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250.000 motociclistas se reúnen, sin importar el COVID 19
El evento se celebra pese a los riesgos de contagio.
El año 2020 da inicio a la 80° edición del rally de Sturgis, que se celebra anualmente a partir del primer viernes del mes de agosto y continúa durante los 10 días siguientes. Es un evento en dónde la comunidad motera Estadounidense se reúne en torno a las carreras, las acrobacias, los conciertos y todo lo relacionado con este medio de transporte.
Mucho se especuló sobre la realización este año, teniendo en cuenta de que la pandemia en Dakota del Sur, lugar donde se realiza el festival, apenas ha tocado el estado.
Esta vez, se espera que unos 250.000 motociclistas sean partícipes, un número bajo, considerando que en ediciones anteriores la cantidad fue de medio millón, y más, cuando en la versión 75, se llegó a casi las 750.000 personas. La cifra en esta oportunidad es menor debido a las restricciones de movilidad en algunos lugares y el miedo al contagio.
Sin embargo, la preocupación es creciente, pues en el condado de Meade, dónde se encuentra ubicado Sturgis, solo han sido víctimas de virus 94 personas, según el reporte de CNN; Eso significa que un territorio prácticamente limpio y de menos de 7000 habitantes, estará en contacto con viajantes de todo el país, incluyendo personas llegadas desde Texas y Florida, estados donde la situación del coronavirus es crítica.
Por otro lado, no se descarta que los asistentes también extiendan la pandemia hacia lugares que en este momento se encuentran controlados, por su puesto, producto de las grandes aglomeraciones y la falta de control que existe en Dakota del sur, dónde la mascarilla no es de uso obligatorio, sino es una recomendación por parte de las autoridades. En esta ciudad los restaurantes y bares seguirán funcionando con algunas restricciones, pero para muchos expertos la falta de vigilancia será el detonante de la explosiva propagación del CV19.
Este año, el evento se realizó sin publicidad, con el fin de reducir el número de participantes, y además, después de que el 60% de los residentes se opusieran a la realización del Rally; todo con la autorización del ayuntamiento y la preparación en cuanto a sanidad por parte del mismo.
Por último, Daniel Ainslie, administrador de la ciudad, recordó que el acontecimiento anualmente reúne hasta 800 millones de dólares, que constituye la mayor parte de los ingresos anuales de la ciudad. Por ahora el evento sigue siendo altamente polémico, y más, cuando algunas regiones del país permaneces en completo aislamiento.
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Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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