En un trabajo que hicieron los colegas de El Tiempo, se determinó el corredor vial más peligroso de la capital colombiana.

Bogotá no nos deja de sorprender, en especial en temas de incidentalidad y accidentalidad vial, tema que se debería trabajar desde un punto de vista educativo.

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Según una investigación que llevaron a cabo nuestros colegas de “El Tiempo”, medio de comunicación de mucho respeto en Colombia, en los últimos 3 años, la arteria vial que posee más siniestros en Bogotá, es la avenida de Las Américas. Video aquí

Esta vía tiene una longitud de 1,4 kilómetros, entre la calle 13 y la carrera 65, reporta 261 accidentes de tránsito en los últimos 3 años, de acuerdo con la información que brindo de la Secretaría de Movilidad.

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Justamente en el puente peatonal ubicado en la esquina del canal RCN, el cual es cercano a la estación de TransMilenio Pradera.

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El punto posee amplio flujo de transeúntes, consecuencia de la diversidad de establecimientos, de tipo industrial, IPS, un colegio, oficinas y, fundamentalmente, las tiendas y los centros comerciales bautizan prácticamente la zona como los Outlets de Las Américas.

En 2023, en el punto antes mencionado se dieron incidentes y accidentes viales que dejaron un balance de 147 heridos y 2 muertos.

En lo que va del 2024, esta zona ha arrojado 83 heridos y un muerto, según nuestros amigos de “El Tiempo”.

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Hablando de tramos viales peligrosos, el segundo más peligroso de Bogotá se ubica aunque parezca inverosímil, en la misma avenida de Las Américas. Específicamente entre las carreras 73 y 78 H, según nuestros amigos de “El Tiempo”.

Otros puntos de gran siniestralidad son: autopista Sur, avenida Boyacá, avenida El Tintal, carrera 10 y avenida Bosa, entre otras.

Usted ¿Sabe de otros puntos riesgosos en Bogotá? O en otras ciudades del país, indíquenos, asi los informamos a la colectividad en PubliMotos.

Suzuki nos sorprende con la llegada de una nueva moto que parece revolucionar el segmento y no solo eso, sino los scooters.

Se trata de un scooter eléctrico denominado Burgman Street Electric, una moto que marca un hito en la firma japonesa y que se adapta a las nuevas tendencias de la movilidad urbana.

Cabe recordar que el lanzamiento de esta moto se retrasó dos años y ahora por fin, conocemos de su llegada.

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Según medios expertos internacionales, el lanzamiento de esta moto será el próximo mes de septiembre y su precio podría oscilar entre las 105.000 y las 120.000 rupias, es decir (de 5 a 10 millones de pesos).

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Este scooter 125 cuenta con los colores corporativos de la marca, azul y blanco. Además, empleará un sistema de baterías intercambiables y su unidad enchufable a la corriente.

Esto podría ayudar a que la Burgman de Suzuki logre llegar entre los 60 y los 80 kilómetros. De igual manera posee un gran equipamiento tecnológico.  

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La poderosa de Suzuki posee conectividad Bluetooth para conectarlo a nuestro celular, trae una pantalla de instrumentos digital y elementos para controlar la moto y celular.

Sin embargo, aún nos hace falta conocer más de esta máquina, así que estaremos pendientes a su lanzamiento para contarles específicamente que trae la Suzuki Burgman Street Electric.

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Para los amantes de lo clásico, Royal Enfield no trajo reciente una sorpresa, el lanzamiento oficial de la poderosa Guerrilla 450.

De la mano del legendario Guy Martin, la marca confirmó la llegada de esta máquina a su portafolio. Una moto que hereda el motor de la Himalayan 450.

La GUERRILLA 450, nacida de la plataforma Sherpa 450, es una de las motos, como aseguran, más fáciles de manejar en toda la gama.

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Está equipada con un potente motor que ofrece una potencia máxima de 40 Hp y ​​un par máximo de 40 Nm, y múltiples modos de conducción con diferentes características, todos montados sobre un chasis fuerte y flexible.

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Esta moto es la carta de amor para muchos motociclistas que les gusta lo clásico, pues visualmente tiene un estilo minimalista, que se monta sobre un bastidor tubular de doble viga, asiento escalonado y un ligero tanque de 11 litros.

En cuanto a la parte ciclo emplea una horquilla delantera telescópica de 43 mm y una suspensión trasera de brazos con monoamortiguador. Se suman además unos neumáticos tubeless delanteros y traseros de 17” y una batalla de 1.440 mm.

La Royal Enfield Guerrilla 450 está prevista para ser lanzada el siguiente año para territorio europeo. Por lo que esperar que después de andar sobre el viejo mundo, toque territorio latino.

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