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¡ESCANDALO! El SOAT podría llegar a su fin. Esto han dicho los encargados

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¡ESCANDALO! El SOAT podría llegar a su fin. Esto han dicho los encargados

Lo que dijo el Ministro de Salud en conversación con Mañanas Blu, fue generar un caos a nivel nacional. Para él, el SOAT no debería de existir. Les contamos

Todo aconteció el día de ayer en una entrevista para un medio nacional. Dentro de todo lo que se habló respecto al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito. Partamos con mencionar que el protagonista acá es el Ministro de Salud, Guillermo Jaramillo, al mencionar que la tarifa diferencial no ha cumplido con el objetico que desde el Gobierno se había planteado inicialmente. Esto haciendo claridad al descuento del 50% sobre ese Seguro.

“Lo que se había planteado al hacer una rebaja en las motocicletas era que eso pudiera redundar en en que se inscribían más y que tuviéramos más legalidad en el transporte. Pero, no lo estamos viendo como quisiéramos”. dijo el Ministro Jaramillo.

¿Cuál es la principal polémica del SOAT?

La causante de problemas aquí es lo que declaró el jefe de la cartera de Salud, diciendo: “Voy a decir algo sobre el SOAT. Me parece que no debería haber un SOAT, no debería de existir. Eso debería estar todo cubierto dentro del sistema de salud. Es decir, si tengo un accidente y estoy en el sistema, debería ser atendido”.

Pero eso no es todo, dentro del discurso que ofrecía a medida que exponía el caso SOAT, referenció  que el sistema de salud en Colombia, no debería tener una diferencia de régimen para atender la salud, es decir, que deberían de desaparecer aquellos regímenes especiales y se debería buscar un sistema con universalidad. Es uno de los puntos que sostuvo en la charla.

Hay otro tema y es el de la guerra de las ambulancias, otro reprochable tema pero no entremos ahí. Veamos que dijeron el FASECOLDA.

Para eso, hay que citar a Gustavo Morales Cobo, presidente de Fasecolda. Porque de una salió a pronunciarse y es claro que no está a favor de que el SOAT desaparezca; pero si mantienen quejándose que las pérdidas son millonarias, entonces, ¿quién los entiende? Son momentos contradictorios pero nada que hacer allí.

Dejó en claro que la solución no es eliminar el SOAT, al contario: “se deberían activar mecanismos por medio de los que, si una persona no tiene SOAT, pero acudió a un hospital para ser atendido, esta pueda devolverle al Gobierno el dinero que pagó por el servicio que le prestaron las entidades de salud”.

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Lógico, haciendo claridad que se puede incentivar la compra de dicho Seguro y no que el ciudadano deba de pagarle dinero al Estado. Pero eso no es todo. Tocó un tema aún más picante: “desistir del SOAT significaría perdidas para el Estado, asegurando que en 2022, las empresas aseguradoras pagaron a este $3,6 billones por cobertura de gastos y accidentes de tránsito que ampara el SOAT”.

Nuestro director, Alejandro Rubio Sabogal hizo unas apreciaciones con todo este revuelo y les contamos a ustedes para que también hagan su análisis.

El SOAT desde que nació, nació mal. Primero se le dio a particulares, aseguradores para administrar un tema que realmente es de salud pública.

Segundo, según ellos manifiestan en diferentes momentos el SOAT viene teniendo problemas por la evasión y hasta fraude, pero lo último que hace este Gobierno es ayudar a los más necesitados, por eso hicieron el descuento del 50%, creyendo que la evasión bajaría. Ojo porque el SOAT es mal llamado póliza pero es muy costoso, enfrentándolo al SOAP, el cual se da en Chile y es muy económico, acá es caro y de eso poco se habla.

Hay que mencionar a esas personas que pagan salud, ellos tienen atención inclusive para accidentes de tránsito en caso de que se necesite, ¿por qué pagar otro seguro para eso? Ahí está un detalle crucial.

