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Estos son los dueños de los peajes en Colombia. Una mafia que no tiene FIN

Teníamos que hacerle frente a este tema y hablar de una problemática social que está tomando fuerza. Hay mucha información por contar, datos que dar y, sobre todo, mencionar a los 6 sujetos más poderosos que están detrás de esto.

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Los peajes en Colombia se han convertido en un tema recurrente en las discusiones sobre movilidad, infraestructura y economía. Actualmente, el país cuenta con una amplia red de peajes distribuidos a lo largo de su territorio, los cuales generan tanto beneficios como polémicas. En este artículo, exploraremos la historia de los peajes en Colombia, su desarrollo, los principales empresarios involucrados y una comparación con otros países de América Latina.

Nuestro objetivo con esto es que muchas personas conozcan la verdad de lo que hay detrás de los cobros constantes y los alzas en esos precios. Este 2025 el valor aumentó, en algunos puntos se congelaron tarifas, aunque tarde que temprano suben el valor y recuperan eso que hicieron. Comencemos con este especial.

Historia de los peajes en Colombia

Los peajes en Colombia comenzaron a operar en la década de 1950 como una estrategia para financiar proyectos de infraestructura vial. Con el crecimiento del parque automotor y la necesidad de conectar las principales ciudades del país, el modelo de concesiones viales tomó fuerza en los años 90. Este modelo permitió que empresas privadas participaran en la construcción y mantenimiento de vías, recuperando la inversión mediante el cobro de tarifas a los usuarios.

Lea: Es verdad. Llega la nueva Hero Hunk 160R Blue Black a Colombia este 2025

Inicialmente, los peajes eran administrados por el Estado, pero las dificultades económicas y la falta de eficiencia llevaron a que se privatizara su gestión. En la actualidad, Colombia cuenta con más de 100 peajes en su red vial, administrados principalmente por empresas privadas bajo contratos de concesión.

Principales empresarios involucrados en los peajes

En 2025, la participación en los peajes colombianos está concentrada en un grupo selecto de empresarios y empresas. Este es el top 6 de quienes controlan los peajes en Colombia:

  1. Luis Carlos Sarmiento Angulo: Considerado uno de los empresarios más influyentes del país, tiene participación en 14 peajes, con un valor de 19,9 billones de pesos. Su grupo controla importantes concesiones viales como la Ruta del Sol, que conecta el centro del país con la costa Caribe.
  2. KMA Construcciones S.A.: Con 45 peajes y un valor de 11,93 billones de pesos, es una de las empresas con mayor participación en el sector. Su fundador, Menzel Rafael Amín, enfrenta investigaciones relacionadas con el caso Odebrecht, que involucra un soborno de 6 millones de dólares.
  3. Grupo GEA: Este conglomerado tiene participación en 15 peajes, por un valor de 8,8 billones de pesos. Su enfoque se centra en el desarrollo de proyectos viales estratégicos para conectar las regiones más productivas del país.
  4. SACYR: La firma española tiene 4 peajes en Colombia, con un valor de 8,4 billones de pesos. Sin embargo, enfrenta numerosos problemas legales tanto en España como en Colombia debido a la calidad de las obras y posibles irregularidades en los contratos.
  5. MHC Constructores: Liderada por Mario Huertas Cotes, esta empresa administra 12 peajes por un valor de 8,31 billones de pesos. Su participación ha sido clave en proyectos como la Autopista al Mar y la vía Bogotá-Villavicencio.
  6. CSS Constructores: Bajo el mando de Carlos Alberto Solarte, esta firma controla 6 peajes con un valor de 4,3 billones de pesos. Aunque menor en comparación con los demás, su impacto en el sector es significativo.

A continuación, les dejamos las fotos de cada uno de ellos en el orden antes mencionado.

Inversiones y cifras

El recaudo anual de los peajes en Colombia supera los 4 billones de pesos, una cifra que refleja su importancia en el financiamiento de obras viales. Sin embargo, este modelo también ha sido cuestionado debido a los altos costos que deben asumir los usuarios y a los retrasos en la entrega de algunos proyectos.

Por ejemplo, el costo promedio de un peaje en Colombia en 2025 oscila entre 14,000 y 24,000 pesos, dependiendo de la ubicación y la categoría del vehículo. Esto contrasta con países como Argentina y Brasil, donde los costos son similares, pero las redes viales son más extensas y mejor mantenidas.

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Comparación con otros países

Para América Latina, Colombia se destaca como uno de los países con mayor cantidad de peajes en proporción a su red vial. En contraste, países como Chile han implementado sistemas de pago electrónico y tarifas variables según el horario, lo que ha reducido la congestión y mejorado la experiencia del usuario.

