Recientemente, se confirmó que BMW dejará de fabricar sus modelos G 310 R y G 310 GS en India, marcando el fin de una era para estas motos urbanas y de aventura. Mientras una puerta se cierra, otra se abre: la nueva TVS Apache RR 310 2025 llega con un diseño renovado y mejoras significativas, consolidando su posición en el segmento de deportivas asequibles.

El adiós de las BMW G 310 R y GS

Las BMW G 310 R (naked) y G 310 GS (adventure) fueron desarrolladas en colaboración con TVS Motor Company, siendo producidas en India para abaratar costos. Sin embargo, según reportes, BMW ha decidido detener su producción local, aunque seguirán disponibles en otros mercados. Estas motos destacaron por su motor monocilíndrico de 313 cc, su ligereza y su enfoque accesible dentro de la gama BMW.

La Apache RR 310 2025: evolución y deportividad

Mientras las BMW se despiden, TVS presenta la Apache RR 310 renovada, heredera de la misma plataforma, pero con notables mejoras. Su diseño ahora es más agresivo, con una carrocería aerodinámica inspirada en las supersport, faros LED más delgados y un carenado que optimiza la penetración en el aire. Además, incorpora un escape alto tipo SC Project, dándole un toque de moto de competición.

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Motor y tecnología

Bajo el capó, la RR 310 mantiene su motor monocilíndrico de 312 cc refrigerado por líquido, pero con ajustes para mejorar la respuesta y eficiencia. También incluye un sistema de frenos ABS de doble canal, suspensión invertida en la horquilla y un panel TFT completamente digital con conectividad Bluetooth. Estas actualizaciones la posicionan como una rival fuerte frente a competidoras como la KTM RC 390.

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Cambio de guardia

El final de la producción de las BMW G 310 en India marca el cierre de un capítulo, pero la llegada de la Apache RR 310 2025 demuestra que TVS sigue innovando. Con un diseño más audaz y tecnología mejorada, esta deportiva promete mantener viva la esencia de las motos derivadas de la colaboración germano-india. Una se va, pero otra llega con más fuerza.

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Suspendió nuevamente la producción de motos en su planta principal de Mattighofen, Austria. ¿La razón? Graves problemas de suministro de piezas, sumados a una montaña de deudas que podrían arrastrar a la marca a una situación límite.

El nuevo CEO, Gottfried Neumeister, anunció a sus trabajadores, mediante un mensaje de video, que la producción estará completamente detenida hasta el 27 de julio de 2025. Un golpe duro no solo para KTM, sino para todo el ecosistema de motocicletas a nivel global.

¿Qué está pasando exactamente?

• KTM ya venía lidiando con problemas económicos severos: 600 millones de euros en deuda que no podrá pagar en el plazo previsto.
• La falta de confianza de los proveedores, que dejaron de enviar componentes clave, obligó a cerrar la producción pese a haber intentado reiniciarla hace apenas un mes.

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• Actualmente solo había stock para 4.200 motos, una cifra irrisoria frente a la demanda global.
• Para evitar despidos masivos, la empresa implementará una reducción de jornada laboral a 30 horas semanales para 3.000 empleados en Austria.

¿Qué significa esto para los motociclistas?

• Retrasos en nuevos modelos
• Mayor escasez en concesionarios
• Aumento de precios de algunos modelos por falta de disponibilidad

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Además, la incertidumbre sobre si KTM logrará asegurar el financiamiento necesario para retomar operaciones en julio preocupa a todos los fanáticos y propietarios de la marca.

¿KTM en la cuerda floja?

Aunque la empresa espera retomar operaciones en julio, nada está garantizado. La falta de piezas, la desconfianza de los proveedores y la presión de los acreedores ponen en duda la estabilidad de la marca que nos ha dado leyendas como la 1290 Super Duke R y la gama Adventure.

En PubliMotos seguiremos de cerca esta novela austriaca que tiene a toda la industria mirando de reojo. ¿Será este el principio del fin o una nueva oportunidad para renacer?

La nueva Bajaj Dominar 400 2025 ha llegado para redefinir lo que significa dominar la carretera, combinando fuerza bruta, tecnología de punta y un diseño que roba miradas.

Un motor que desata la adrenalina

Bajaj Dominar sigue latiendo con la misma intensidad, pero ahora con aún más refinamiento. Su motor 373 cc sigue entregando esos 39 HP y 35 Nm de torque que la hacen una bestia en carretera abierta, pero ahora cumple con la norma BS6 P2 OBD2B, demostrando que la potencia y el cuidado del medio ambiente pueden ir de la mano.

Además, ahora incorpora un embrague antirrebote para cambios más suaves y un control de tracción, asegurando que cada salida, cada curva y cada frenada sean precisas y llenas de adrenalina controlada.

Seguridad y estabilidad para viajes sin límites

La Dominar siempre ha sido sinónimo de robustez y confianza, y esta nueva versión no es la excepción. Su chasis reforzado está diseñado para ofrecer máxima estabilidad en largas distancias, mientras que el ABS de doble canal garantiza frenadas precisas y seguras en cualquier condición.

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Además, su suspensión ajustable y su ergonomía pensada para el conductor hacen que cada viaje sea cómodo, emocionante y lleno de control.

Tecnología que lo mantiene conectado con la ruta

Pero lo que realmente hace que la Dominar 400 2025 sea una revolución es su nuevo tablero digital. Olvídate de los diseños básicos: ahora tienes conectividad Bluetooth, navegación integrada, llamadas y notificaciones directamente en el manillar. ¿Necesitas seguir una ruta o recibir una llamada importante? Todo está al alcance de tu mano sin apartar la vista del camino.

Y por si fuera poco, Bajaj ha integrado un puerto USB de carga rápida en el tanque, porque nada debería detener la aventura, ni siquiera una batería baja.

Pero eso no es todo:

• Controles en el manillar para moverte por el tablero sin soltar las manos.
• Luces de parqueo para mayor visibilidad en tus paradas.
• Luces de emergencia que siguen activas incluso al retirar las llaves (seguridad ante todo).
• Puerto USB de carga rápida en el tanque, porque nada detiene tu viaje.

 4 Modos de Manejo: Adapta la Moto a Tu Estilo

La Dominar 400 2025 ahora es más versátil que nunca gracias a sus 4 modos de conducción:

• Road (Ruta): perfecto para viajes largos y eficientes.
• Sport (Deportivo): liera toda la potencia y respuesta instantánea.
• Rain (Lluvia): mayor control en superficies resbaladizas.
• Off-Road (Fuera de carretera): ideal para terrenos irregulares con ajustes especiales.

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Además, la palanca de freno y embrague son ajustables en 5 posiciones, permitiéndote personalizar la ergonomía para un manejo a tu medida.

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Diseño agresivo, mismo ADN dominador

Bajaj ha mantenido lo mejor de su diseño, pero con pequeños detalles que marcan la diferencia:

• Mismo asiento ergonómico (porque si no se rompe, ¿para qué cambiarlo?).
• Misma parte trasera (robusta y deportiva).
• Cubierta protectora en la salida del cilindro delantero (protección extra sin sacrificar estilo).
• Radiador y soporte lateral idénticos (confiabilidad comprobada).
• Colores icónicos: Negro Carbón y Verde Savana/Oliva (para los que aman el estilo clásico pero audaz).

Un diseño potente

Con líneas agresivas y un estilo que mezcla lo mejor de una naked con una power cruiser, la Dominar 400 2025 no pasa desapercibida. Faros LED, detalles en color que resaltan su actitud y un escape que promete sonidos inolvidables la convierten en una moto que no solo se siente, sino que se vive.