Su conclusión es la siguiente: el SOAT sí debe de desaparecer, como póliza debe de ser eliminado. PubliMotos junto a ASOMOCOL, seguirán insistiendo en que debe de estudiarse la creación de una verdadera póliza, una transversal que atienda el patrimonio personal de los vehículos involucrados.

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Así se vivió la edición XVI de la F2R ¡PubliMotos se fajó!

Les contamos cómo nos fue en Medellín en la F2R, una de las ferias de motos más importantes del mundo.

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Termina una nueva edición de la F2R, una de las más importantes en el mundo para el motociclismo. Donde vivimos increíbles lanzamientos y una experiencia inolvidable.

“Durante su XVI versión, la feria se convirtió en el epicentro del mundo de las motocicletas, reuniendo a aficionados, empresarios y expertos en un espacio de innovación, negocios y entretenimiento, registrando logros y cifras destacadas durante los cuatro días”, detalla la feria en su comunicado.

En total se tuvo 88.600 visitantes nacionales e internacionales. Esta cifra superó el récord de asistencia provenientes de más de 40 países diferentes. Además, se contó como alrededor de 3.500 empresarios internacionales acreditados de países como Japón, Australia, Arabia Saudita, Suiza, India, México, Isla de San Martín, Afganistán, Perú, Argentina y Ecuador, entre otros.

Por primera vez en sus 16 ediciones, la Feria acogió a las marcas de moto presentes en el país con un total de 450 expositores, 106 de ellos internacionales representantes de 28 países, 12 de ellos debutando en la feria, quienes exhibieron las últimas novedades, tendencias y lanzamientos de sus mercados.

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Venta de motos en la F2R

Más de 1.400 motocicletas fueron vendidas durante la feria, demostrando el alto nivel de interés y demanda por parte de los consumidores. Se esperan cifras en el corto y mediano plaza para el cierre final de ventas de motocicletas generadas por la feria.

Teniendo en cuenta los trámites que quedaron pendientes que seguirán en el transcurso de los días.

PubliMotos se fajó en la F2R

Siendo el medio oficial de la feria, tuvimos una gran presencia en cada pabellón con nuestros contenidos publicados en las redes sociales. Hablamos de lanzamientos, marcas, visitamos lo más curiosos, nos paseamos buscando lo más caro y más barato de la feria, y más.

Todo este contenido lo pueden encontrar en YouTube, TikTok, Instagram y Facebook, donde también verán los streaming que hicimos de nuestros dos programas, Motos al Ring y el Magazine, dedicados a lanzamientos, novedades y enfrentamientos de motos.

Además, contamos un gran test-drive en el que cientos de personas hicieron parte y disfrutaron de más de 50 motocicletas, entre ellas, lanzamientos de Suzuki, Vento, TVS y más.

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“En el marco de la F2R, se llevaron a cabo más de 3.800 pruebas de manejo en la pista de Test Drive, brindando a los visitantes la oportunidad de experimentar de primera mano las presentaciones y características de 51 modelos de motocicletas”, agrega la F2R.

¿Habrá una nueva feria?

La invitación se extiende a vivir la próxima edición de la feria en 2025, programada del 15 al 18 de mayo.

Asimismo, se invita a estar pendientes de lo que será la Expo 2 Ruedas en Bogotá, del 1 al 4 de agosto, evento que resulta de la alianza entre Prisma y Corferias que se realizará con el objetivo de impulsar la industria de las motocicletas y la movilidad alternativa mediante exhibiciones y experiencias innovadoras.

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Beneficios de matricular la moto fuera de Bogotá

Les contamos todo lo bueno que tiene matricular la moto fuera de la capital. Precio del trámite y beneficios.

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Cada vez que compramos una moto o un carro nos enfrentamos a unos trámites entre los cuales está la matricula, la cual siendo de Bogotá, se puede registrar fuera de ella, ¿Por qué?

Cada vehículo que se registre en la ciudad, debe contribuir con un impuesto a obras de infraestructura.