Y en México, los peajes son similares en costo a los de Colombia, pero su calidad y el servicio asociado son percibidos como superiores. En Brasil, aunque los costos son más altos, la red vial es más extensa y conecta regiones clave para la economía del país.

Las críticas al modelo colombiano

El modelo de peajes en Colombia ha sido objeto de críticas debido a varios factores, como los altos costos, la falta de transparencia en los contratos de concesión y las demoras en la ejecución de las obras. Además, el hecho de que un grupo reducido de empresarios controle la mayoría de los peajes ha generado debates sobre monopolio y equidad en el sistema.

Otro punto de controversia es el impacto en los transportadores de carga, quienes deben pagar tarifas significativas que se traducen en costos más altos para los productos que transportan. Esto afecta directamente al consumidor final.

¿Existen beneficios al tener peajes en en el país?

A pesar de las críticas, los peajes han permitido financiar importantes obras de infraestructura que han mejorado la conectividad del país. Proyectos como las autopistas 4G han reducido significativamente los tiempos de viaje y han impulsado el desarrollo económico en regiones apartadas.

Además, los peajes contribuyen al mantenimiento de las vías, lo que garantiza su funcionalidad y seguridad a largo plazo. Sin embargo, expertos insisten en la necesidad de una mayor supervisión y transparencia en el manejo de los recursos recaudados.

La construcción de nuevas vías y la modernización de las existentes también son prioridades, pero esto requiere un balance entre las necesidades de financiamiento y las demandas de los usuarios. Solo así los peajes podrán cumplir su función de manera justa y efectiva en el desarrollo del país.

De su interés: ¡INSÓLITO! Mujer grabó momento donde no quiso pagar peaje en Colombia

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Sin más qué, los dejamos con un video que hicimos el año pasado en un peaje que conecta Bogotá con Villavicencio y era el más costoso del país. Quisimos ver cuanto recaudaban en una hora, día, semana, mes y año. Los leeremos.

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Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?

Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

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Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robustotecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.

Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.

El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.

Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero

Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.

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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.

Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.

Innovación constante: el futuro de Hero

La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologíasdiseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.

El compromiso de Hero

Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilotecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

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Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.

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¿GPS para motos y mascotas? Sí y miren como funciona

Tener GPS en una moto hoy por hoy es casi una obligación, la inseguridad aumenta y el riesgo de perder la moto o la mascota se hace más letal. Miren esa increíble compañía.

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En un mundo donde la seguridad vehicular es una prioridad, GPS MRE Hunter se posiciona como líder indiscutible en sistemas de rastreo y recuperación. Con más de 12 años de experiencia y más de 3,000 recuperaciones exitosas, esta empresa ha perfeccionado una gama de dispositivos que combinan tecnología avanzada, robustez y funcionalidades inteligentes para proteger lo que más importa.

El sistema GPS más moderno de la actualidad

GPS MRE Hunter ofrece soluciones adaptables a todo tipo de usuarios, desde particulares hasta empresas de transporte. Su GPS Hunter Convencional es un dispositivo IP65 resistente al agua, ideal para vehículos. Con funciones como apagado remoto del motorgeocercas personalizables e historial de rutas detallado, garantiza un control total sobre el vehículo. Además, su sistema anti-jammer bloquea interferencias, asegurando que la señal nunca se pierda, incluso ante intentos de sabotaje.

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Para quienes buscan versatilidad, el Hunter Portátil es la opción perfecta. Con una batería de 6,000 mAh y modo de ahorro de energía, puede usarse para rastrear no solo vehículos, sino también personas u objetos valiosos. Su diseño compacto y resistencia IP65 lo hacen ideal para situaciones donde la discreción es clave.

Innovación en seguridad activa: Hunter Cam

Uno de los productos más avanzados es el Hunter Cam, que integra cámaras de 1080p con detección de comportamientos de riesgo. Desde frenados bruscos y curvas peligrosas hasta somnolencia del conductor, este dispositivo alerta en tiempo real para prevenir accidentes. Incluye un botón de pánico para emergencias, convirtiéndolo en un aliado indispensable para flotas y conductores profesionales.

Monitoreo 24/7 con Punto Charlie

La central de monitoreo Punto Charlie es el corazón de GPS MRE Hunter. Un equipo altamente capacitado trabaja las 24 horas para responder ante robos o emergencias. Combinado con funciones como alerta de vibraciónnotificaciones de encendido/apagado y ubicación en tiempo real, ofrece una capa adicional de seguridad que pocos competidores pueden igualar.

Beneficios exclusivos para empresas y particulares

Entre las ventajas destacadas se encuentran:

  • Asistencia legal en casos de recuperación con captura.
  • Geocercas dinámicas que alertan sobre movimientos no autorizados.
  • Visualización múltiple para gestionar flotas enteras desde una sola plataforma.
  • Batería interna de respaldo que mantiene el dispositivo operativo incluso ante cortes de energía.

