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40.642 motos nuevas matriculadas en enero de 2017
- Para el mes de enero de 2017, las matriculas de motocicletas disminuyeron un 6,26% respecto al mismo período del año anterior.
- A diciembre de 2016 se presentó una disminución del 14,2% en las matrículas de motocicletas.
Matrículas en enero de 2017:
Para el mes de enero de 2017, las matriculas de motocicletas disminuyeron en un 6,26% respecto al mismo período del año anterior, al pasar de 43.357 motocicletas nuevas registradas en 2016 a 40.642 unidades en 2017. Un comportamiento que, según el informe de Fenalco y la Andi, empieza a reflejar el resultado del incremento del IVA del 16% al 19%. En enero de 2017 se matricularon 2.715 motocicletas menos, frente al mes de enero de 2016 y 12.847 menos, que en diciembre de 2016. De acuerdo con Fenalco y la Andi, es importante señalar que históricamente en el ciclo de ventas del sector de motocicletas, el mes de diciembre es uno de los mejores meses y enero el más bajo en matrículas. Sin embargo los gremios estiman que al final de 2017 se podrá llegar a una cifra de más de 570.000 unidades, debido a las proyecciones de crecimiento del PIB y al mejoramiento de la confianza de los consumidores.
- Las motocicletas enduro presentaron un crecimiento de 43% en el mes de enero
Del total de motocicletas matriculadas en 2017, las tipo calle: Street/Sport participan con el 62,15% del total del mercado, las Scooter 16,38%, las tipo Moped 11,81%, las de uso deportivo tipo Enduro 8,29% y de alta gama 1,37%. Las motocicletas enduro que por sus características son altamente usadas en las zonas rurales y en el campo, además de las actividades propiamente deportivas, presentaron un crecimiento de 43% en el mes de enero.
- Las matrículas de motos nuevas pasaron de 967.896 en 2015 a 852.032 en 2016 y los traspasos pasaron de 1’031.021 a 1’121.396 en el mismo período.
Bogotá y Medellín son las ciudades con mayor número de motocicletas nuevas registradas, con una contribución del 13,7% y 12,5% respectivamente. En tercer lugar se encuentra Cali con el 9,9% de participación en el mercado, seguido por el sur del país con el 5,9% (conformado por los departamentos del Cauca y Nariño) y Montería con el 5,9%.
Según las cifras de la Dian, a noviembre de 2016 las motocicletas ensambladas en Colombia participan con el 93,07% del total del mercado, presentando un crecimiento 2,92% frente al mismo periodo del año anterior, mientras que las motocicletas importadas representan el 6,93% del total de mercado, las cuales son en su mayoría de alta gama y de uso deportivo.
El comportamiento de las marcas:
Bajaj es la marca líder en el mercado con una participación del 24,8%; en segundo lugar está Yamaha (17,4%); Honda ocupa el tercer puesto (16%), logra escalar dos posiciones superando a AKT y a Suzuki e incrementa su participación en 80,2%; en cuarto lugar AKT cuenta con el (12,8%); Suzuki ocupa el quinto lugar (8,8%) seguido de Kymco (5,4%) que mantiene su posición pero es la que más pierde participación en dos puntos porcentuales; la marca de motocicletas TVS se encuentra en el séptimo lugar (5,3%); en el octavo aparece Hero (4,4%); Victory en el noveno con una participación del 1,45% y en el décimo puesto Kawasaki (0,8%).
Las ensambladoras:
Juliana Rico, Directora Ejecutiva de la Cámara de la Industria Automotriz de la ANDI, afirmó que las ensambladoras de vehículos permanecen en los primeros lugares de ventas; además, los vehículos y las motocicletas producidas en el país, han incrementado su participación en el mercado (el 37,3% de los vehículos y el 93% de las motocicletas son hechos en Colombia), y por último, este es el único sector industrial que logró un crecimiento de 16% de exportaciones en 2016.
“los trabajadores directos de la industria de motocicletas ascienden a 29.212 entre el ensamble y/o producción de vehículos y los proveedores de motopartes”. Juliana Rico, Directora Ejecutiva de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi.
Por su parte, Eduardo Visbal, Vicepresidente de Fenalco, indicó que “según la última encuesta Anual de Comercio del DANE, el comercio, el mantenimiento y la reparación de motocicletas contribuye a la generación de 8.250 empleos directos.”
Fuentes: Runt – fenalco.com.co – portafolio.co
Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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