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Benelli TRK 800 ¿Estaríamos ante una gigantesca moto doblepropósito?
La SRT 750 de QJ Motor acaba de ser lanzada en el mercado chino, y parece ser la siguiente trail del fabricante de origen italiano.
QJ Motor y Benelli hacen parte del mismo grupo empresarial, y su relación ha sido tan estrecha que en ocasiones se han lanzado modelos con las mismas características mecánicas y estéticas, bajo los logos de una u otra compañía, generalmente con la marca QJ en China y en el resto del mundo bajo el león de Benelli.
Esta estrategia le ha permitido llegar a grandes mercados, desde el europeo, gracias al cumplimiento de la normatividad Euro V, hasta al estadounidense, lo anterior, debido a una relación de precio-prestaciones sobresaliente. En el caso de la TRK 502 y 502X, por una presencia imponente, con buen equipamiento y un motor que llega a otorgar lo suficiente para una experiencia en On y Off road que despierta los sentidos, como lo demostró en la prueba que hicimos hace algún tiempo.
Benelli TRK 502 X – La “maxi trail” desafiante, potente y económica
Sin embargo, para muchos, los 46,9 Hp que otorga la aventurera no parecen ser suficientes y más cuando en los mercados hay un creciente segmento enfocado a la incorporación de máquinas de media y alta cilindrada con estas características, ejemplo de ello es CF Moto con la MT800, la cual utiliza una variación del tren motriz de la KTM 890 Adventure, la BMW F750 GS, la Yamaha Ténéré 700 e incluso las japonesas Versys y V-Strom 650, solo por nombrar a las más representativas.
Teniendo en cuenta lo anterior, una máquina con capacidades viajeras de más de 700 cc podría ser una buena adición al portafolio italiano, y más cuando el corazón presentado en la SRT 750 parece coincidir con las características de la Benelli 752S, ampliamente conocida. En números, estaríamos ante un bloque bicilíndrico de 752 cc, capaz de entregar hasta 77 Hp a 8.500 rpm y un par de 67 Nm a 6.500 vueltas; lo suficientemente distanciado de la TRK 502, de tal forma que se complementarían en ventas.
Eso sí, lo que es el resto de la parte ciclo, chasís y estética no tienen cercanía a lo que ha venido revelando el centro de diseño de Pésaro, aunque tal vez con unos ajustes, el modelo se adapte a los que Benelli nos tiene acostumbrados.
Habrá que esperar algún tiempo si esta motocicleta sale del sub-continente chino, y más cuando medios europeos como Motorrad están vaticinando un éxito en ventas, pues las prestaciones serían comparables con máquinas alemanas y japonesas, pero con un valor relativamente bajo; confiando en que la parte estética también se afine.
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Actualidad
Suzuki propone cambios en dos de sus motos más vendidas. ¿Qué es?
Para muchos son detalles menores, para otros es un gran salto de mejora para Suzuki y estas referencias. Sin embargo, PubliMotos siempre está al frente de las novedades más pequeñas. Lean de qué trata.
Lo principal es dejar en claro que los cambios se dan en India, pero ojo, a Colombia no demoran en llegar y todos somos conocedores de eso. Toda la serie Gixxer y V-Strom SX ya son compatibles con Euro 5 (en India), el código de ellos es OBD-2B. Se estaban demorando porque algunas motos de Suzuki en este país seguían siendo norma Euro 3.
Por otro lado, la reconocida marca japonesa ha decidido actualizar la paleta de colores de estos modelos, ofreciendo opciones que combinan estilo moderno y un aire fresco para el nuevo año. Aunque los cambios no afectan las especificaciones técnicas, esta renovación estética busca captar la atención de nuevos clientes y satisfacer a los usuarios fieles de la marca.
Los cambios en Suzuki
V-Strom SX: vendrá en tres presentaciones, Champion Yellow No 2, Glass Sparkle Black y Metallic Sonoma Red.
Lea: Se viene lanzamiento de un scooter 160cc en Colombia, Hero viene a competirle a Yamaha y SYM
Gixxer 250 y SF 250: llegarán en tres colores, un negro mate metalizado monocromático y 2 acabados bitono, negro mate metalizado con rojo burdeos mate metalizado y azul tritón metalizado con blanco glaciar perlado.
Gixxer 150 y SF 150: en tres colores nuevos harán presencia, azul metálico tritón/blanco glaciar perlado, negro brillante y gris metálico Oort/verde metálico lush.
Kenichi Umeda, director general de Suzuki Motorcycle India, afirmó: “con el lanzamiento de motocicletas compatibles con OBD-2B (Euro 5), nos alineamos con las próximas regulaciones gubernamentales y, al mismo tiempo, ofrecemos el mejor rendimiento en nuestros productos. Esta gama actualizada de motocicletas no solo ofrece tecnología avanzada, sino que también ofrece nuevas opciones de color para que nuestros clientes elijan”.
