KTM confirma nuevas motos, pero la gran duda sigue siendo ¿dónde se fabricarán?

Por eso, muchos pensaban que pasarían varios años antes de ver una renovación importante dentro de la familia RC. Sin embargo, KTM ya confirmó que nuevos modelos deportivos están en camino.

La RC 790 ya está en desarrollo

El director ejecutivo de KTM, Gottfried Neumeister, confirmó que la marca trabaja en la futura RC 790. Esta motocicleta estará desarrollada sobre la plataforma de la Duke 790.

Esto significa que utilizará el conocido motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 centímetros cúbicos. Es uno de los propulsores más exitosos de la marca por su equilibrio entre prestaciones y facilidad de conducción.

La idea es ofrecer una deportiva de media cilindrada con un enfoque mucho más accesible que las superbikes de mayor capacidad.

La esperada RC 490 también está en camino

Junto a ella aparecerá la esperada RC 490, un modelo que buscará ocupar el espacio existente entre la RC 390 y la futura RC 790.

Según lo conocido hasta ahora, conservará la filosofía deportiva característica de KTM. Además, incorporará soluciones derivadas de la experiencia de la marca en MotoGP, aunque con un nivel de potencia pensado para un público mucho más amplio.

Uno de los cambios más llamativos es que, aparentemente, este proyecto ya no utilizaría el motor bicilíndrico de 450 cc desarrollado junto a CFMOTO. Ese propulsor, que nació gracias a la alianza entre ambas compañías, podría mantenerse para algunos mercados asiáticos. Mientras tanto, KTM apostaría por una estrategia diferente para sus futuras deportivas.

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La media cilindrada gana protagonismo

El anuncio también deja entrever una decisión importante dentro de la estrategia del fabricante. Por ahora, KTM parece concentrar buena parte de sus esfuerzos en las motocicletas de media cilindrada. De este modo, deja en un segundo plano el desarrollo de nuevos modelos de mayor capacidad.

Es una decisión lógica si se tiene en cuenta que este segmento mueve mayores volúmenes de ventas. Además, permite competir en mercados donde el precio sigue siendo uno de los factores más importantes para el comprador.

La India vuelve a aparecer en los planes de KTM

Pero quizá la mayor incógnita no está en las motocicletas, sino en el lugar donde serán fabricadas. Desde hace varios meses, Bajaj Auto no ha ocultado su intención de trasladar una parte importante de la producción de KTM hacia la India.

La estrategia tiene sentido desde el punto de vista financiero. Fabricar en Europa implica asumir costos mucho más elevados en energía, mano de obra y producción. Por otro lado, las plantas indias permitirían reducir gastos y mejorar la competitividad global de la marca.

Aunque todavía no existe una confirmación oficial sobre el origen de fabricación de estas futuras RC, todo apunta a que la India tendrá un papel cada vez más importante en el futuro de KTM.

Una apuesta deportiva con una pregunta pendiente

Las nuevas RC 490 y RC 790 representan una buena noticia para quienes esperaban el regreso de las deportivas de media cilindrada de KTM. Sin embargo, la situación económica de la marca todavía obliga a ser prudentes frente a los plazos y a los planes de producción.

Si una KTM RC 790 termina fabricándose en la India, ¿seguirá siendo una verdadera KTM o el lugar donde nace una motocicleta también hace parte de su identidad?

Escrito por: Karim Chalá.