisko de doble pistón, a elegir entre potencia o ahorro de peso.
• Instrumentación moderna: pantalla TFT vertical de 7″ con conectividad, puertos USB/USB‑C, defensas y cubrecárter incorporado.

El precio de la aventura ligera

• En Europa, el precio ronda los 10.699 €. Alrededor de 50´000.000 millones de pesos colombianos.
• En América del Norte (Canadá) se estima en USD 16.899 (~ 15.800 €). Alrededor de 70´000.000 millones de pesos colombiano.

Esto la posiciona como una opción accesible comparada con motos similares de marcas europeas consolidadas, pero con tecnología excelente.

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¿Y en Colombia? ¿Podemos verla pronto en nuestras carreteras?

• Distribución regional: Kove ya está presente en mercados de América Latina como Costa Rica y México.
• Demanda creciente: el segmento trail mediano/big adv está en alza en Colombia, con preferencias hacia motos ligeras, ágiles y bien equipadas.
• Viabilidad real: si Kove amplía su red de distribuidores y logística sudamericana, la 800X Rally tendría cabida en el país como alternativa fresca y competitiva.

La Kove 800X Rally 2025 es una propuesta radical en el segmento avenura, una moto potente, ligera y decidida. Con apenas 176 kg y casi 95 Hp, se posiciona como una enduro maxi disfrazada de trail, lista para devorar rutas difíciles sin sacrificar agilidad. Su equipamiento rallyero, precio razonable y peso bajo la hacen hoy una de las motos más atractivas de su segmento.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación