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Miren cómo este policía insulta y golpea a un motociclista | Todo quedó en video

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Miren cómo este policía insulta y golpea a un motociclista Todo quedó en video

Nos envía un seguidor un nuevo caso de abuso policial; es nuevamente la Policía la involucrada. Hay video, las personas también opinan y las acciones no son las correctas. Atentos a lo que les contaremos en esta nota.

Pasó en la capital colombiana, un caso lamentable se presentó entre dos policías y un motociclista, entrar a juzgar sería una acción apresurada por parte de este medio de comunicación, lo que podemos es valorar la acción preliminar y sacar unas cortas posibles apreciaciones del suceso.

¿Cómo sucedió el hecho de abuso policial?

El motociclista se encontraba en compañía de una mujer, dicha persona estaba grabando todo lo que acontecía; uno de los uniformados, de forma agresiva y con palabras soeces, le dice varias cosas al motociclista y de paso lo agrede, cuando esto sucede, la persona afectada de inmediato trata de defenderse y es ahí cuando el agente saca su láser y pretende accionarlo.

Todo con el pasar de los minutos se tranquiliza, aunque los intervenidos estaban molestos y sorprendidos por la forma en como actuaron los uniformados. Ahora bien, ¿qué opinan ustedes de esto? Les dejamos el video para que juzguen ustedes mismos.

Tenga en cuenta ciudadano, que la policía solo puede accionar sus armas como medida extrema, en casos de especial gravedad, bajo principios de proporcionalidad y estado de necesidad y conforme al derecho internacional humanitario, palabras textuales del Consejo de Estado. Adicionándole, la forma agresiva en palabras y patadas, como sucedió en dicho caso de abuso policial.

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Suzuki reveló el nuevo y radical diseño de su mejor moto deportiva

Les contamos cuáles son los cambios que trae una de las deportivas más famosas de Suzuki. Les mostramos cómo luce.

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Tras el contundente éxito de Suzuki Motor Fest en el circuito Marco Simoncelli de Misano Adriatico, se conocieron los nuevos planes que tienen para una de sus deportivas más famosas.

Se trata de su reciente GSX-8R, la cual se presentó bajo una versión cup en el que el negro predomina como único color.

Recordemos que esta moto posee motor bicilíndrico de 776 cc que entrega 83 Hp y 78 Nm de par máximo. Además, se monta sobre un bastidor de acero y un basculante de aluminio.

Vea, además: Esta es la nueva e increíble función que trae la TVS Apache RTR 310

De igual forma, porta un centro de instrumento TFT de 5” en el que se suma un panel de botones de competición para gestionar esta parte. Lo que destaca es su variación es el peso, ya que se redujo drásticamente.

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Esto se logró luego de eliminar partes de la moto como el sistema de iluminación y añadiendo el escape Akrapovic y un carenado de fibra de vidrio.

Hay otros cambios con esta nueva versión, pero no son tan vitales, como semimanillares y protector de cadena, los cuales son más deportivos, así como la tapa del tanque, protecciones en las manetas, kit de cárter, posapiés ajustables y luz de lluvia trasera.

Otro apartado que recibió cambios, fueron las suspensiones; en la parte delantera nos encontramos con una horquilla de Ohlins, y atrás un monoamortiguador renovado, que resiste las altas velocidades.

Aunque esta moto no ha llegado a su comercialización oficialmente, se espera que muy pronto Suzuki de noticias de esta deportiva.

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Esta es la nueva e increíble función que trae la TVS Apache RTR 310

TVS incorporó tremenda función que sólo se había visto en alto cilindraje a su nueva y poderosa Apache RTR 310.

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Hace poco conocimos la llegada la nueva naked de TVS Apache RTR 310, moto que se robó las miradas en la Feria de las 2 Ruedas en Medellín.

Esta moto llega para revolucionar el segmento con diseño, estilo, tecnología y potencia, y pese a que tiene grandes funciones, TVS le incorporó una más.

Básicamente, la RTR 310 es la Apache que debes podrías usar todos los días para ir a la oficina y, ocasionalmente, una rodada en fin de semana con tus amigos.

También es una excelente opción para motociclistas experimentados que desean una motocicleta emocionante con componentes de primera línea, que pueda ser un verdadero placer en un día cualquiera.

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Esta máquina tiene un motor monocilíndrico de 312,12 cc, refrigerado por líquido que produce 35,12 Hp a 9700 rpm y 28,7 Nm a 6650 rpm en los modos Sport, Track y SuperMoto. En los modos Urbano y Lluvia, las cifras son 26,73 Hp a 7.500 rpm y 27,3 Nm a 6.600 rpm.

La Apache está equipada con varios accesorios y tecnología como, por ejemplo, el visor que denotan agresividad y elegancia. También nos encontramos con un puerto de carga USB que ahora integra un puerto C.

Y para más seguridad, nos encontramos con protectores de puño, los conocidos cortavientos. Y para los aventureros llega con una mochila original al costado. Para guardar más cosas nos encontramos con un maletero de 5 litros negro.

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Una nueva función para la Apache 310

Esta TVS integra control crucero, el cual es un mecanismo que permite accionar un botón y mantener la velocidad que queremos, algo muy cómo para viajar, ya que no tendremos que esforzar más las manos.

Además, cuenta con un tablero totalmente digital TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth SmartXConnect, esta vez horizontal, a diferencia del tablero TFT vertical de la RR310.

Farola y una luz trasera LED, información de la presión de llantas, quickshifter bidireccional, asientos con calefacción, control de estabilidad dinámica y control de estabilidad lineal, ABS doble canal con función de control en paso por curva, asistente de descenso, sistema GTT+ (Glide Through Technology) de asistencia de avance. No sabemos si llegará con estas características a Colombia.

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¡Pilas! Esto deben traer todas las motos de Colombia a partir del 2025

Si va a comprar moto pronto, tenga presente este sistema que debe traer. Sin importar cilindraje, se debe exigir.

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Atención conductores, por a partir del 2025 habrá que acogerse a una nueva normativa internacional con respecto al frenado de las motos.

Según se menciona, toda moto nueva que esté próxima a rodar por el país, deberá tener frenos ABS o CBS, según el cilindraje.

Ese decir, motos de bajo cilindraje que buscan no excederse en precios para seguir siendo asequible a varios ciudadanos, tendrá que al menos tener el sistema de freno compartido CBS.

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ABS y CBS para 2025

Por su parte, aquellas motos que sean de cilindraje mayor a 150 cc deberán tener el Sistema Anti Bloqueo (ABS). Esto por la tasa de accidentalidad que tanto preocupa al país.

“En efecto, en marzo de 2024, 95% de las motocicletas que se registraron en el país fueron de menos de 200 cc. Estas son motocicletas que son usadas fundamentalmente para transporte y trabajo (33%). Del total, 92% de quienes compran estos vehículos en el país, viven en hogares de los estratos 1, 2 y 3″, dijo Iván García, director de la Cámara de Motocicletas de la Andi.

Este plan de reglamento técnico para motos, se pondrá en marcha bajo la supervisión del Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y ANSV.

“Desde el Ministerio de Transporte, con el apoyo de nuestras entidades adscritas, seguiremos trabajando decididamente, a través del diálogo y la concertación, para crear condiciones que disminuyan la siniestralidad vial y protejan la vida de todos los ciudadanos”, dijo el ministro de Transporte, Guillermo Reyes.

Así las cosas, a partir del siguiente año cualquier moto que compre tendrá que traer un sistema de frenado seguro. Pilas si compra una máquina que no traiga ni ABS, ni CBS a partir de la fecha de la norma. Si la compra antes, no hay problema.

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