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¿Cuál es la diferencia de matricular vehículos en Bogotá y otro lugar?

El precio de este proceso varía dependiendo del lugar en el cual se radique. En la Ventanilla Única de Movilidad (VUS), se encuentran las siguientes tarifas:

  • Carro, Vehículos de servicio público de pasajeros de radio de acción urbano (RAU): $ 540.200
  • Maquinaria Agrícola, de Construcción e Industrial Autopropulsada e Importación Temporal: $ 540.200
  • Moto – ciclomotor – tricimoto: $ 326.800
  • Remolques, semirremolques, multimodulares y similares: $ 497.900

En Cundinamarca, cada entidad de tránsito establece el valor de la matrícula inicial, algunos precios desde el año pasado son:

  • Mosquera: $ 123.410 para vehículos y $ 107.857 motos (el más económico del departamento)
  • Funza y Madrid: Un costo promedio de $ 209.000,
  • Chía: alrededor de $ 276.276 para carros y motos $ 211.336.
  • Funza y Madrid tienen un precio aproximado de $ 209.000, y en Chía los carros pagan

Claramente hay una diferencia de más de $ 400.000 con los costos de Mosquera y Bogotá.

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Descuentos en Bogotá

  • Todos los vehículos híbridos tienen acceso al descuento del 40% que los cubre durante 5 años.
  • Descuento del 60 %: aplica para los automóviles eléctricos nuevos y particulares que estén matriculados en Bogotá.
  • Descuento del 70 %: aplica para los taxis eléctricos nuevos que estén matriculados en Bogotá y es vigente durante 5 años.

Tarifas de traslado

  • Traslado de la matrícula de un vehículo automotor: $ 23.300

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Extravié mi licencia conducción, ¿Cómo saco el duplicado?  

Les contamos todos los requisitos que debe tener en cuenta a la hora de sacar el duplicado de la licencia de conducción.

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Si en un descuido extravió la licencia de tránsito, les contamos como poder sacar el duplicado y los requisitos que debe de tener.

“Obtener el documento público de carácter personal e intransferible expedido por autoridad competente, en caso de pérdida, hurto o deterioro, el cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos automotores con validez en todo el territorio nacional”, detalla la Ventanilla Única de Servicios (VUS).

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Tarifas del trámite

  • Automóvil: $ 204.000
  • Motocicleta: $ 161.600

Condiciones y requisitos

  • Estar inscrito en la plataforma del Registro Único Nacional de Tránsito RUNT, como persona natural.
  • Estar a paz y salvo por multas e infracciones a las normas de tránsito.
  • Pago del valor del trámite (en el banco autorizado, que se encuentra en los puntos de atención de la Ventanilla o a través de PSE si lo realizaste de manera virtual).

Debe presentar

  • Manifestación de la pérdida o hurto de la licencia de conducción.
  • Original de la licencia de conducción en caso de deterioro. En este caso, solo permitiría la realización del trámite de forma presencial.
  • En caso de pérdida solo bastará la afirmación del solicitante sobre tal circunstancia, la cual se entenderá efectuada bajo la gravedad de juramento
  • Cédula de ciudadanía para los nacionales y para los extranjeros documento que legalmente se exija en cada caso como documento de identificación o en caso de pérdida contraseña.
  • Pago de los derechos a que haya lugar.

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El Organismo de Tránsito expedirá el duplicado de la licencia de conducción de que trata el presente artículo, en la misma categoría y con la fecha de vencimiento igual a la asignada en la licencia original.

Nota 1: El duplicado es copia fiel de la licencia de conducción que se encuentra cargada en el RUNT, con idénticas características tanto en su forma como en su contenido, debe estar vigente y registrada en el RUNT, realiza la consulta en www.runt.gov.co.

Nota 2: La contraseña del documento se valida en la página de la Registraduría Nacional. Si el estado del documento está en trámite será aceptado. Pero, si el documento está disponible para ser entregado debe reclamarlo y volver con el documento original.

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