También hay GPS para mascotas

GPS MRE Hunter también incursiona en el cuidado de mascotas con su GPS Hunter Pet. Este dispositivo 4G de solo 42 gramos y resistencia IP67 permite rastrear animales en tiempo real, con funciones como historial de recorrido y alerta por desconexión. Ideal para dueños preocupados por la seguridad de sus compañeros peludos.

Cobertura nacional e internacional

Con presencia en Antioquia, Valle del Cauca, Bogotá, y más, GPS MRE Hunter asegura protección en todo el territorio nacional e incluso a nivel internacional. Su tecnología está diseñada para operar en las condiciones más exigentes, brindando tranquilidad a usuarios en cualquier ubicación.

Si les interesa y desean saber más y están en el marco de la feria, Hunter: stand MZ-05, Punto Charlie Sala ejecutiva sala 10.

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Si mide menos de 1.60 metros, Auteco junto a FOX tiene la moto que usted necesita

Si la hay, Auteco tiene una moto diseñada para las personas de baja estatura teniendo un dato especial, su alianza con FOX, que belleza, la vimos, probamos la 200 cc y la 125S en su momento estuvo en pruebas con PubliMotos.

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En un mercado donde muchas motos exigen estatura para dominarlas, la Auteco Victory MRX 125S edición FOX rompe el molde. Diseñada para motociclistas de baja estatura pero con alma de motero urbano, esta moto combina un manejo accesible con un diseño agresivo que no pasa desapercibido. Si buscas una moto que no te obligue a saltar en cada semáforo pero que aún así te haga sentir dueño de la calle, esta es la opción que ofrece Auteco.

Altura: su mayor atributo

Con una altura de asiento de solo 780 mm, la MRX 125S es una de las motos más bajas de su categoría, ideal para personas entre 1.50 m y 1.70 m. A diferencia de otras naked que exigen estatura, aquí los pies apoyan firmemente en el suelo, dando seguridad al frenar o maniobrar en tráfico denso. Sin embargo, su perfil compacto no sacrifica estilo: la línea «S» hereda el ADN deportivo de las MRX, con un carenado afilado y luces LED que la hacen ver más grande de lo que es en la gama Auteco.

Bajo su estética rebelde late un motor monocilíndrico 124,7 cc de 4 tiempos, refrigerado por aire, que entrega 9,7 Hp a 7.500 rpm y 9,2 Nm a 6.000 rpm. Aunque no es una moto para altas velocidades, su eficiencia es clave en ciudad: alcanza más de los 90 km/h y su consumo es un gran atributo.

La MRX 125S FOX prioriza la estabilidad con una suspensión delantera telescópica y trasera monoamortiguadora, ajustadas para absorber baches sin perder firmeza. El manubrio ergonómico y el asiento acolchado (con detalles de la edición FOX) permiten rodar horas sin fatiga. Un detalle clave: el peso de 120 kg en seco facilita el control en curvas o al estacionar, algo que motociclistas bajos agradecerán.

Un diseño que es de FOX y causa interés

Esta edición especial lleva gráficos inspirados en la marca de deportes extremos FOX, con combinación de negro, rojo y blanco que resaltan sus líneas angulares. El faro LED frontal, el tablero digital con velocímetro analógico y el escape corto refuerzan su actitud urbana. Aunque es compacta, detalles como el tanque de 11 litros (2,9 galones) con forma musculosa y las llantas de aleación le dan presencia en la calle y resaltan la firma Auteco.

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Equipa un sistema de frenos combinados entre disco adelante y campana atrás, suficiente para su potencia. Auteco destaca que este sistema distribuye la fuerza de frenado automáticamente, ideal para riders que priorizan la seguridad en frenadas bruscas. Los neumáticos 90/90-17 (del.) y 110/90-16 (tras.) ofrecen buen agarre en pavimento seco o mojado.

Sin duda esperamos que estas 125 ya tengan disco en ambas ruedas porque son mayor garantía en situaciones de frenado simple y extremo.

La MRX 125S FOX es perfecta para:

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  • Personas de baja estatura que quieren una moto con estilo naked.
  • Urban riders que buscan economía sin parecer «moto de reparto».
  • Fans del diseño deportivo, gracias a su alianza con FOX. Si eres alto, quizá te quede pequeña; pero si mides menos de 1.60 m y quieres una moto que combine practicidad y actitud, esta opción de Auteco es una apuesta segura.

La Victory MRX 125S FOX demuestra que ser accesible no significa ser conformista. Con su altura baja pero diseño agresivo, llena un vacío en el mercado: una moto para quienes aman el estilo de las naked pero no quieren luchar contra la gravedad.

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