De su interés: Una nueva deportiva. Hero Karizma XMR 250 se lanzará este 2025
Con estos cambios, Suzuki demuestra que el diseño y la estética siguen siendo aspectos clave en la industria de las motocicletas. Si bien las mejoras en tecnología y rendimiento son importantes, los detalles visuales continúan marcando la diferencia en un mercado altamente competitivo.
La renovación en los colores de las Gixxer y V-Strom no tenemos duda que será todo un éxito en el mercado nacional. Resta conocer fechas de llegada y para eso PubliMotos estará al frente de la noticia y detalles.
Actualidad
De no creer. Este es el increíble cambio de una moto 160 cc que puede llegar a Colombia
TVS tendría pensando soltar una moto 160 cc bastante llamativa. El cambio principal se observa en las suspensiones. Atención a lo que les contaremos a continuación porque a ustedes de seguro les encantará.
TVS por fin dio un salto importante en una de sus motos 160 que se venden muy bien en el mercado colombiano y a nivel mundial. Pues bien, la TVS Apache RTR 160 4V llegó al mercado colombiano en 2019, presentada por TVS Motor Company como una motocicleta de alto rendimiento en el segmento de 160 cc.
En PubliMotos nos gustó tanto la moto cuando la tuvimos en prueba que decimos comprarla, allí tienen un balance de la calidad en esta referencia y marca. Si deseábamos que llegara con suspensiones invertidas en una referencia 200 cc, la sorpresa es que vendrá así en la RTR 160 4V.
¿Qué cambios tiene esa moto TVS?
¿Se actualizó? Sí, recientemente se lanzó dicho suceso y se cree que se exhibirá nuevamente en la Expo. Ahora vendrá con horquilla invertida de 37 mm de recorrido, se ve hermosa la moto sin duda, gusta mucho, agrada ver ese azul de la carrocería con ese dorado de las barras. Ustedes tendrán que definir qué tanto les agrada.
Lo demás sigue siendo lo mismo, tres modos de manejo, urban, rain y sport. Conectividad y un panel de instrumentos LCD. Posee Slipper Clutch y acá la tenemos en un valor de $9.499.999, sigue siendo demasiado asequible para los colombianos.
Lea: Tiembla Yamaha, Honda y Suzuki. Llega la nueva Hero Xtreme 250R
Además viene en tres presentaciones de color esta nueva moto: Granite Grey, Matte Black y Pearl White
Déjenos saber si les gusta o no en el video de la prueba que realizamos hace un tiempo y que se publicó en el canal de YouTube.
Actualidad
Suzuki hará cambios en la Gixxer y V-strom. ¿Cuáles son?
Suzuki no para de enamorar a sus fieles seguidores o aquellos que sienten interés por la marca. Lo que les contaremos tiene que ver con la Gixxer y V-strom. Un 2025 renovado.
Lo principal es dejar en claro que los cambios se dan en India, pero ojo, a Colombia no demoran en llegar y todos somos conocedores de eso. Toda la serie Gixxer y V-Strom SX ya son compatibles con Euro 5 (en India), el código de ellos es OBD-2B. Se estaban demorando porque algunas motos de Suzuki en este país seguían siendo norma Euro 3.
Por otro lado, la reconocida marca japonesa ha decidido actualizar la paleta de colores de estos modelos, ofreciendo opciones que combinan estilo moderno y un aire fresco para el nuevo año. Aunque los cambios no afectan las especificaciones técnicas, esta renovación estética busca captar la atención de nuevos clientes y satisfacer a los usuarios fieles de la marca.
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V-Strom SX: vendrá en tres presentaciones, Champion Yellow No 2, Glass Sparkle Black y Metallic Sonoma Red.
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Gixxer 250 y SF 250: llegarán en tres colores, un negro mate metalizado monocromático y 2 acabados bitono, negro mate metalizado con rojo burdeos mate metalizado y azul tritón metalizado con blanco glaciar perlado.
Gixxer 150 y SF 150: en tres colores nuevos harán presencia, azul metálico tritón/blanco glaciar perlado, negro brillante y gris metálico Oort/verde metálico lush.
Kenichi Umeda, director general de Suzuki Motorcycle India, afirmó: “con el lanzamiento de motocicletas compatibles con OBD-2B (Euro 5), nos alineamos con las próximas regulaciones gubernamentales y, al mismo tiempo, ofrecemos el mejor rendimiento en nuestros productos. Esta gama actualizada de motocicletas no solo ofrece tecnología avanzada, sino que también ofrece nuevas opciones de color para que nuestros clientes elijan”.
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La renovación en los colores de las Gixxer y V-Strom no tenemos duda que será todo un éxito en el mercado nacional. Resta conocer fechas de llegada y para eso PubliMotos estará al frente de la noticia y detalles.
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