Bajaj, de cabeza con los eléctricos | Se prepara para exportación masiva

En los últimos años Bajaj ha trabajado profundamente en establecer los criterios de cómo deberá ser la movilidad eléctrica en un futuro cercano, hito que empezó a lograr con el scooter Chetak, el mismo, que será la potencial plataforma de los próximos vehículos de Husqvarna y  probablemente de KTM, el primero presentado bajo el nombre Vektorr.

Rajiv Bajaj, Director-Gerente de Bajaj Auto

De ahí a que sea tan importante establecer un centro de investigación y desarrollo, así como una fábrica completamente nueva que permita responder a los requerimientos de movilidad eléctrica que el mundo está solicitando. Esto se traduce en la construcción de una planta capaz de producir hasta 500.000 vehículos, atendiendo no solo al mercado local sino al de exportación.

El Director-Gerente de Bajaj Auto, Rajiv Bajaj, afirmó que la nueva infraestructura “debería ayudar a dar un salto hacia una posición líder en el mercado de vehículos eléctricos en la India y en el extranjero».

Para la construcción se destinarán 300 millones de Rupias, el equivalente a 16.000 millones de pesos, y un terreno de más de 150 Km2.  Según el comunicado, la nueva fábrica equipará sistemas de fabricación robotizada y autónoma, los cuales manejarán los aspectos de la logística, de  gestión de materiales, pintura y ensamble, así como todos los procesos de verificación y control de calidad.

Con el nombre del Plan Bajaj 3.0, se inicia una era que dará empleo a más de 800 personas, solamente en el área local, además de la movilización de proveedores que invertirán por lo menos otros 250 millones de Rupias para la construcción del complejo. La nueva fábrica empezará a funcionar a mediados de junio de 2022.

Aunque se sabe que Bajaj tiene un fuerte componente eléctrico, se aclaró que seguirá manejando plataformas de combustión, es más, se aseguró que próximamente lanzará una nueva, por lo cual, son muchas las expectativas con las se verá la compañía en el futuro cercano.

Con esto se da inicio a una carrera en la que Hero, TVS y Honda participarán, especialmente con modelos de 0 emisiones enfocados para la movilidad urbana y con el objetivo de ser masivos; lo anterior, centrándonos en el mercado indio y sin desconocer que otras marcas especializadas como OLA (también India) llevan terreno adelantado.

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